严重同意！忽悠局有点本末倒置！进广州车应该升Z，南宁车应该将为K。还望忽悠局尽快纠正，在年底调图中体 ...
1.12306显示客流很好，硬卧票提前几天买。
2.这车开行说明有一定政治考虑，实行民族区域自治，加快发展经济不光光是口号，少数民族自治区人民之间也应该加强交流来往，加深了解，利于民族团结，3000多公里距离，一南一北30多小时，25T很合适。
3.包头—南宁Z337/338路径全部是160级的线路，25T挺匹配。包穗车路径与包邕车不同，包穗车线路有不少达不到160，就连南京广衡阳—广州也达不到160。
湘桂黔桂 发表于 2015-8-28 15:34 static/image/common/back.gif
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2.这车开行说明有一定政治考虑，实行民族区域自治，加快发展经 ...
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湘桂黔桂 发表于 2015-8-28 15:34 static/image/common/back.gif
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2.这车开行说明有一定政治考虑，实行民族区域自治，加快发展经 ...
全部160这个太绝对了，丰沙线那种破路160的一半还不到 湘桂黔桂 发表于 2015-8-28 15:34 static/image/common/back.gif
1.12306显示客流很好，硬卧票提前几天买。
2.这车开行说明有一定政治考虑，实行民族区域自治，加快发展经 ...
严重同意！我个人相当不喜欢三进沙文主义，更何况很多车换25T也就是近一两年的事儿，耐心等等就不行么？非得动既有车车体的主意。说真的，很多进穗的长途及超长途车里，湖南的客流是主力。PS：我自己是常年在京穗深活动的 湘桂黔桂 发表于 2015-8-28 15:34 static/image/common/back.gif
1.12306显示客流很好，硬卧票提前几天买。
2.这车开行说明有一定政治考虑，实行民族区域自治，加快发展经 ...
京广也不是全部能达到160的。太绝对了。前两天称做了一次保定到张家口，客流还算可以，挂票不多。席位复用，保定开车前一个小时还没复用完
铁道游击队长 发表于 2015-8-28 10:53 static/image/common/back.gif
去沙城体验一下神奇的101线多好
不然可以自备钥匙良乡开门下车，整个客运事故也不错啊哈哈
为何“神奇”？求科普，谢谢
miaoxiaochen88 发表于 2015-8-27 10:59 static/image/common/back.gif
年底调图，增加保定一定会体验一下前提是定州没有被和谐要不然北边又不停北京。。。。。
为什么加停保定后 一定要和谐掉定州？？？？
定州南下长途车已经很少了...
京广线上的二等站 居然没有到长沙/广州的车？ blaker 发表于 2015-10-23 07:48 static/image/common/back.gif
为什么加停保定后 一定要和谐掉定州？？？？
定州南下长途车已经很少了...
京广线上的二等站 居然没有到长 ...
二等站停客1标尺的车，是不常见吧。看1月10日的微调图吧。
miaoxiaochen88 发表于 2015-10-23 11:14 static/image/common/back.gif
二等站停客1标尺的车，是不常见吧。看1月10日的微调图吧。
定州HX了吗？
tough1209 发表于 2015-8-18 22:44 static/image/common/back.gif
全列刷绿25T？
准确来说是出厂绿，一道涂刷，非两道。
基本都是过路短途的多，毕竟广西到内蒙客流很有限。 开那么多Z车导致既有线上的货运能力更加提不上去，铁路盈利全靠货运了，但是货运能力始终上不去，铁路谈何盈利？话又说过来，为什么既有线上要开那么多Z车，快速列车？还不是人民群众喜欢做普速列车，便宜又实惠！因此更加明确说明高铁不适合发展，只会拖累铁路货运能力提不上去，最终导致无法盈利！{:4_74:} 6404/6403 发表于 2015-10-27 22:23 static/image/common/back.gif
开那么多Z车导致既有线上的货运能力更加提不上去，铁路盈利全靠货运了，但是货运能力始终上不去，铁路谈何盈 ...
发展经济不能走极端{:4_83:}
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