人民号机车 发表于 2015-7-9 02:10 static/image/common/back.gif
10年前是普速车的天下，田园诗般的铁路，是一群对铁路、火车着迷、眷恋、热爱，从童年就与火车为伴长大的真 ...
高铁的普及，并没有让普铁消失，但无法近距离接触火车，是阻碍车迷队伍发展的一大重要因素。
现在更多的车迷恐怕只是因为线路和运输而来，因为爱火车而来的数量越来越少，然后就如此往复致使论坛越来越冷清~~
当然不能说只关心线路和运输就不是车迷，只能说是狭义的车迷，关注点单一罢了
十年前海子华东是江浙沪车迷的天下，十年后是皖赣闽车迷的天下。十年前，地域贴，地域思维不会比现在少，只不过年代久了，老人们不混论坛或者不发言了而已，很多新人也记不得了或者压根那时候还没注册。不过那个时候车迷比现在专业多了，现在车迷专业水平太差了，没事瞎逼逼的特别多。
各路城市论坛的“迷”所到之处，必是骂战四起
ujfalusi 发表于 2015-7-8 17:44
06年开始上长江 那时候只看运转贴很多长篇大作堪称经典 后来长江被封到海子 那时车和线路没现在那么多， ...
看这情况我们差不多，同样也是因为长江被封来到海子！
海子发图的话貌似发不了，非常麻烦。
我现在的运转帖基本上都发在“火车迷“帖吧里，那里有不少资深车迷，气氛确实不错。
还是以前老帖子经典，想起了十多年前泡海子的时光了。潜水一两年，一晃05年注册到现在也十年了。
提醒了我,看了一下,我已经注册了11个年头了
高铁发展影响了大家对车的兴趣
另外近十年私家车的高速发展对大家出行的方式影响巨大
也损失了相当一部分车迷
在长牛沿线生活了六年，工作后跑的第一条线路也是杭牛，深深的人生印记啊！
那个时候，还在读大学，好像也还没混海子
高铁的票价让海子又多了一个炫富的功能
2005年儿童节注册，那时华东兴慌局
fengz0707 发表于 2015-7-8 21:14
老tong的帖子，记忆中还有farmer,313这些大神，不知如今何在？传说中的慌局慌段还有几人晓得？
我陪过几拨人来靖江拍轮渡
那时还有东方车迷论坛
想想新长铁路南段就是坑，不过话又说回来了，开了客车也比不过大巴，还涉及到地方铁路的问题，政府也不会去争取的，动局又不重视普客，湖州站就是一个很好的例子。
可以高兴的告诉楼主，该贴贴主依然在混海子和铁路在线，只不过潜水居多而已。
突然看到记忆深处的慌局，还有长江曾经那一堆分公司，哎
地图炮系列这个传统还是没忘啊。
没错，很多网友说的很对，现在火车被隔离的像军事禁区，很难对它再产生爱好了，至少对于我是这样，当我走到一个地方，看到普速通过，我回驻足观望，而一趟动车呼啸而过，也就是瞄两眼，因为运转鹰厦线就会尤为亲切，这里没有铁丝网，车站依然保留了20乃至30年前的模样，可以近距离的接触到机车，而其他地方呢？合福通车前，我曾经悄悄的溜进过上饶站，真的，我觉得我就像做贼一样，贴着车站最北边，客场不敢去，第一怕监控，第二确实也不敢靠近高铁乃至现在160公里的普铁
等我爬上合福场正线，我想这也许就这一次能上合福正线，等试运行开始就再也不可能靠近了
likekart 发表于 2015-7-8 19:02 static/image/common/back.gif
还有就是人气问题，当年每天上千贴，发运转贴很多人看很多人回复，现在发运转贴纯粹是自己给自己看
这倒也是{:4_104:} 发运转贴，其实看得人也不是很多。
dayu 发表于 2015-7-9 11:49 static/image/common/back.gif
高铁的普及，并没有让普铁消失，但无法近距离接触火车，是阻碍车迷队伍发展的一大重要因素。
现在更多的 ...
现在私家车多了，飞机也多了。 坐飞机的人多，但是其中大部分人对飞机本身都没兴趣。
我觉得交通发达了，选择多了，某一种交通工具的珍贵程度也就下降了。 现在人的流动也多了，对于选择铁路出行的人来说，一年坐几十次火车、高铁不难，对于开车的人来说，一年跑1万公里里程表也不难。 坐多了，也就普通了。另一方面，现在高铁上大家都在看手机、平板电脑，交谈少了、观察少了，过去火车上多彩的故事也就没有了。