合福开通了，高峰时段你去候车大厅看看就知道了
{:4_104:}{:4_104:}{:4_104:}公子如果是广告业主或在那里有一个铺面，那就偷着乐啦.......
本帖最后由 半山 于 2015-7-7 13:26 编辑
合肥南就是规划的不好，结合合安九，这个站场规模肯定是小了。
合肥南部枢纽理想应该是南站接新沪汉和合安九东向，骆岗机场扩建航站楼，跑道转向，北航站楼接南站，新建南航站楼预留二跑道，参考虹桥。合福接合蚌转合肥老站去，顺便彻底扩建老站，老站接蚌福和商合杭东南向，二通道。南绕城和北二环入地。顺便建匝道接2大枢纽。或新建西站接合安九北上合武北上和商合转西南向。
线路是主要的，豪不豪华次要的。 半山 发表于 2015-7-7 13:25 static/image/common/back.gif
合肥南就是规划的不好，结合合安九，这个站场规模肯定是小了。
合肥南部枢纽理想应该是南站接新沪汉和合安 ...
最后一句话不能再认同
微笑漫步者 发表于 2015-7-7 12:02 static/image/common/back.gif
公子如果是广告业主或在那里有一个铺面，那就偷着乐啦.......
这个铺面都是租的，也不能投资
合肥南 发表于 2015-7-7 14:10
最后一句话不能再认同
我语文不好，你表来玩我~\(≧皿≦)/~ 半山 发表于 2015-7-7 15:50 static/image/common/back.gif
我语文不好，你表来玩我~\(≧皿≦)/~
最后一句话非常认同。。。
合肥南 发表于 2015-7-7 16:11
最后一句话非常认同。。。
南站入口的马头墙设计的蛮有意思的。有一两个亮点就很好了。
上次在南站等出租车时在想，如果一层就是地面层也作为站台就好了，这样可以把现在的每个站台拉宽一点。上下两场可以很容易互通。
呵呵，突发奇想。 li3401199 发表于 2015-7-7 14:43 static/image/common/back.gif
这个铺面都是租的，也不能投资
{:4_104:} 赚钱就行啊，呵呵.......
合肥南 发表于 2015-7-6 22:56 static/image/common/back.gif
候车空间小，同台AB口特别近（也就是东西向窄）；
站台窄（同台两侧的到发线近，也就是整个车站南北向窄 ...
武汉站我记得，那里的AB检票口好像都隔开的……
论坛最近特别多的人都在批评车站修得不够高大上，这种思想真是活见鬼！仿佛新修车站不是高架候车室，不是无柱雨棚这车站就是乡野小站，仿佛没有黄金马桶没有五星级厕所这车站就根本不该有车停似的。这都是什么样的一种攀比心态？这样的攀比有什么意义？ 2208402027 发表于 2015-7-8 21:02 static/image/common/back.gif
论坛最近特别多的人都在批评车站修得不够高大上，这种思想真是活见鬼！仿佛新修车站不是高架候车室，不是无 ...
说的太对了，比来比去，全是浪费纳锐人的钱。本着节约的思想够用就行。火车站，说白了就是一个乘车的地方，比的是优越性乘车，比的是高品质服务。
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