昌赣客运专线已于7月15日全面开工
记者从南昌铁路局获悉，京九客运专线的重要组成部分——南昌至赣州铁路客运专线于7月15日全线开工建设。南昌至赣州铁路客运专线全长415.165公里，设计时速250公里，且基础设施预留进一步提速条件，建设工期5年，工程投资507.5亿元。据悉，该条铁路位于江西省中南部，北连江西省会南昌市，南接江西重镇赣州市，自南昌枢纽引出向南经丰城、樟树、吉安终至赣州，全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13个车站。
建设南昌至赣州铁路客运专线作为我国重要的南北向京九通道客货分线的先期实施部分，北接沪昆高铁、昌九城际、向莆铁路，南连赣龙、赣韶等铁路，并与规划建设的赣州至深圳铁路客运专线相连。 搞了半天还是250公里？ 本帖最后由 whuol 于 2015-7-20 14:23 编辑
悠悠靳江 发表于 2015-7-18 20:13
搞了半天还是250公里？
昌吉赣客专时速是敏感问题，不要讨论时速，小心遭到围攻 没什么，其实现在多出来一些人唱衰昌赣是好事。一天到晚说板上钉钉350Km/h，反而坏事。
另外，合福现在最高才跑298Km/h，不知道为什么。跟沪昆高铁长沙--怀化一样的。
但，长沙--怀化 段，隧道尼玛真心的 多。而且，不知道是车不好，还是基础工程没做好，多过几个隧道后，耳朵痛，合福就不会这样。 levoex 发表于 2015-7-22 14:49 static/image/common/back.gif
没什么，其实现在多出来一些人唱衰昌赣是好事。一天到晚说板上钉钉350Km/h，反而坏事。
另外，合福现在最 ...
按330验收的，顶棚300,；按385验收的，顶棚310。ATP上再放宽5公里。
杭长350， 合福和长昆300 受理编号：SZ201506278579
来信人姓名：胡先生
来信主题：昌吉赣
来信类别：求助
来信时间：2015-6-27 14:29:13、
来信内容：昌吉赣到底是250KM/h还是350KM/h怎么吉安市重点工程网说是250KM/h失望
转办意见：请市发展和改革委员会在10个工作日内予以答复。
受理单位：市发展和改革委员会
答复时间：2015-7-21 10:45:49
答复内容：你好，昌吉赣客运专线国家批复设计时速为250KM/H，预留提速空间。实际设计中昌吉赣客专按350KM/h技术标准设计。所以实际时速为350KM/H。谢谢你对我市铁路工作的关心支持。
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