说一说，我们的火车专列海南旅游团
本帖最后由 我是老鹤 于 2015-6-18 10:00 编辑说一说，我们的“专列火车海南旅游团”
前天28日凌晨0:36，火车准时停靠在北京站的第四月台上，在京的儿子已经等在车窗前，之后仅用了40分钟，就把我们送到了40多公里外的河北家里。忙活了好一阵子，凌晨3点钟才睡下。一路上都不觉累，真怪，到家啦，一躺下，才真正感觉到什么叫“累”了。 一觉醒来八点半，欧耶。这一天，主旋律就是睡觉——吃饭，有些迷糊，梦里还在海南岛的大巴上晃悠着，两个人的腿都疲乏得不想挪步。 今天30日，醒来感觉很轻松，爬起来写点什么吧。 我们这个火车专列旅游团大约有九百来个成员，划分为26个团，除我们所在的第26团外，那25个团队都要出境，到香港澳门去“玩”两天，而我们的26团则去广东的海陵岛，也是要玩两天，然后都要返回广州，再一同乘专列去海南。 实际上，专列最南只开到湛江，然后停放在那里。虽然火车专列也能够渡海上岛，直接开到三亚，但铁总的计划不给那么安排。所以，在湛江，这26个团队要分乘好多辆空调大巴，穿过雷州半岛，到达徐闻县的港口海安，之后，再乘滚装船渡海到海南省的省会海口市，宾馆住下，各团队的大巴也是随船一同渡海过来的。下一天开始，各团队分别由当地旅行社的导游带领，开始了“海南岛之游”。 按计划，三天后各团队都要分别返回海口，渡海，继续赶路抵达湛江，晚餐后，一同乘专列去桂林。在桂林游玩两天后，游历项目全部结束，再同乘专列北上，返回北京。全部旅游行程安排得紧张有序，几乎不给任何个人自由活动空间。有几次，一天的游玩活动能超过14个小时，次日6点又叫起来，吃早餐，出发。觉睡得不够，那就在行进的大巴上睡吧。 专列旅游发展已经有几年了，车皮都是随着动车高铁发展而淘汰下来的绿皮客车，技术状态还都不错，本次专列的缺点就是没有空调，热天靠车厢里的小电扇解决，冬天要靠每节车厢独立的烧煤锅炉取暖。烧煤的开水锅炉，开水提供较好，比现代化的电烧更有保障，尤其适应泡面族的“正餐高潮”。就这个意义上说，本次专列相当“怀旧火车之旅”，若干年后这个怀旧之旅，恐怕也得要消失掉。 专列旅游都是不定期的，大部分人都是在网上搜到，然后报名，签署旅游合同。铁路旅行社是正牌大社，合同执行很严格，这教人非常满意。本次专列共游三个省的四个景区（广东省的广州、海陵岛；海南岛；桂林），从服务上说，我们的体会是：广州最好，桂林为中，海南岛和海陵岛较差，餐饮也是这个顺序。至于去港澳团队的反映么，好像有着比较普遍的牢骚。 起初我们以为专列发自北京，上车后才闹清楚是发自大同，北京上车的只是较大一部分，到广州前一路添加，先期上车的内蒙人、山西人，之后是河北人、北京人、河南人、湖北人以及湖南人，变成来自全国型的旅游专列。似乎大家都很有钱，所以，到港澳去游的人们，被港导带有强制性的购物游，就成了“新常态”。 人们的素质差别很大，最主要表现是大声喧哗，进站上车的无序性，甚至早餐一窝蜂地抢食品。更有甚者：在软卧车上，见到一位来自内蒙的老年男子，站在厕所门外朝便池撒尿，真叫俺火冒三丈，恨恨地撩给了他一句：你呀，真缺德！ 从组团的时机上看，五月中旬到下旬（5.13 - 5.28），上班族不太可能参团，自然而然形成了退休中老年人是主体，所以，铁路旅行社发给的背包和帽子上，印的字就是“笑夕阳旅游团”，成员多半都是健康的中老年朋友，而我和老伴则属于年长之最——八零后成员。 本次专列大约有十九节客车，包括一节餐车、三节软卧，其余都是硬卧车厢。北京参团的费用(注)硬卧下4180、中3780、上3380；软卧下4580、上4380。相比之下，提供的软卧车厢的确是少了些，尤其是夏季，宽敞的软卧包厢舒适性较好。假如全列都是软卧车厢，那就最理想不过了，因为现下，报名稍晚些，就只能接受硬卧的待遇。这里，花钱多少并不重要，旅游的舒适性那是乘专列出游的首选，就像地导推劝购物时所说的：大家谁也不缺那几个钱。 本次专列共行驶四段路程：1、大同-北京-广州（5.13-5.15 Y124/1 复线）2、广州-湛江 （5.19-5.20 Y191 单线）3、湛江-桂林 （5.23-5.24 Y158 单线）4、桂林-北京-大同(5.26-5.28 Y122 单线+复线）。（注：除乘火车时自费用餐外，包括景点第一门票在内全部旅游行程的吃住行费用。） 老鹤 2015 05 30
以下是旅游路上猎取的一些照片，次片不少，仅捡一些尚可的东西陆续贴上，基本上依据行程的日期排列。专列的途中，开开停停，在抵达终点站之前，是不准下车的，因此铁路沿线拍摄也就有了较多的遗憾，很想给我们的机车和辛苦的大车师傅拍一张，却没有这个行动自由。
( 1 )5月13日，出发那天：
(2 )行驶在京广线上：
( 3 )一路都是晴好天气，到广州出站，遇到了雷阵雨的“欢迎”。
当日下午晴，游历了越秀公园、中山堂和国之瑰宝-陈家祠（陈家书院）。
（ 3 ）16日雨中，参观了黄埔军校和游览二沙岛。
（ 4 ）17日 去海陵岛，途中游览：赤坎古镇和开平自力村碉楼
（ 5 ）18日海陵岛游妈祖庙、放生台，参观“南海一号”沉船博物馆。
（ 6 ）19日 去马尾岛游玩，看海。下午乘大巴返回广州，当晚在广州站候车去湛江，开始海南岛之旅。
候车室的噪声简直无法忍受，人人都在大声说话，国人的素质——遗憾...
