西安火车站改造将做重大调整
本帖最后由 w710514 于 2015-8-26 21:06 编辑西安火车站改扩建规划可能作出重大调整 2015年8月26日
为了抢抓国家“一带一路”战略带来的重大机遇和十三五综合交通体系规划编制的需要，按照“大思路、大手笔、大发展、大跨越”的思路，省政府于本月中旬组织召开各方联席会议，对原定于今年后半年开工的西安火车站改扩建规划作出重大调整，形成三个方案上报国家待审批：
方案一：取消西安火车站及其改扩建计划，将西安火车站功能整体迁移至西安北客站，对西安北客站实施大规模扩建改造，包括征地、增线铁路、拆除旧线等全部在内总投资达700亿元（其中国家铁总380亿元，陕西省和西安市320亿元），届时西安北客站将有可能成为全世界最大的火车站，将现有西安火车站、东站、西站、三桥站和市区内铁路全部拆除，土地留作西安市发展用地，西安最终形成北客站、南客站两个火车站。2005年就提出过火车站北迁方案的张锦秋院士在本次会议上重点推介了本方案，得到了与会省市领导和专家的认可。
方案二：取消西安火车站及其改扩建计划，将西安火车站功能整体迁移至南客站，将现有西安火车站、东站、西站、三桥站和市区内铁路全部拆除，土地留作西安市发展用地，西安最终形成北客站、南客站两个火车站。
方案三：保留西安火车站及其改扩建计划，但将西安火车站整体迁移至纺织城，与城东交通枢纽连为一体，保留市区现有铁路，西安最终形成北客站、西安站、南客站三个火车站。
陕西省和西安市两级政府都倾向于方案一，这种大胆的宏伟方案，其好处是有利于带动西安城区向北扩展，将来形成渭河为西安城内河的局面，而且拆除现有西安火车站、东站、西站、三桥站和市区内铁路后腾出大量黄金地段的土地（出让土地收入可以解决省市承担的大部分建设资金）有利于西安市老城区的将来发展。
学石家庄？
是不是应该考虑为南北走向线路设置一个站？地铁配套 其实东西南北 各一个是最合理的 shuai 发表于 2015-8-26 21:26 static/image/common/back.gif
学石家庄？
是不是应该考虑为南北走向线路设置一个站？地铁配套
这是首都的节奏，不能越制。
yuxpsky 发表于 2015-8-26 23:25
其实东西南北 各一个是最合理的
成都不错 哪都方便 都是胡扯的方案，现有方案是最好的。 陕西省就是一个标准，只要确保西安在西北乃至整个西部成为老大，突出它的地位就行 全世界 最大 好牛逼的想法 陕西和西安的头头脑脑在发烧，如果采取第一方案，那绝对是脑子进水。不说别的，仅现在每天一、二十万的人流量怎么解决，更不要说远期。西安市的头头们如果要创造最大，我看先把现在的西安站管好再说。看看现在的北客站，马上要步西安站的后尘了。专家设想合不合实际，光看名头，没用。 XAQJ 发表于 2015-8-27 14:20 static/image/common/back.gif
陕西和西安的头头脑脑在发烧，如果采取第一方案，那绝对是脑子进水。不说别的，仅现在每天一、二十万的人流 ...
现在的西安北站因为没有完全建成，并且大西和郑西共用郑西场，方案一真的不如现在的西安站改造方案。
火车站更多是服务老百姓的，不是给官员造政绩用的。方案一绝对是个坑爹的方案，大跃进啊，世界第一有个毛用，离市区那么远。 搞什么综合交通枢纽，把人都拉到一个地方，然后让交通更拥堵！都啥想法！分散成几个不是挺好，减少多少交通拥堵！ 搞个毛呀，绝对是个坑，倒是建议以后在现在西安站设立高铁场，发挥西安火车站在市区的优势，大力发展城际交通，这样通勤才现实 看来反对方案一的人很多啊，可见所谓的领导、专家又不靠谱了 。 济南站很小，站台还没西安站多，也都开行动车。西安站按照前期规划改造后，开行动车组列车就很自如。 支持方案一，方便转车！ 其实，西安作为西部交通枢纽，大部分客流是要转车的，实现普高合一，有利于西安枢纽的进一步发展。至于西安市民完全可以坐地铁吗。 西安是世界的西安，更是中国的西安，做事要大气，不能仅仅从自我出发。 不怕做不到就怕想不到，朝中有人确实牛逼{:4_104:}
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