【辽段老照片】那些年，我们一起坐过的K7360
K7360的历史，最早可以追溯到上个世纪80或70年代。那个时候的运行区段是通辽——丹东，丹东列车段、丹东车辆段、丹东公安处担当，车次干脆就不知道。后来，也不知是什么时候，运行区段缩至通辽——损阳了，乘务担当也换成通辽列车段、通辽车辆段、通辽公安处。1987年，我第一次乘坐这车，那次也是我平时第一次乘坐普通旅客快车，当时的车次是325/8，回程327/6，当日折返，郑家屯换上下行。325次通辽始发时间5：30，328次损阳11：45终到；327损阳13：15始发，326通辽19：40终到。那个时候，为了宣传乘车携带危险品的危害，哲里木电视台特地拍摄了一部电视剧《车老板乘车记》（上下两集），背景就是这车。我坐这车去过开原和损阳。1994年，我还坐这车在四平中转到梅河口参加比赛。我第一次看到，也是唯一一次看到，同一节车厢的一端标着“硬卧车”，另一段标着“软卧车”也是在这车上。
某北站开通运营后，325/8、327/6的运行区段再次缩短，缩成通辽——某北。
1995年，325/8、327/6运行区段延长至通辽——大连。
1997年4月1日，中国铁路第一次大提速，除了少数特别旅客快车以外，其余旅客列车的车次全都变化，325/8、327/6变成了625/8、627/6，不过那个车次的时候，这车我一次都没坐过。
2000年，中国铁路第三次大提速，同时为实现计算机联网售票及异地票的发售而消除车次重号的现象，普通旅客快车的车次升位，625/8、627/6升位为4225/8、4227/6次。
其实，这对车使用325/8、327/6的时间是最长的，只是由于当时的各种条件所限，没能有幸保存那些方向牌的任何图片资料，不由得有一种遗憾的感觉。不过那个时候的方向牌上不显示车次，所以325和625的方向牌也没啥明显区别。我所保存的这车方向牌照片，是从4225/8、4227/6开始的。 2004年，大郑线通辽——郑家屯间上下行调整，这对车取消复车次。为尽量减小调整范围，使用4228/7这对车次。顺便说一句，虽然我在长春上大学的时候经常使用2510四平中转4227这个套路回家，但是我和这车结缘就是从2004年正是分配工作，尤其是2004年5月7日乘坐3车——东德原装版的软座24开始的。那段时期，只要我去损阳，几乎每次都是星期六4227软座去，星期日4228软座回。 2006年春运，因开行通辽——北京北的A48/7次临客，抽调4228/7次车底一组，损阳铁路局临时拼凑一组超级大混编的新型空调车给4228/7次。这样，4228/7次隔日普通无空调（通辽客运段、通辽车辆段、通辽公安处担当）、隔日新型有空调（通辽客运段、大连车辆段、通辽公安处担当），新型有空调执行折扣二档票价。据我观察，那组新型空调车底配属有长春、损阳、大连、通化、梅河口车辆段的，塞拉门、折页门都有，凹玻璃、平玻璃都有，总之就是八国联军牌的。从段时间的车辆乘务员来看，我才明白那个时候的车辆乘务员是跟本段车走的，车底支南的时候，车辆乘务员也是要跟车支南的。 2006年春运结束后，那组绿皮车底回来了，我最喜欢的软座24也跟着回来了。不过好景不长，一年多之后又摘了。
2007年4月18日，中国铁路第六次大提速，4228/7升级为快速旅客列车，车次换成N160/59，还套跑大连——珠斯花，编组也跟着大调整，减少硬座车，增加硬卧车，取消软座车（偶尔也有软座代硬座的时候）。
这张N160的方向牌是我在4月17日的末班4228上拍停在大连站5站台上的0N160上的。新旧图交替安排：4月17日4228大连站终到入库，开4月18日N159；4月17日通辽站加开0N160到大连站套开当日4211。
又有一件遗憾事出来了，我原本想把4228和N160的方向牌放在一起照张相，结果4228到损阳的时候，损阳客运段的人忘了把N160的方向牌送上车，导致我的计划落空。我的事情其实不是特别重要，更严重的后果是因损阳客运段用别的途径把方向牌用夜车捎到大连，4228有几个列车员大后半夜爬起来去取N160方向牌，并扛回乘务员公寓，4月18日一早上再扛到大连站台上挂牌。 没过100天，霍林郭勒站开通运营，4211运行区段延长至霍林郭勒。在那段时期，通辽又开了一对4227/8。 2009年4月18日，车次又改了，就是现在的K7360/59。刚才忘了介绍了，4211霍林郭勒终到开04212回珠斯花，次日早上珠斯花开04211到霍林郭勒组成4212。 支持精品! 2010年，大连站改造，一些车被请出大连站。K7360改为周水子终到，机车开50K7360到大连入库，大连库出504211到周水子，4211改为周水子始发；4212改为金州终到，原计划本务机执行04212到南关岭，再立折0K7359回金州，然后拔头入金州库，后因通霍线施工导致4212天天严重晚点，金州终到后，本务机入库，04212/0K7359由小运转机车执行。 2011年4月末，4211/2次、04212/1次停运，K7528/7（由4228/7等级升级而来）次运行区段变更为霍林郭勒——大连。新旧图交替：4月28日4211霍林郭勒终到后，车底由调度安排开04212空送回通辽，K7528空线一天；4月28日K7360大连终到后，按照新时刻开行K7527次；4月29日K7527霍林郭勒终到后，按照新时刻折K7528次。 2012年8月1日，自通辽站始发起，K7360次更换为新型空调车，也就是现在的状态。那个时候我正好在哈尔滨学习，没能见上绿皮K7360最后一面，深表遗憾。
我的那段曝光北京铁路客服中心就我投诉损阳铁路客服中心伙同损阳铁路局车辆处欺骗旅客而不作为的电话录音，就是K7359更换成新型空调车之后的事。
http://v.youku.com/v_show/id_XNzM3NDY5NzQ0.html 再过几天，因大郑线通辽——双辽间的上下行又改回来了，又因K7358/7、K7361/2的车次目前都有车在使用，只好把K7360/59的车次换了。
虽然K7360这个车次再过几天要换了，但是我们和K7360之间的故事将在我们和K7460之间继续。 最后，奉上本人2006年创作的以4228/7次为领衔主演的MTV——《我的最爱》。
http://v.youku.com/v_show/id_XMTMxMzA5MjE3Mg==.html
====完==== {:4_83:} 2006年隔日新空车底的4228，新空调普快折二，比现在的新空调快速折零便宜21元。
在某委没介入之前，铁老大在春运期间对部分列车实行上浮票价，硬座上浮15%，其它席位上浮20%，而对除夕、春节、大年初二的票价实行下浮10%。
清水泉 发表于 2015-8-28 07:46 static/image/common/back.gif
在某委没介入之前，铁老大在春运期间对部分列车实行上浮票价，硬座上浮15%，其它席位上浮20%，而对除夕、春 ...
我都赶上过。我2006年大年三十4227回通辽，软座普快，84元；正月初七4228回大连，新空调软座普快，133元。
老式空调车，空调噪音很大哟 这车的最大印象就是通辽跑的售货员夹带私货在车上售卖
都懒得投诉了……
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