中西部频繁增加南北向铁路干线，东部还有没可能增加南北向干线？
除了快建成的兰渝铁路，前段时间郑万铁路获批了，实际上是将重庆接入京广线。然后包海高铁又炒的沸沸扬扬，除此之外还有西部的成都-格尔木-库尔勒铁路。
相对而言，东部的南北向铁路干线一直都只有京沪铁路，除此以外就是个不成型的京沪东线。
本人觉得历史上就规划的津福铁路挺重要的，现在京福铁路走安徽和江西两省再到福建实在太绕了。
从天津下来，山东段走向应该没什么意义，半岛太偏东了，济南已有京沪铁路，肯定是走中间的滨州莱芜和临沂。
到了江苏可能有点异议，一种走法是从临沂接沭阳接淮安，接入在建的淮镇扬铁路。
本人支持淮镇扬南延宜兴，而不是宣城，因为从宜兴接入宁杭高铁，到了杭州，浙江境内需要新建杭温高铁，这是一种到福州的捷径。
另外一种方案就是从临沂进江苏境内，接规划中的宁宿新铁路，然后到了南京需要新建南京到宣城的铁路，然后在宣城还需要连入浙中西再进入福建。
首先，中西部本来就很广阔，当然南北走向的线路多了，而东部就那么点大地方，再怎么建能多到哪里去。
再来，楼主你说京福铁路走安徽和江西两省再到福建实在太绕了，京福到福建最近的线路怎么都得经过安微江西两省，京福绕只是在安微境内绕。而你说的那两个走向比起现在的京福通道还要绕的多。 昌吉赣、赣深是非常重要的南北新线吧，以及可能存在的京九北段。
其他的我觉得只会有一些区域性线路，比如金温、皖赣、南三龙、徐宿淮盐等 画图侠你好！画图侠再见！{:4_104:} 随便绕 能有就是好的 绕成了网，就无所谓了。 完整的沿海和京九都有希望，其他的恐怕一段一段来，优先服务局部客流，运气好能凑成大干线
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