大S 发表于 2015-7-12 09:38 static/image/common/back.gif
厦门评一下最弱计单倒是可能的
这个贴子本身就不是拿青岛来跟厦门比谁强谁弱的，楼主的本意是两个城市共同发展，展望未来两个城市在交通上的美好前景，但就总有人非要拿两个城市来比谁强谁弱。
leeze 发表于 2015-7-14 11:39 static/image/common/back.gif
你拿一个只有广深动车的樟木头来比，有可比性吗，难道厦门开那么多车就都是短途城际吗。按盛名时刻表的数 ...
那车到长春是迫不得已，原来计划是到哈尔滨，但是3组车底跑不下来
本帖最后由 leeze 于 2015-7-14 17:53 编辑
人民号机车 发表于 2015-7-14 15:04 static/image/common/back.gif
厦门和青岛的列车比，要看怎么比，比列出数量，厦门胜出，但比质量，厦门远远落后。
厦门的列车，以本 ...
比长途3000公里以上的比不过厦门，比2000公里以上的跟厦门一样，比短途，远远比不过厦门，就拿出个1500公里出来。厦门车次多，就说厦门短途城际多，去掉省内，还是没厦门多，这下就拿出个出省的还不算，要跨三省的才行，中长途的，你还真是能找自己的长处去比跟人家比哦。而且尽然还说到厦门出省线路绕，质量更加不行，难道青岛往上海方向不算绕，往东北方向不算绕，往郑州方向那个S形不算绕？
在这里不是非要拿厦门跟青岛比个高低，而是实在对那些老是觉得厦门铁路地位低的看不过去，厦门以前铁路确实是非常的差，但现在已经有很大的改善，虽说还是比不过大部分城市，但目前的发展程度还是很可喜可贺的。之前一直以为青岛铁路很不错，今天查了一下，一算下来，才发现青岛也是一般般。
leeze 发表于 2015-7-14 17:20 static/image/common/back.gif
比长途3000公里以上的比不过厦门，比2000公里以上的跟厦门一样，比短途，远远比不过厦门，就拿出个1500公 ...
不要和他说了.....本来一个讨论贴，硬是被他变成地域帖。总之再怎么有理有据，在他那里也肯定是——“青岛厉害，历史三大城市，地位超然，人民富裕，畅通全国，厦门这种小地方不配和青岛比。”
leeze 发表于 2015-7-14 17:20 static/image/common/back.gif
比长途3000公里以上的比不过厦门，比2000公里以上的跟厦门一样，比短途，远远比不过厦门，就拿出个1500公 ...
强列支持你这几段回复，特别是这句话“真是能找自己的长处去比跟人家比”说的太好了。
说实话，做为福建人，作为闽南人，我也一直觉的青岛的铁路优势比厦门高很多，可是通过你列出的数据我才明白，原来我们已经今非惜比了。可喜可贺{:4_109:}
人民号机车 发表于 2015-7-14 21:10 static/image/common/back.gif
厦门有超过3000公里的火车，得益于其位于东南角的地理位置，毕竟长春不是什么很偏远的地方。青岛的位置 ...
