社区 › 华东车迷论坛 › 京九铁路为什么不开行动车呢？

caolei666666 发表于 2015-7-27 11:36:07

口水战开始了，现在都沉不住气么？好好的说话不行么？非要爆粗口。太浮躁了。

Sun305 发表于 2015-7-27 13:20:15

京九如果走动车京广客流怎么办？再说南段限速120的线路不好开吧？

levoex 发表于 2015-7-27 15:11:41

yunkaiji 发表于 2015-7-27 21:44:47

赵赛拉 发表于 2015-7-28 12:16:48

253487370 发表于 2015-7-25 18:28 static/image/common/back.gif
京九铁路也是全国唯一起点和终点没有直达车的铁路线吧

还有新长，宁西

huanghewhpiano 发表于 2015-7-28 15:43:25

阜阳站停过动车组，而且不止一次，有一次是原铁道部某领导来视察时乘坐的。阜阳站的在2011年和2012年的时候也跑过几次动车组试验车（黄皮车、白皮车都跑过）。而且阜阳站本来就是具备停靠动车条件的车站，而且也是安徽最早具备动车停靠条件的车站之一。下面的图就是阜阳站曾经在2011年就停靠过动车组的照片。
http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=2a08369da20f4bfb8cd09e5c334f788f/382972e736d12f2e1132f76249c2d562843568c6.jpg
http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=bb374aa55fee3d6d22c687c373166d41/dcf8dedcd100baa1271b1eb94110b912c9fc2ec6.jpg

上局凤段 发表于 2015-7-28 15:55:14

huanghewhpiano 发表于 2015-7-28 15:43 static/image/common/back.gif
阜阳站停过动车组，而且不止一次，有一次是原铁道部某领导来视察时乘坐的。阜阳站的在2011年和2012年的时候 ...

貌似楼主指的是运营的动车，如原来京沪线D31次北京——上海。。

我是笨笨男孩 发表于 2015-7-28 17:42:19

xiaoyaozilin 发表于 2015-7-26 17:00
把你家乡地址爆出来，让大家评论一下。看看有多富有？！

wan北一个听都没听说过的穷县
广东搬砖而已，还真以为自己不用搬砖了

huanghewhpiano 发表于 2015-7-28 18:27:26

我是笨笨男孩 发表于 2015-7-28 17:42 static/image/common/back.gif
wan北一个听都没听说过的穷县
广东搬砖而已，还真以为自己不用搬砖了

别看咱FY穷，俺人人喝的脸通红；别看咱FY差，咱人人坐的是索纳塔。

Rockies 发表于 2015-7-28 18:35:59

huanghewhpiano 发表于 2015-7-28 15:43
阜阳站停过动车组，而且不止一次，有一次是原铁道部某领导来视察时乘坐的。阜阳站的在2011年和2012年的时候 ...

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tuituizhuanyong 发表于 2015-7-29 17:34:02

我就问一句：南昌站在不在京九正线？

kekedog 发表于 2015-7-29 18:03:53

tuituizhuanyong 发表于 2015-7-29 04:34
我就问一句：南昌站在不在京九正线？

南昌站已经不在京九正线啊 京九正线已经走西环线啊

253487370 发表于 2015-7-29 18:26:18

kekedog 发表于 2015-7-29 18:03 static/image/common/back.gif
南昌站已经不在京九正线啊 京九正线已经走西环线啊

即使南昌站不在京九正线，那向塘到三江镇总是京九正线吧，这一段每天都有大量运营的动车组经过哦

tuituizhuanyong 发表于 2015-7-29 19:59:17

kekedog 发表于 2015-7-29 18:03 static/image/common/back.gif
南昌站已经不在京九正线啊 京九正线已经走西环线啊

2010年西环线竣工。春运期间，为了缓解南昌-向塘区间京九线上行的压力，西环线将会开行部分临时旅客列车。

2013年4月2日                “京九线南昌西站正式更名为南昌站二场”

上局合东段 发表于 2015-7-29 23:04:35

红P-黑S-齐B 发表于 2015-7-25 17:25 static/image/common/back.gif
沿线的百姓能坐得起动车吗？

醒醒好吧，任何新鲜事物都会遇到一定的抵制与唾骂的，就堂堂的沪宁线在2007年4月18日首次开行动车组，也受到沿线各城市不少旅客的唾骂，开的和T703,704差不多的速度，却要贵上20块钱，我坐T701用时3小时，硬座只要47元。动车组不就快了1小时不到却要93元。很多人也觉得不可理喻啊。每次买票都是问买一张普速的票，实在没有那就动车吧，说话都带咬牙的。后来铁道部为了培养客流，也想尽了办法，大批砍掉沪宁直达城际列车，沿途过境列车限售沪宁段，逼你坐动车。后来客流慢慢培养起来，竟然旅客每次到火车站买票直接说，买一张马上就走的动车票，二等座没有一等座也要。结果沪宁普速车放开限售政策也很少有人问津了，保留的几对城际管快上座率也不是很高，逐渐退出了。
想想安徽大金寨人都能坐动车到上海溜达玩，这世道还有哪坐不起动车的啊。动车票比长途汽车票便宜，你不会说你坐不起长途汽车吧。不是说坐起坐不起，而是看有没有客流而已。京九线上庞大的民工流势必是一支潜力股，赣深，昌赣，昌九，合九，商杭就是见证。

红P-黑S-齐B 发表于 2015-8-1 11:32:48

上局合东段 发表于 2015-7-29 23:04 static/image/common/back.gif
醒醒好吧，任何新鲜事物都会遇到一定的抵制与唾骂的，就堂堂的沪宁线在2007年4月18日首次开行动车组，也受 ...

1万元一张票也有人能坐的起，宏观而言，沿线消费能力还是比较低的，这个没有异议吧
好吧，你说我坐不起就坐不起，既然坐不起高铁、动车，我也只有去坐飞机了，昨天从上海回深圳，就是从浦东机场回的。尼玛，深圳到无锡仅需2个小时，浦东到深圳需近3个小时，咋回事？走直线和海岸线的缘故？

农机二NJ2 发表于 2015-8-1 17:42:46

那就开一趟北京西至阜阳的动车，或开一趟北京至武汉的D车，走京九、阜六、合武！ms客流也不差。

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