我又走了大约有15分钟,前面再次出现了一处比较大的铁路道口,只是该铁路道口当时没有启用。
实际在使用中的只是这个临时铁路道口。
过了临时道口后,我继续沿着铁路往前走。
接着铁路连续过了两处弯道。
过弯道后,前方出现了一个信号机。
过了信号机,铁路就进入了国铁张台子站,我也只好就此返回。
回到东京陵境内后,我看到了一辆很有意思的公交车,就把它拍了下来。
之后我乘坐23路公交车返回辽阳站前。
最后我乘坐大巴车回到沈阳,我的这次拍摄到此全部结束。
至此,所有内容全部上传完毕,欢迎观看。
本帖最后由 沈局苏辆 于 2015-6-28 23:13 编辑
赞个~~LZ总有运转帖
这样的危化企业(涉及军工)的保卫人员警惕性有时比较高,难免会叫人家礼送。
给LZ小建议,在发图之前筛选一下,对可能会给当班的工作人员惹麻烦的图片最好不发或者P掉敏感细节(例如:机车号码,线路名称牌匾,道口名称牌匾,单位名称牌匾,尽量不要拍摄工作人员)再发,解说的时候有时也尽量不要太详细。~~要不很可能会把下次运转同一目标(其他车迷运转此目标)的机会给丧失了~~
恰恰是一些媒体采编人员记者和不专业的车迷在运转拍摄时或者发表素材时不注意,给这些专用线的工作人员添了麻烦,才造成他们对车迷们的反感。
LZ别K我,我没有埋怨LZ的意思,只是想想LZ上次运转发表图片的时候是不是没注意,给人家造成麻烦了~~
我一般是两个不拍(不运转):1涉及保密与军用的东西不拍不运转2私营企业(争议区域)的不拍不运转。
原因1就不必说了,原因2吗主要是很多民营企业的保卫人员法治意思欠缺跟他们扯不起 上游1630 发表于 2015-6-28 21:27 static/image/common/back.gif
过了信号机,铁路就进入了国铁张台子站,我也只好就此返回。
无情的铁门
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