瑞士清风 发表于 2015-7-27 21:46 static/image/common/back.gif
这是什么情况？也是办理通勤？
我也不清楚，7102嘛，只能是通勤咯。当时快到中华门时减速了，我还奇怪呢，不是停运了吗。反正看到有人上下车了。
瑞士清风 发表于 2015-7-27 21:32 static/image/common/back.gif
黑的漂亮。
确实很“大”！
哈哈，确实是宁芜线上的大站，二等站啊。
晴空一鹤 发表于 2015-7-27 21:43 static/image/common/back.gif
“双门一山”，待避圣地，大概都停了一分钟，让我好好看看这些小站，只是紫金山的小狗这次没看到。
不知为什么沧波门站的站牌好像和马鞍山等站的大小不同？请对比一下。
cooldogzby 发表于 2015-7-27 21:50 static/image/common/back.gif
那也是职工通勤用的，乘客乘降会被列车员阻拦。
哦哦，看来确实是通勤
瑞士清风 发表于 2015-7-27 22:00 static/image/common/back.gif
不知为什么沧波门站的站牌好像和马鞍山等站的大小不同？请对比一下。
马鞍山，包括古雄几个站的牌子都是差不多的，就是光华门没有，沧波门和南京西的类似，不知道为何。一个分居内部还有差别？搞不懂。
瑞士清风 发表于 2015-7-27 22:00 static/image/common/back.gif
不知为什么沧波门站的站牌好像和马鞍山等站的大小不同？请对比一下。
可能和建设单位有关？
还记得以前车子到江宁镇以后，站房建筑物上就是清一色的“芜建”？
而中华门等这些地方一直就是现在的“XXX区”。
（个人推测，可能有误）
cooldogzby 发表于 2015-7-27 22:05 static/image/common/back.gif
可能和建设单位有关？
还记得以前车子到江宁镇以后，站房建筑物上就是清一色的“芜建”？
而中华门等这 ...
是的，你说的这个“芜建”我是有印象的。
晴空一鹤 发表于 2015-7-27 22:04 static/image/common/back.gif
马鞍山，包括古雄几个站的牌子都是差不多的，就是光华门没有，沧波门和南京西的类似，不知道为何。一个分 ...
这话说起来历史可就长了，大概是96年的样子吧，我陪家人坐火车回上海探亲，那年头赞不可能随身带相机的，但是已经开始留心注意观察铁路沿线了，光华门站的站牌我有一些印象，但是好像那个站台很高的样子，像是建在一个坡上或者很高的地势上一般，站牌和马鞍山站隐藏在树荫里一样，那似乎是挂在或者说卡在两块柱子或者大石头之间固定起来的，写着“光华门”，如果我没记错的话，应该是位于列车前进方向的左侧。
cooldogzby 发表于 2015-7-27 21:50 static/image/common/back.gif
那也是职工通勤用的，乘客乘降会被列车员阻拦。
如你所言的话，往往这种情况：递上一根烟，礼貌的问候一句，往往就能解决问题{:4_104:}。难道下车还要看工作证吗？
虽然我不吸烟，但是也不用冒充通勤职工，肯定也有办法能下{:4_91:}……但现在去南京已经不会再坐火车了。宁安通了再看~
瑞士清风 发表于 2015-7-27 22:09 static/image/common/back.gif
这话说起来历史可就长了，大概是96年的样子吧，我陪家人坐火车回上海探亲，那年头赞不可能随身带相机的， ...
额……99年才头一回坐先行号，外加时年不太记事以及天色较晚，以前对此完全没印象了……{:4_86:}
yunkaiji 发表于 2015-7-27 22:10 static/image/common/back.gif
采石站，当涂站和江宁镇站已经被隔离网完全 封闭（废弃）了，和宣杭线上的几个小站差不多的结局。
不过 ...
塔桥站位于芜湖境内我不太清楚，但是毛耳山站就和当年的黄梅山站一样，是专用线接入国铁的车站哦，毛耳山站位于马鞍山当涂县境内，那里有大唐电厂专用线，淮南好像也有个大唐电厂，因为我几年前乘车途径时意外发现有工矿机车在那里调车作业，上面写着是淮南XX字样，与马钢的工矿机车相似但颜色不同。
关于黄梅山站的弃用，那是因为九十年代初期黄梅山矿发生了一起严重的事故，据说是尾砂坝垮塌把村庄给彻底埋了，造成重大伤亡，从那以后，黄梅山铁矿无限期关停，黄梅山线也就无人问津了，至今马芜高速还有一座“黄梅山铁矿立交桥”，其实那已经很久没有车走过了。马鞍山市区当当涂县去的两条干道湖东路和湖西路也会经过黄梅山专用线道口，但是坑坑洼洼不说，其实根本没有任何意义了，因为黄梅山线很多路段杂草从神甚至被圈进了华菱汽车厂区以及一些农家民宅院内……
探索市郊铁路是一件很有趣的事情，马鞍山向山镇有很多废弃铁路和废弃车底，但是马钢的电气化铁路确实很有趣，建议有兴趣的朋友可以去南山矿坐坐大鳄鱼牵引的通勤绿皮车，浦镇车辆厂09年造的四节新车底哦。很早以前我做过这种设想，要是能把马钢专用线和南京云台山铁矿专用线接上的话，那么就等于华东地区多了一条货运通道甚至可以兼办客运了，因为从地图上看，向山铁路终点和南京云台山铁矿专用线终点相距很近不到15千米。利用现有线路或进行扩能改造，是最省时省力的办法，而且郊区也不涉及太多征迁问题。
说起南京专用线，每次去禄口机场，都会途径南京市国防动员基地以及一个战略储备粮库，那门前有两条铁路，看着很旧了，不知道还有没有列车会经过呢？
yunkaiji 发表于 2015-7-27 22:17 static/image/common/back.gif
西善桥站的老站房也是“芜建”，小时候没事干专门一个个站数过来的。
后来新建的站房貌似就没有了。
阁下所言指的应该是日据时期的那种和式建筑吧？马鞍山在江边（老市里）那边也有一些遗迹被保留了下来。
小时候记得坐火车路过铜井站时看到过铜井站也进行过一次改造，老的站房好像就是红砖的，后来不用了盖了新的……
中华门普通乘客是可以下车的，下车，出站要登记的，所以他们通常不会放乘客下车的，省的惹麻烦
yunkaiji 发表于 2015-7-27 22:17 static/image/common/back.gif
西善桥站的老站房也是“芜建”，小时候没事干专门一个个站数过来的。
后来新建的站房貌似就没有了。
唉……应该是民国建筑，可惜都没能成文物。
那雅迪电动车是K162吧？
yunkaiji 发表于 2015-7-27 22:30 static/image/common/back.gif
古雄站还有一个水塔（也可能是碉堡）在。估计是侵华日军建的。
宁芜沿线的碉堡不少的，马鞍山站南侧就有一个，还有在采石河的那个铁路桥的一侧（应该也是南侧）有一个被压着的碉堡。
这个地方志里应该有的吧。