zjcxckb 发表于 2015-7-9 10:25:00

按照楼主的意思，由于车厢号顺序的问题，杭甬不能与杭长的两边都通过联络线连接，否则会乱。那么请问合福与杭长的两边为什么都能通过联络线连接？新金温开通后，与杭长的两边为什么都能通过联络线连接？

zjcxckb 发表于 2015-7-10 09:35:06

　　按照楼主的理论，这个动车组车厢编号顺序的问题实在令人费解？就拿杭长与合福来说：
　　1、假如上海虹桥至福州（走杭长、合福）的车从上海出发时，1车是在最前面的，那么返回时从福州至上海时1车就该在最后了。
　　2、同样，上海虹桥至南昌西的车从上海出发时，1车应该也是在最前面的，返回时从南昌至上海时1车在最后。
　　那么问题来了，南昌西至福州（走杭长、合福）的车，1车应该是在最前还是最后？在最前，杭长线上与第2点的车顺序不同，若在最后，合福线上与第1点的车顺序不同。

zjcxckb 发表于 2015-7-10 09:44:46

zjcxckb 发表于 2015-7-10 09:35 static/image/common/back.gif
　　按照楼主的理论，这个动车组车厢编号顺序的问题实在令人费解？就拿杭长与合福来说：
　　1、假如上海虹 ...

谁有正解？？？

zjcxckb 发表于 2015-7-10 10:14:36

zjcxckb 发表于 2015-7-10 09:44 static/image/common/back.gif
谁有正解？？？

似乎只有1种解释，有少部分车次在部分线路上与其它车次的车厢编号顺序是不同的。那么就会出现，这少部分车次在部分线路上途经的车站的站台上的车厢编号与实际正好相反。

厦蓉快铁 发表于 2015-7-10 19:34:14

似乎大家都忽略了一个问题：列车换向之后车次已经发生了变化！
再者，所有高铁站站台的车厢号标注都是按从车头至车尾编号的！

hzhmetro 发表于 2015-7-10 20:04:13

WSGC 发表于 2015-7-8 20:45 static/image/common/back.gif
160就够了吧。宁波毕竟不是杭州，对外吸引力，没那么大！

金甬 200的速度 上动车 预留250（甬台温、新金温 一样的速度等级）
金台是160的速度

宁波 义乌 金华 都是大市。速度是需要的，200的话票价又比300要便宜很多，我觉得是不错的选择
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