颍上北高铁站规模由设计的3000平方米申请扩大到15000平方米
8月12日，窦县长带队参加京福铁路客专安徽公司在黄山市、绩溪县召开的商合杭铁路站房建设工作前期对接会。8时报到，8时30分参观黄山北高铁站和站前广场等配套设施，黄山市铁路办和规划部门现场介绍黄山北站房增加规模和市政广场配套工程的建设经验。
黄山北高铁站开始设计规模为2.5万平方米，地方申请矿大到4万平方米，增加工程费用及站前广场等市政配套工程黄山市投入达6.7亿多元。
9时53分统一乘坐G7414次高铁，10时7分到达绩溪北高铁站参观，绩溪县规划部门现场介绍绩溪北站市政广场配套工程的建设经验。
绩溪北高铁站站房面积1.2万平方米，是合福高铁全线规模最大的县级站，线侧平式站房、天桥进站、地道出站。以古徽新韵、和谐盛世为建筑创意，用现代材质手法进行表达，创造出别具一格的建筑形象。
下午在绩溪县开会，会上京福公司介绍商合杭施组及站房建设推进计划，站房建筑方案征集的程序、扩大站房规模的申报程序、建设协议等内容。
窦县长在会上阐述颍上北高铁站规模由设计的3000平方米申请扩大到15000平方米的理由，并承诺增加工程费用由颍上县承担。
沿线市县纷纷表态坚决支持配合做好商合杭铁路建设工作。
县发改委主任、铁路办主任苏宇和县规划局等有关同志陪同参会。
真有钱。。。
阜阳的吗？ 县级站1W5也是牛的不行啊{:4_83:} 泛大阜阳地区不是都穷的一米吗。。。。。 hunxiyi 发表于 2015-8-17 16:22 static/image/common/back.gif
泛大阜阳地区不是都穷的一米吗。。。。。
你们非要这么认为也没办法，颖上财政收入排全省第五，虽然比起江浙不算啥，但全省第五也不是一点存在感都没有吧
只要地方愿意出钱，什么都好说。
唯一的注意就是不要“大得”惊动了中央，其他基本没有什么问题。 两江总督 发表于 2015-8-17 16:47
你们非要这么认为也没办法，颖上财政收入排全省第五，虽然比起江浙不算啥，但全省第五也不是一点存在感都 ...
你说颍上民间不穷我可能还信，现在都能出去打工，收入都不差。但是你说颍上财政收入高，我想不通靠什么。 颍上有点狮子大开口，估计也是谈判的博弈策略，先喊大点，然后取个折中。
即便地方政府愿意花钱修站房，不切实际的大，带来的运营成本的增加地方政府是不会负担的吧，所以铁总也不会一味的满足地方政府胃口。颍上如果愿意出钱扩大站房，5000至8000撑死了，毕竟绩溪站没几个。
另外颍上的最近几年的财政收入是不错的，因为有煤矿，不过煤矿走下坡路，后劲不足了~~
绩溪是两路交汇处，1.2W
颍上的1.5W是怎么来的？老子就要大！ 沪宁城际列车 发表于 2015-8-17 17:31 static/image/common/back.gif
你说颍上民间不穷我可能还信，现在都能出去打工，收入都不差。但是你说颍上财政收入高，我想不通靠什么。
靠煤矿，新建大矿效益好，利税高，加上历史上为淮河泄洪牺牲过多，新增税收地方留存比例高
两江总督 发表于 2015-8-17 16:47 static/image/common/back.gif
你们非要这么认为也没办法，颖上财政收入排全省第五，虽然比起江浙不算啥，但全省第五也不是一点存在感都 ...
这个真不了解，我相信全省绝大部分都认为那边很穷。。。。。。。以前一个同学就阜阳那边的，国家级贫困县，都不愿意摘帽子，说国家有补助
hunxiyi 发表于 2015-8-17 19:30 static/image/common/back.gif
这个真不了解，我相信全省绝大部分都认为那边很穷。。。。。。。以前一个同学就阜阳那边的，国家级贫困县 ...
无为贵为全省咸鱼财政第一县，不也死死捂着贫困县帽子多年不撒手 不是汪总理二次进京后大刀阔斧调整 估计现在帽子还戴着那
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