接着又开始上坡。。。
准备进隧道。。。
杨家店 出隧道。。。能看出是1971年的作品。
弯道处拍车尾,是否有点视觉疲劳了{:4_104:}
hd6985 发表于 2015-7-22 17:35 static/image/common/back.gif
弯道处拍车尾,是否有点视觉疲劳了
还没看够呢,不疲劳{:4_104:}
列车继续下坡,向南桥驶去。。。
跨上一座铁路桥。。。
下午一点,到达南桥车站。。。
为了会让对面来的4255次,我们这车只好待避。
足足等待了45分钟,4255 才进来。。。
为什么不在下一站 建昌 会车呢?
还是它先走了。问一下:有没有会车的规定?先到的后走,后到的先开?不懂勿喷。
南桥开出,跨过一处公路桥。。。
此时,列车已经晚点近50分钟。心里嘀咕起来:我的计划是在三十家站接驳2067次,按照时刻表间隔有59分钟,时间是有余的。可要是晚上一个小时,计划就要泡汤了。。。。
晚就晚吧。。。。还是欣赏窗外的风景吧。。。
本来在家做的功课:南桥--建昌间有处展线,不曾想我坐的外侧,唉,疏忽了,留下遗憾。
这周末我也4256+2067 没想到晚点这么厉害
4256客流如何啊?后来赶上2067了么
这些山体是不是有点“文艺范”?{:4_104:}
乱流 发表于 2015-7-22 21:17 static/image/common/back.gif
这周末我也4256+2067 没想到晚点这么厉害
4256客流如何啊?后来赶上2067了么
正想说呢,赶是赶上了,只不过是一分钟内接转,好悬!
据列车员讲,十次有八九次两车是在三十家站会让,好像每次就像两车商量好了一样,2067次等4256一会儿
4256次客流很和谐,一路上基本有空座。
建昌县城接近。。。
以车迷的角度看,建昌站还真没有南桥站体面。似乎我没有找到站牌,也没有注意到站房。