（ 7 ）5月20日一天都在赶路，专列中午抵达湛江，之后换大巴穿过雷州半岛到徐闻县的海安港，再乘琼州海峡的滚装船渡海到海南省的首府——海口市，当晚住海口。30多公里的海峡，轮渡需要80分钟。
（ 8 ）21日-23日在海南岛，走东线一带直到三亚，游历了不少地方，其中不乏地导安排的许多购物之游，下面的图片是一些扼要的介绍：
（ 未完待续 ）
本帖最后由 我是老鹤 于 2015-6-18 11:14 编辑
亚龙湾 玫瑰谷
这位高个美女，口才标准流利，表演能力超强，连厌烦购物的游客都变得鸦雀无声，魔术围巾的表演更是无懈可击：
欣赏一下南国里的热带植物
椰田古寨 – 古朴的海南黎族家园
天涯海角 – 梦寐以求的南国圣地
三亚机场在天涯海角一侧，民航客机起降繁忙，不到十分钟就有一架着陆，进场要穿过海角上空，随便抓拍了一架飞机，却是一架巨型军机：漂亮的伊尔76
海南省的高速公路通畅，车少，无收费站。这些是抓拍的高速公路沿途景色
返回海口途中要经过定安 - 文笔峰道教圣地：
5月23日这一天最辛苦，6点叫醒，吃早饭，出发。看景点，进必逛的累死人的专设超大型奥特莱斯旅游购物广场，过定安县，到海口轮渡，继续跑170多公里赶到湛江火车站， 17个多小时的游程，候车时累死了：
（ 9 ） 5月24日列车开进广西，广西的大自然风光太美了，下面这些景色是在列车运行途中抓拍的画面：
（ 10 ）桂林山水甲天下，影者的能力有限，在此忽悠几张吧：
桂林的景点照相很便宜，受到游客欢迎：
（ 11 ）桂林是我们专列旅游团的最后景区，结束了。5月26日早上进站，小雨中踏上了返回北京的归途：
这座廊桥造型很帅，抓拍上了：
衡阳车站的盒饭不错：
或许有些无聊，观察一下逃票的小乘客：
石家庄新站真大，月台数都数不清，出站后列车钻入地下，快速穿过石家庄市区，记忆中的1991年见过波兰首都华沙的火车是在地下穿过，大手笔。
软卧车上的不文明行为：
回到北京站了，午夜出站静悄悄，再拍一张：
（12） 再补充一幅：相逢何必曾相识—第26团的天涯合影：
全文到此结束 老鹤（2015/06/15再整理）
不错{:4_73:} 车上怎么洗澡呢 这一趟转的地方不少。黄埔军校内的空调真是败笔 楼主不错哈，海南的美景确实不错，三亚真的很美丽 因为是老何的粉丝，故来捧场{:4_76:} 乱流 发表于 2015-6-18 13:22 static/image/common/back.gif
车上怎么洗澡呢
这个专列不做宿营车用，星级宾馆住宿，洗澡可以。
我是老鹤 发表于 2015-6-18 10:56 static/image/common/back.gif
亚龙湾 玫瑰谷
显然，台北车站也是铁道地下过
zhaomajy 发表于 2015-6-23 23:43 static/image/common/back.gif
显然，台北车站也是铁道地下过
没错，大大增加了城市公交和地产有效面积，不知是不是当初日本鬼子的遗留。
楼主途径佛山的不是叫北江大桥，是叫九江大桥。 好像旅游贴，一路风光啊 再一次看过贴子，不错的风景！
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