1、厦门有超过3000公里的火车，得益于其位于东南角的地理位置，毕竟长春不是什么很偏远的地方。青岛的位置居南北之中，和北京一样，除非去新疆西藏云南，否则就无法超过3000公里。全国最大的枢纽郑州，除了去新疆西藏，也无法超过3000公里，所以3000公里说明不了什么，只能说明地方稍偏。
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青岛没有3000公里以上的车，就说3000公里说明不了什么，真是挺能说的。
2、2000公里以上的普速车，青岛有11对，厦门7对，逊于青岛。
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2000公里以上普速，我查了下，青岛有延吉、白城、西宁、兰州、成都、福州、广州、深圳、南宁，总共9对，你说的是11对，另两对是哪里？厦门超2000公里的普速有太原、兰州、长春、西安、北京、昆阳、昆明、重庆，总共8对，8对跟9对你觉得有区别吗？
3、1500以上的青岛遥遥领先。800公里以上的普速，青岛18对，厦门10对，青岛遥遥领先。
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厦门800公里以上的是11对，不过这点确实是青岛优势很多。
4、DG方面，跨三省以上长途动车组青岛29对，厦门除上海以外，跨三省以上长途动车组10对。青岛明显领先。
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不知你的跨三省以上是怎么算的，怎样才算跨三省。厦门到上海南京的G车中间经过江西浙江算不算跨三省，厦门到武汉中间经过江西算不算是跨三省，为什么要除了上海以外，是跨三省就得算，没什么除外的。不知你青岛跨三省中29对都有哪些？
5、只有短途动车组厦门领先，原因不在于青岛铁路差，而是山东公路太好，短途车被迫退出公铁形成了长短分工。换言之，山东已经结束了火车在短途上也有明显优势的阶段。
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这点说的更加搞笑，你山东公路再好，先别说动车线路跟并行的高速公路谁出行更方便，你山东公路再好，又不是所有公路都通过青岛的铁路沿线，而厦门通动车的沿线，也照样有高速公路，不见得高速出行不便。
真的越说越有搞笑了，厦门航空客流好，说是厦门的铁路地位差，厦门的铁路短途客流好，说是厦门的公路差，青岛的铁路短途客流差，说是山东的公路好，你怎么说怎么有你的理。
leeze 发表于 2015-7-14 22:18
1、厦门有超过3000公里的火车，得益于其位于东南角的地理位置，毕竟长春不是什么很偏远的地方。青岛的位置 ...
哈尔滨-青岛。
本帖最后由 leeze 于 2015-7-15 07:42 编辑
人民号机车 发表于 2015-7-14 21:10 static/image/common/back.gif
厦门有超过3000公里的火车，得益于其位于东南角的地理位置，毕竟长春不是什么很偏远的地方。青岛的位置 ...
DG方面，跨三省以上长途动车组青岛29对，厦门除上海以外，跨三省以上长途动车组10对。青岛明显领先。
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青岛DG对数总共39对，去掉济南终到始发的10对，刚好是你说的29对，也就是你把青岛到天津北京上海的车都算进去了，把到终到合肥的也算进去，我想请问安徽跟山东不是邻省吗，怎么就算了呢，难道就是因为中间有经过徐州算跨了一个江苏了，那好，你说算就算。
青岛到北京819公里你算进去，青岛到天津714公里，中间跨一个河北省你算进去，青岛到合肥990公里，山东跟安徽算邻省，但中间经过徐州算跨一个江苏你算进去，那厦门到上海1184公里，中间跨江西跟浙江两个省你说除外。
前面你说福建山多，厦门出省的线路弯多比较绕，所以厦门的更加没质量，这句话可是你说的不是我说的哦。那好，就按你说的，我们就来看直线距离。青岛到天津直线距离440公里左右，到北京上海合肥的直线距离都在550公里左右，到杭州的直线距离640公里左右，这些你都算进去。那厦门到南昌直线距离515公里，（已超过青岛到天津），到宁波直线距离670公里，到杭州654公里，到上海800公里，到南京合肥810公里左右这些算不算，厦门到这些地方的DG数量加起来是55对，比起青岛的29对如何。而且我就不算上厦门到深圳直线距离470公里都还比你的青岛到天津的还长，要是加上到深圳的那又是多少呢，仅深圳到厦门的车就比青岛的所有DG车还要多了。
发现你为什么要说DG要跨三省以上的了，邻省的不算了，才发现青岛到领省的原来就只有一对到合肥的，而合肥也让你算成是跨三省的了。青岛跟周边相邻省份联系这么不紧密，尽然只有一对始发终到车，是不是说明什么呢
leeze 发表于 2015-7-14 23:32 static/image/common/back.gif
DG方面，跨三省以上长途动车组青岛29对，厦门除上海以外，跨三省以上长途动车组10对。青岛明显领先。
只 ...
