我觉得西南，江西进温州的G车应该也不少啊，现在怎么走都有点绕
套局肯定有，西南就要看车底了，目测很难，贵阳到温州倒有客需，但车底问题难确定会不会开，昆明就难度更大了。 开心白开水 发表于 2015-7-5 18:05
我觉得西南，江西进温州的G车应该也不少啊，现在怎么走都有点绕
从沪昆高转金温的肯定不少，而且我预计从宁波或温州始发经金温至沪昆江西贵州甚至广西方向的（统称西南方向），每天应该有15对左右；
不过这和楼主关心的问题无关，
这段客流与甬台温段不构成相互替代的竞争关系，
金温沿线的车迷很有意思，一说客流，立即就说我们还有xx你怎么不算，也不看清题目，太玻璃心了！
另外，我预计应该有至少两列车在本线（最多跨线到江山）折返跑，可提供8-10对本线车次，
这样，金温线预计35到40对车，不含普速
说起来已经相当不错了，
金温的朋友别太玻璃心！@爱有天意 希望再开一对合肥南/黄山北-温州南的神车，短编组即可，客流肯定很好。 爱有天意 发表于 2015-7-5 18:17
套局肯定有，西南就要看车底了，目测很难，贵阳到温州倒有客需，但车底问题难确定会不会开，昆明就难度更 ...
广西方向，还有贵州方向，
动局会开从宁波始发的，你放心，别太玻璃心！ 金温列车5104 发表于 2015-7-5 16:13
杭州到温州的客流，一般都会选择新金温！南下到丽水旅游的客流不容小觑……
丽水本身没多少景点，景点都在下面。
省内直接就大巴了，中转太麻烦，旅游的人赶时间。
暑假学生穷游会用中转方案。 木已成舟 发表于 2015-7-5 18:42
广西方向，还有贵州方向，
动局会开从宁波始发的，你放心，别太玻璃心！
呵，还砖家，宁波始发也只会杭甬，杭长的走，走新金温的跨局车宁波始发的只会特例或是根本没有。你不知道沿海线宁波方向上新金温要换向吗？规划中就没有这样走的跨局车。
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