郁闷 为什么Z172总是整点 但是同样标尺的Z176就是图定晚点
本来看着Z176要比Z172快呢。。结果Z172（173）基本都是正点到东北 而Z176（Z177）每日都图定晚点35-50分钟。。晕。。。。Z172/3不爽就是出关段站站停。。但是Z176/7一晚点 这个就很郁闷了。。黄渡-哈尔滨区间经由相同，只能理解为始发站这边的原因了，上海和杭州枢纽的问题 踏羧行 发表于 2015-8-24 13:06 static/image/common/back.gif
黄渡-哈尔滨区间经由相同，只能理解为始发站这边的原因了，上海和杭州枢纽的问题
176过南京基本不会晚点，晚点也在10分钟左右。
斗神小子 发表于 2015-8-24 13:21 static/image/common/back.gif
176过南京基本不会晚点，晚点也在10分钟左右。
沪宁间每次都晚点20分钟左右。别看这个时间短，京沪一路北上就有可能放大。
踏羧行 发表于 2015-8-24 13:23 static/image/common/back.gif
沪宁间每次都晚点20分钟左右。别看这个时间短，京沪一路北上就有可能放大。
七月中旬曾搭乘此车 区间杭州~丹阳 感觉沪宁间基本正点 一个上海枢纽，一个天津枢纽，基本176到哈在晚点40分左右！ 那就是图定16:20左右到。。。 晕 Z176今天大晚点已经晚点90分钟 Z157/6/7到帝都发正点还好，晚十分钟你看吧，各种被踩死，176晚了点，固定被踩的命运 追星族 发表于 2015-8-24 18:33 static/image/common/back.gif
一个上海枢纽，一个天津枢纽，基本176到哈在晚点40分左右！
上海枢纽的问题，上面有网友亲历过，说杭宁之间基本不晚点。
天津枢纽的问题，Z172同样也过天津，但是没有因为天津枢纽产生晚点。
所以这两个枢纽都不是晚点的主要原因。
chasms 发表于 2015-8-25 12:34 static/image/common/back.gif
上海枢纽的问题，上面有网友亲历过，说杭宁之间基本不晚点。
天津枢纽的问题，Z172同样也过天津，但是没 ...
问题不能这么看，一个枢纽的影响是分时间的，这个点枢纽不紧张就不会出问题，换个时间枢纽接发车紧张就容易造成晚点
本帖最后由 chasms 于 2015-8-25 13:23 编辑
踏羧行 发表于 2015-8-25 13:17 static/image/common/back.gif
问题不能这么看，一个枢纽的影响是分时间的，这个点枢纽不紧张就不会出问题，换个时间枢纽接发车紧张就容 ...
所以你的意思是，这两个枢纽的状况对Z176的影响是动态的，而不是常态的。所以也不是造成Z176每日图定晚点的主因。
图定晚点一定要有一个每天都会碰到的问题，调度才会固定安排这趟车晚点。
本帖最后由 踏羧行 于 2015-8-25 16:13 编辑
chasms 发表于 2015-8-25 13:21 static/image/common/back.gif
所以你的意思是，这两个枢纽的状况对Z176的影响是动态的，而不是常态的。所以也不是造成Z176每日图定晚点的 ...
不是动态。Z172图定凌晨三点左右到天津，Z176要四点多才到，可以推测三点的时候天津枢纽并不紧张所以可以正常按图接发Z172，而Z176的点天津枢纽相对要紧张，事实上T242、T132和K516等都在这个时间左右到达天津枢纽，而T242晚点很多时候也是从天津枢纽开始。
从京沪线分析，三点左右通过天津枢纽的，除了东北方向车之外只有K46和K52等少数几个开窗进京车，线路并不繁忙而且等级较低，而四点开始无论是东北车还是进京车的密度都要变大，天津枢纽压力变大很正常，再加上Z176是后升级的车，在调度心目中的等级不一定有T64和Z156等老牌车高，被压在所难免，表示见过一次T132德州-天津全程压Z176，当时T132在德州乘降完毕时Z176进站，之后全程无技停（正常情况下T132在德州-天津区间要待避Z176），进天津站后发现Z176跟着进站。 踏羧行 发表于 2015-8-25 16:02 static/image/common/back.gif
不是动态。Z172图定凌晨三点左右到天津，Z176要四点多才到，可以推测三点的时候天津枢纽并不紧张所以可以正 ...
说明还是脑残的调度问题另外司机也是个问题。。。现在的基本就跑150即使晚点也只跑150.。。垃圾的盛高阻
wayboy 发表于 2015-8-25 18:24 static/image/common/back.gif
说明还是脑残的调度问题另外司机也是个问题。。。现在的基本就跑150即使晚点也只跑150.。。垃圾的盛高 ...
和调度有点关系，但最重要的是排图本身问题。4点的时候三个等级车一起压到天津枢纽，谁来调度都不好办。最好的办法就是Z176早两个小时发车，和Z172形成追踪，不去趟天津四点钟的浑水。然后T132和T242京沪上停站一致，同样形成追踪
踏羧行 发表于 2015-8-25 18:36 static/image/common/back.gif
和调度有点关系，但最重要的是排图本身问题。4点的时候三个等级车一起压到天津枢纽，谁来调度都不好办。最 ...
现在不贴这159跑是个大问题晚点也不追
踏羧行 发表于 2015-8-25 18:36 static/image/common/back.gif
和调度有点关系，但最重要的是排图本身问题。4点的时候三个等级车一起压到天津枢纽，谁来调度都不好办。最 ...
早两小时的话杭州始发就太早了
wayboy 发表于 2015-8-25 18:46 static/image/common/back.gif
早两小时的话杭州始发就太早了
11：30始发也叫早么？那T112岂不是不要开了
wayboy 发表于 2015-8-25 07:41 static/image/common/back.gif
晕 Z176今天大晚点已经晚点90分钟
我昨天就在Z176上，杭州13:30整点发车，海宁，嘉兴都是整点，到昆山的前一段路，路基排水不畅通，全是积水，列车缓行通过，到达昆山时晚点1小时，天津枢纽晚点一个半小时，到达秦皇岛时在留守营停了40分钟，过了山海关之后，在东戴河让了3趟和谐号，还有T184，又在辽中追上了T184之后，到沈阳北时已经下午两点10分，晚点了3个小时
zhngr 发表于 2015-8-25 21:16 static/image/common/back.gif
我昨天就在Z176上，杭州13:30整点发车，海宁，嘉兴都是整点，到昆山的前一段路，路基排水不畅通，全是积水 ...
汗。那是突发事件
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