齐段T48 发表于 2015-8-8 20:25 static/image/common/back.gif
你们得多多支持范广军老师的客运新产品要是还和7175一样客座率惨淡，他们也没信心了
发现个问题 ，有的人宁可坐随到随走的班次多但票价贵的汽车，也不会选择特定时间性价比高的火车，可能他们的时间就是那么金贵吧，宣传是一定的。
齐段T48 发表于 2015-8-8 20:25 static/image/common/back.gif
你们得多多支持范广军老师的客运新产品要是还和7175一样客座率惨淡，他们也没信心了
我要买首发票，虽说不能去坐，现在客车去伊春100大多，这车空调才64.5，比客车慢1个半小时，再说客车里程也短，不过从性价比来看，火车优势是非常明显的
HAYANZHITONG 发表于 2015-8-9 11:11 static/image/common/back.gif
发现个问题 ，有的人宁可坐随到随走的班次多但票价贵的汽车，也不会选择特定时间性价比高的火车，可能他们 ...
伊春客车无语了，现在油价那么便宜，往死里涨价，真就是像你说的这样
lei2034 发表于 2015-8-8 20:02 static/image/common/back.gif
过了暑期就这跑法客流堪忧 最近天天关注 LDS-NAY 直飞客流天天满员 这其他航司 不惜跑的线 廉航这两年夏季 ...
这样看来，这趟车完全要靠伊春全力支持了，其实想想也就车迷能喊喊加车之类的话，出行频率低人谁关心这事啊，只有他们出行了才会感觉车少的不便利。
按理说这车加停绥化和铁力应该也有客流的
这个车十分适合在哈尔滨换乘其他车次去关内啊，时间好。
应该把t5001-5008给哈尔滨到佳木斯方向继续开
K7127可以和K7017/8套跑，三组车体就够了，也免得三天绿皮一天红皮了，省去伊春机车换向。伊春站至少可以省出50分钟来，可以加停铁力，金山屯，西林，美溪等。也就是K7127改成从哈到乌伊岭，到伊春后继续北上接6967继续跑。k7017-6968-K7128,k7127-6967-k7018
haiyang999 发表于 2015-8-10 11:29
应该把t5001-5008给哈尔滨到佳木斯方向继续开
北亚都封存了
开行的太晚，伊春到省城之间的客流量早就支撑得起这样一趟车了。
舟泊天际 发表于 2015-8-10 15:58
北亚都封存了
为什么要封存不是好好的吗
haiyang999 发表于 2015-8-10 22:39 static/image/common/back.gif
为什么要封存不是好好的吗
维护成本太高了
haiyang999 发表于 2015-8-10 22:39 static/image/common/back.gif
为什么要封存不是好好的吗
一是技术水平太差，那货是液力车，而不是电传车，相当于俩红三儿加几节车厢
二是可靠性欠佳，动车三天两头的机破
红三儿淘汰之后，收拾这几个液力车的开销也不小
后来把动车封了，拖车当25K用
相对于新曙光，北亚的命运还算好
听说这车好像不准备开了？{:4_75:}
sun445842801 发表于 2015-8-11 11:17 static/image/common/back.gif
听说这车好像不准备开了？
哪来的消息，原因是什么？
alcooo 发表于 2015-8-11 11:54 static/image/common/back.gif
哪来的消息，原因是什么？
好像是佳木斯运用处的人说的具体原因不详
有没有看标题误解“牛车”意思的？好吧，我看标题时误解了。。。发现此“牛车”之意非彼“牛车”之意。。。
哈局这是摆明了要和龙运抗争到底！
那一抹阳光 发表于 2015-8-9 11:19 static/image/common/back.gif
伊春客车无语了，现在油价那么便宜，往死里涨价，真就是像你说的这样
车主心声：“就是近，就是快，就是任性，你爱坐不坐，又没拿刀逼着你坐。”
哈局三段老毕 发表于 2015-8-11 15:55
哈局这是摆明了要和龙运抗争到底！
要跟龙运竞争 把绥化市场站住哈尔滨到绥化的龙运就完蛋