盛夏运转杂记
一楼喂熊运转车票镇楼
7.11 雷州-霞山 客车 里程不详 ￥20
自2015-07-11至2015-07-31进行运转
7.11 湛江-玉林 K872 175km ￥28.5
7.11 玉林-北京西 K158 2550km ￥472
7.13 北京-长春 Z63 1003km ￥230.5
7.14 长春-白山 客车 里程不详 ￥84
7.14 白山-临江 客车 里程不详 ￥15
7.24 临江-长春 客车 里程不详 ￥101
7.25 长春-公主岭 客车 里程不详 ￥17
7.25 公主岭-长春 K1083 62km ￥12.5
7.25 长春-四平 K2288 115km ￥18.5
7.25 四平-通化 K7393 285km ￥43.5
7.26 通化-白山市 6345 60km ￥7
7.26 白山-临江 客车 里程不详 ￥15
7.28 临江-沈阳 客车 里程不详 ￥116
7.28 沈阳北-北京 K54 727km ￥174
7.29 北京西-湛江 K157 2725km ￥516.5
7.31 湛江霞山-雷州 客车 里程不详 ￥17
铁路运转共计7702km，花费1503人民刀，腐败指数0.1951人民刀/公里，公路车票花费385人民刀
铁路运转距离较前一年锐减三成，腐败指数较前一年增加0.026人民刀/公里
购票记录：
吉林省目前长途客车已经开通了网上售票，购票便利性得到极大提升，好评
大约提前一周确定了行程，鉴于Z112已经剩下票底儿了，加上想利用此次机会前往帝都游玩
于是决定入手K158次，不幸的是K158湛江卧铺已经售罄，玉林还有少量剩余，抓之，得到两中铺
因为同日同次车只能购买一张票的败家政策，又没有其他有效证件，坐前车前往玉林
本打算Z63到四平，可是7.1后Z63也变成名正言顺的直特了
想体验Z61的新车，无奈都剩下上铺了，废了九牛二虎之力，抓到Z63一上一中
7.17接到回程调度命令，Z114早已脱销，考虑北京中转
28日长春-北京夜车全部售罄，K430四平技停，K430+Z64也没了可行性
不过还有万能的日本船，刷到中铺一张，至于K157，春运期间都不抢手，购票毫无压力 盛夏运转杂记之一——夜行湘桂
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盛夏运转杂记之二——北行三湘
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盛夏运转杂记之三——奔向帝都
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盛夏运转杂记之四——首都一日游
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盛夏运转杂记之五——重返东北
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盛夏运转杂记之六——7.20拍车记
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盛夏运转杂记之七——省城二日游
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盛夏运转杂记之八——乘船进京记
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盛夏运转杂记之九——铁博朝拜记II
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盛夏运转杂记之十——京广驰骋
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盛夏运转杂记之十一——暮行衡柳
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除了學生,還有寒暑假的職業真好
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