最霸气！可-40℃下运行 中国最北高铁就此诞生！
咔嚓咔嚓咔嚓咔嚓火车开了，中国最北高铁试运行。7月13日5时18分，中国最北最寒高铁——哈齐客运专线列车D5001缓缓驶出哈尔滨火车站，正式开始满图试运行（观察者网注：铁路部门按照高铁正式开通运营后的列车对数进行的试运行，是整条铁路线测试的最后一环）。中国最北高铁试运行，哈尔滨至齐齐哈尔只需80分钟，3小时可往返哈齐两市。中国最北高铁试运行，该种列车可在-40℃下运行，8月将正式运营。哈齐客运专线于2009年7月5日开工建设，工程建设期为6年，据中铁十六局和中铁十五局公布的消息，哈齐客运专线联调联试时间为2015年5月21日至2015年7月3日，2015年7月4日至2015年8月7日进行试运行，运营车体为CRH5高寒型高铁。
中国最北高铁试运行，自哈尔滨站引出，经肇东、安达、大庆东、大庆西、泰康、红旗营，止于齐齐哈尔南站，线路全长为286公里，正线为双线，速度目标值250km/h，预留300km/h的行车条件。总投资312.4亿元。
中国中铁电气化局集团有关负责人曾介绍，哈齐高铁的建成，将与哈大高速铁路、哈牡客运专线直接相通，并与既有滨洲线、滨绥线共同组成了贯穿黑龙江省东西部，衔接蒙东地区的客货运大通道，对于哈大齐工业走廊经济的发展和振兴黑龙江乃至整个东北经济具有重要意义。
3个小时就能往返哈尔滨与齐齐哈尔，这让乘车体验的乘客兴奋不已。体验者栾先生说：“我老家在齐齐哈尔，以前乘火车回家都3个小时，非常辛苦。动车开通后，想回家看父母，晚上下班就坐车回家，第二天早上返回哈尔滨，太方便了。”
“以前有空，我们几个朋友都开车到齐齐哈尔吃烤肉。但是，自驾成本太高，来回跑一趟，通行费就要300多元，加上油钱就要几百元。今后坐动车，光路费就能省下一顿烤肉大餐了。还可以到齐齐哈尔市扎龙温泉小镇泡温泉、看鹤。”哈市市民孙先生说。
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如果在此基础上将线路向满洲里、绥芬河延伸，意义会更大 哈大高铁初步设计时就要求冬季能按350时速运行！
（否则俄罗斯大半年是冬天，高铁就没必要建设了！日本、欧洲也只是极少数情况下才冬季降速）
铁道部科技司司长周黎：哈大高铁工程质量有把握，冬季也可以300公里时速安全运行！
2012-11-24新华网
从9月下旬到11月底，哈大高铁分别经历了常温、低温以及大雪甚至暴雪等气候环境，动车组运行试验时速为300公里，共开行试验列车3030多列，总走行234万余公里。运行数据表明，即使在冬季以300公里时速运行，安全也是有可靠保证的。
对于庸官来讲，只有静止不动的东西才安全保险！
自己降速还不够，还要降标，让后人永远提不了速！
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