京福高铁并没有怎么缩短闽南到北京，上海的时间
难怪厦门那么积极宣传福厦客专根据合福运行图，闽南的厦门，泉州到北京只比以前缩短一个小时多点，意义不大。该选择飞机的还是继续飞机，主要是方便了到京福沿线城市，去北京天津选高铁的应该不是很多。尤其厦门人应该是没多少选择高铁进京。
与预期的是没怎么缩短时间，为什么北京到厦门的不少停站，那样会快不少啊，搞不懂 已经超过高铁的优势距离，所以该飞机的还是飞机吧。高铁坐3小时正好，5小时还好，8小时受罪。 aloneisland 发表于 2015-6-17 08:39 static/image/common/back.gif
与预期的是没怎么缩短时间，为什么北京到厦门的不少停站，那样会快不少啊，搞不懂
感觉铁路局也早知道厦门到北京没太多直达客流，所以停站那么多应该是方便沿线中小城市到北京和厦门吧
沪港高铁 发表于 2015-6-17 08:48
感觉铁路局也早知道厦门到北京没太多直达客流，所以停站那么多应该是方便沿线中小城市到北京和厦门吧
我觉得吧厦门泉州莆田三市通北京客流没问题，如果9个多小时能到的话。 aloneisland 发表于 2015-6-17 08:52 static/image/common/back.gif
我觉得吧厦门泉州莆田三市通北京客流没问题，如果9个多小时能到的话。
泉州莆田还是会蛮多人坐高铁去北京，毕竟机场太远（对于莆田，南安，安溪而言），火车站近多了。
但厦门人肯定很少
伪G当道 {:4_87:}{:4_87:}{:4_87:} 沪港高铁 发表于 2015-6-17 08:54 static/image/common/back.gif
泉州莆田还是会蛮多人坐高铁去北京，毕竟机场太远（对于莆田，南安，安溪而言），火车站近多了。
但厦门 ...
泉州晋江机场还算远吗？不懂不要乱讲
aloneisland 发表于 2015-6-17 08:52 static/image/common/back.gif
我觉得吧厦门泉州莆田三市通北京客流没问题，如果9个多小时能到的话。
你会不会坐？ 南昌西~宁波D 发表于 2015-6-17 10:39 static/image/common/back.gif
泉州晋江机场还算远吗？不懂不要乱讲
补张图。
http://img.xmfish.com/attachment/thumb/Mon_1107/6_422884_a43184e6cab3fb4.jpg 本帖最后由 沪港高铁 于 2015-6-17 10:55 编辑
南昌西~宁波D 发表于 2015-6-17 10:39 static/image/common/back.gif
泉州晋江机场还算远吗？不懂不要乱讲
“毕竟机场太远（对于莆田，南安，安溪而言）。”
你有必要加强阅读理解的培训，或者简单的文字识别能力。另外我这里指机场太远也是相对于火车站来比较。泉州站有一大波客源是来自南安，所以才提一提。
福州到北京南7小时44分那个还是会考虑坐的，其他几个9小时多的应该不会考虑。 七七八八 发表于 2015-6-17 10:51 static/image/common/back.gif
补张图。
泉州新机场确定动工了？
没有客流就要增加停站或者减少车次，增加停站会拉长运行时间，运行时间增加和车次减少又会没有客流…… 七七八八 发表于 2015-6-17 10:50
你会不会坐？
我会坐啊， 嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-6-17 12:22 static/image/common/back.gif
泉州新机场确定动工了？
不晓得不care。 aloneisland 发表于 2015-6-17 12:34 static/image/common/back.gif
我会坐啊，
福建到黄山几个小时就可以了，去北京干什么。 七七八八 发表于 2015-6-17 15:29
福建到黄山几个小时就可以了，去北京干什么。
和黄山又扯上什么关系了 开个厦门-泉州-莆田-福州-南平-武夷山--------------------------天津-北京的动卧吧。
京粤一天6对，沪粤一天4对，京闽一天1对总有客流的吧。 赵赛拉 发表于 2015-6-17 16:39
开个厦门-泉州-莆田-福州-南平-武夷山--------------------------天津-北京的动卧吧。
京粤一天6对，沪粤一 ...
感觉以后可能会开，当铁路局发现抢不到京厦直通客流时
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