【铁四院】福厦客专开启世界高铁跨海时代
福厦客专开启世界高铁跨海时代
来源: 作者:曾甲华 时间:2015.08.10
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本网讯福州至厦门客运专线铁路，全线总长近400公里，连接福州、泉州、厦门、漳州等海峡西岸经济发达地区，线路先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾、同海湾四个海湾，跨越海湾数量、跨海桥梁总长均创世界之最。泉州湾、安海湾、湄洲湾、同海湾四座特大桥为国内外首批跨海高速铁路桥梁，其设计行车速度为350公里/小时，将开启世界高铁跨海时代，建成后将成为世界桥梁领域的里程碑式工程。铁四院董事长、院长蒋再秋指出“福厦客专是位于福建自贸区的高标准铁路，其影响是世界性的”，并对本项目设计工作提出了两个目标指示：一是把福厦客专设计成四院高铁的代表作，二是把跨海大桥做成世界级亮点工程。
福厦客专跨海大桥的设计面临着缺乏设计参考、设计难度大、设计工期短、技术空白点多等诸多困难和挑战。泉州湾和安海湾两座跨海大桥的主桥分别以400m和300m的主跨一孔跨越海湾主航道。为把两座主桥设计成造型美观、经济合理、技术先进的海峡西岸地标性世界级桥梁，主管院总薛照钧、处总王德志带领的设计团队，对主桥的桥式结构、桥型布置、索塔造型等进行了大量的开放式方案构思和比选，开展了主桥结构计算和车桥动力分析等技术论证，以确保方案造型美观、技术可行。主桥最终推荐采用双塔双索面叠合梁斜拉桥，主梁采用混凝土桥面板+钢箱梁的叠合梁结构，为流线形封闭箱形断面形式，索塔采用水滴宝石形混凝土桥塔，形似水滴、宝石、风帆、凤麟、蚝贝，塔顶饰以双手捧珠造型。精心的设计将为海峡西岸呈交一份世界级的桥梁作品，助推四院桥梁世界品牌的树立。
…………………… 铁四院董事长、院长蒋再秋表示，过几年就要去跨杭州湾了！
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