楼主要死留意一下沪宁线，就知道偷里程是多么的史诗般的壮丽了~
301KM~~~
实际上是多少？求教
一条老棉裤 发表于 2015-7-10 13:23 static/image/common/back.gif
沪宁高铁要偷也是10公里左右的里程，不超过20公里，你们看看浙赣既有线，25G的普速，某些站间旅速已经超过1 ...
站间旅速151的新黔桂笑而不语
一条老棉裤 发表于 2015-7-10 13:23 static/image/common/back.gif
沪宁高铁要偷也是10公里左右的里程，不超过20公里，你们看看浙赣既有线，25G的普速，某些站间旅速已经超过1 ...
你认为浙赣120有问题吗？
厦蓉快铁 发表于 2015-7-11 12:01 static/image/common/back.gif
你认为浙赣120有问题吗？
看清楚，有问题的是25G的旅速超过120
跟G车旅速超过300是一个性质
里程不对！
比如K111和K253，下行杭州东-义务这个区间，旅速达到121KM/h，明显是不可能的，因为25G车底客III标准，限速120km/h，我实际坐车的经验，一般稳定运行在115KM/h左右，偶尔最高冲到118 119，怎么可能跑出比最高限速还高的旅速呢
alavis 发表于 2015-7-10 15:53 static/image/common/back.gif
站间旅速151的新黔桂笑而不语
其实我认为类似浙赣和黔桂线这样在原有线路上改造的，按照老里程收费是可以接受
毕竟是额外花很多投资提高了车速，节省了旅行时间，而车还是那些ZTK，票价一分不多收
而新修客专就另说了，开了G车后，票价也不一样了
taylor1984 发表于 2015-7-11 13:11 static/image/common/back.gif
看清楚，有问题的是25G的旅速超过120
跟G车旅速超过300是一个性质
里程不对！
清楚了，谢谢！
合武线，限速200，经常看到显示屏显示207的速度。 sun0511 发表于 2015-7-12 00:08 static/image/common/back.gif
合武线，限速200，经常看到显示屏显示207的速度。
实际是限速210
沿海线也是如此，实际估计能再超出一点点
这跟多数高铁线路限速310是一回事
但也有向莆这种确实限200的 taylor1984 发表于 2015-7-12 00:17 static/image/common/back.gif
实际是限速210
沿海线也是如此，实际估计能再超出一点点
这跟多数高铁线路限速310是一回事
200预留250的线路是顶棚210，昌福这种纯200无预留的线路，顶棚200
浙赣浙江这里确实截弯取直了，还是偷了里程的。至于沪宁，偷得那点里程算什么，最坑爹的是伪G，特别是无锡—上海区间，站站乐坑死你。 本帖最后由 tancle 于 2015-7-13 11:21 编辑
ujfalusi 发表于 2015-7-9 16:07 static/image/common/back.gif
知道什么叫偷里程吗 某人就不要回复了 我知道你不相信会有偷里程这种事情
京沪基本上没偷。事实上，京广偷了200多公里，主要是石武100多，武广偷了100，所以，石家庄到武汉之间，速度都是刚刚，标杆车超过300的好几趟车。
我认为，实际上，平均旅速最快的还是G1-G4,1000公里不停车，中间的限速点又少。所以，这个应该是上限。
京广的那几趟车，我换算过，基本上都是260多一点。 树上春下 发表于 2015-7-9 16:31 static/image/common/back.gif
还是韶关段最快啊。
哪一段最快，哪一段偷的最多，哪一段票价最黑！ 还是没有既有线路的区间好，比如我坐得最多的南昌西到高安区间，48公里。我在地图上放大到最大然后一点点量过的，我量出来的是47.5公里。
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