{:4_83:}有理有据！
leeze 发表于 2015-7-14 23:32
DG方面，跨三省以上长途动车组青岛29对，厦门除上海以外，跨三省以上长途动车组10对。青岛明显领先。
只 ...
扯这些破东西有什么意思，这都是些谬论，真正衡量一个地方铁路地位由行政、线路、设施和运输等方面综合决定，你们扯来扯去计较的都是运输方面的一些琐碎细节，根本拿不到台面上来。
本帖最后由 leeze 于 2015-7-14 23:56 编辑
古徽新韵 发表于 2015-7-14 23:40 static/image/common/back.gif
扯这些破东西有什么意思，这都是些谬论，真正衡量一个地方铁路地位由行政、线路、设施和运输等方面综合决 ...
不是我要跟他扯，本来这贴一开始就没有对比的意思，是他非要找一些站不住脚的理由来说。从他说的这句：只有短途动车组厦门领先，原因不在于青岛铁路差，而是山东公路太好，短途车被迫退出公铁形成了长短分工。就知道没再跟他继续扯下去的必要了。
作为一个祖籍青岛莱西，但在福建出生长大的人，哪边都不帮，有关青岛和厦门的话我在这里一句也不说。我只想说，这楼歪得有点厉害，能不要幼稚到动不动就比什么数量啊质量啊GDP啊人口啊面积啊的。大家好不是更好吗？非要比个你死我活有意思么？全国就看一个青岛还是就看一个厦门？每个地方都因她的地理位置、历史因素等形成了不同的特色，可能你的城市大点，富点，车开得多点，但也不代表我的城市就不幸福了，交通就不方便了。就像汤圆和元宵非要比出哪个名字好听？好吃、能吃不就行了！各花入各眼，没必须把自己的喜好强加于别人身上，喜欢自己的就好了，认同自己最重要，强迫别人接受你的喜好，那是自私、幼稚的表现，而且还可能是心虚的表现。好比你喜欢铁路喜欢火车，非要周围的人都喜欢铁路喜欢火车，可能吗？
青岛和厦门撕逼，看得真过瘾
撕逼撕得坛主都看不下去了，我想此帖要消停了。只能说铁路将来会更好
福建火车好慢 发表于 2015-7-15 01:39
作为一个祖籍青岛莱西，但在福建出生长大的人，哪边都不帮，有关青岛和厦门的话我在这里一句也不说。我只想 ...
我本来就没跟他比的意思，青岛是我最向往的城市，如有机会我都想去青岛定居生活。这贴本来就是展望两个城市的美好未来，就是有些人非要把厦门说的有多差，不认同厦门已经在发展，特别是铁路方面。青岛在很多方面确实是比厦门强，但也不至于强到跟厦门不在同一档次。
leeze 发表于 2015-7-14 22:18 static/image/common/back.gif
1、厦门有超过3000公里的火车，得益于其位于东南角的地理位置，毕竟长春不是什么很偏远的地方。青岛的位置 ...
有理有据，赞一个
leeze 发表于 2015-7-14 23:32 static/image/common/back.gif
DG方面，跨三省以上长途动车组青岛29对，厦门除上海以外，跨三省以上长途动车组10对。青岛明显领先。
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这段分析最有意思，那个“人民机车”完全就是逗比
福建火车好慢 发表于 2015-7-15 01:39 static/image/common/back.gif
作为一个祖籍青岛莱西，但在福建出生长大的人，哪边都不帮，有关青岛和厦门的话我在这里一句也不说。我只想 ...
是的，从本来这两地就没什么可比性。
可那个“人民号机车”实在是太瞎扯了，被人用各种证据反驳，竟然还在嘴硬，唉。。。
此贴歪得有点严重
鉴于楼已严重歪斜，决定锁帖！