由合福高铁引发的若干政府行为的思考
本帖最后由 古徽新韵 于 2015-6-17 06:52 编辑合福开通，沿线各地欢呼雀跃，百姓欣喜万分，政府也在为争夺客流绞尽脑汁，但各地政府的套路无外乎一个-旅游需求拉动。其实这也和媒体的宣传不无关系，上至中央，下至地方上行下效无一例外的标榜“合福高铁是最美高铁，黄山、婺源、三清山和武夷山以及各地美食资源丰富，足以令人期待”。皖赣闽三省也早在一个月前就联合策划了“行走最美高铁”的电视推介栏目，可谓在前期宣传上做足了功夫。于是在媒体的引导下，各地政府均联合各地旅游局启动了旅游拉动客流的刺激政策，外拓推介、景区门票优惠、班车接驳深圳车票和酒店住宿返现等一系列诱人措施。其实冷静下来思考一下，旅游真是带动客流的筹码因素吗？其实未必。
今晚参加单位组织的中银证券市场分析会，营业部老总席间谈到，据南车透露，继京沪高铁之后，京广高铁也已实现盈利。京沪和京广能迅速盈利靠什么？靠旅游吗？显然不是，显然是沿线发达的经济及由此驱动的强大的人流商务往来，而往来频繁又进一步带动经济发展，从而不断的派生客流及消费。
提到这，肯定会有不少人指出合福和京沪、京广根本没有可比性。不仅沿线城市规模根本不是一个档次，在普通县市级对比中，能和昆山、丹阳和义乌对比的地方也屈指可数，不靠旅游能行吗？话不尽然，旅游拉动措施能带来的效益或许非常直观和可预见，能在短期之内有效的突击提升客流，但是不能作为客流的长期储备。黄山也好，婺源也好，三清山和武夷山也好，有些人这辈子也许只会买一张合福的高铁票去完成人生的一次重要旅行，有些旅行爱好者或许每年都会运转一次合福来旅行，有的旅游痴迷者或许会每月都会来旅行，但是这样的人恐怕寥寥无几，如果除了旅游资源之外没有值得外人眷恋的东西，那也许合福一次足矣，激情之后便是冷却。
我不是合福黑，也不是在危言耸听，只是想表达除了刺激旅游，还有更多值得政府去做，值得每一个人去做的事，靠什么才能实现合福客流可持续发展？靠经济社会行为派生的出行需求，商旅、务工、探亲流。以皖南各地为例，多少年来受制于交通因素和地域人文因素，长三角地区形成了庞大的就业和商业群体，但是合福偏偏对这些地区是一个交通辐射盲区，长三角的经济社会优势很难有效辐射合福。
眼下正值高考填报志愿之时，其实合福沿线知名高等院校不少，中科大、厦大、南昌大学、江西财经、华侨大学等等。既然旅游推介会可操作，同样院校推介会一样可操作。反之，各地教育局也可借合福东风引导毕业生的志愿选择。若干年后，学生流、就业流将会成为合福客流的一大主力。此外，地方招商引资更是重中之重，交通便利了自然是吸引投资的一大筹码，这点政府真应该好好重视，利用交通区位优势经济水平上去了，务工流提升了，还愁客流吗？
别一味盯着旅游，不要让旅游成为合福的唯一名片，别让旅游客流牵制高铁客流，除了旅游还有更长远的工作要做，合福的高铁经济才刚开始。
PS：各地政府推广合福措施（黄山、武夷山和上饶不列）：1.泾县推广桃花潭、月亮湾、江南第一漂等景区，甚至把太平湖都拉上了。2.歙县推广徽园、棠越等景区。3、绩溪推广龙川等景区。4、旌德推广江村和朱旺景区，赠送回程车票，酒店返现100元，景区门票全免。5.只有南陵没有扒出旅游景点，而是很务实的开通芜湖到南陵的城际班车做好迎接芜湖客流的准备。
以上我不禁思考，网上百度了一下，南陵境内的旅游景点也不少，至少在名气上和泾县、旌德和绩溪的景点没多大差别，但南陵就不在这方面做文章，而是很务实的做了配套交通方面的基础工作，不盲目跟风，而是切中了其要抓住芜湖客流的关键点，也许不见得一开始就有芜湖乘客会买账，但只要长期坚持做下去，肯定回迁移部分南京南和合肥换乘的芜湖旅客。 本帖最后由 福厦高速铁道 于 2015-6-17 00:09 编辑
能宣传的也就是旅游了。务工、商务、探亲的，基本不用靠宣传。
旅游牌子打出之后，随着新闻的传播，商务人士和探亲、务工的人自然也就知道了这条线路。
所以旅游的宣传其实可以起到蝴蝶效应的。
不过真要留住客流，宣传不是最主要的，而要靠沿线的交通和服务配套！这个就需要当地跟上形势，跟上观念。
另外，感谢楼主把 华侨大学 也列入知名学校（不会是因为6.15晚上的CUBA总决赛九冠王吧） 字号能不能调大些。眼睛都花了。 本帖最后由 古徽新韵 于 2015-6-17 00:23 编辑
福厦高速铁道 发表于 2015-6-17 00:07
能宣传的也就是旅游了。务工、商务、探亲的，基本不用靠宣传。
旅游牌子打出之后，随着新闻的传播，商务人 ...
可以以旅游作为宣传突破口，但是每个地方都效仿黄山、三清山和武夷山宣传旅游以及不惜血本的进行财政补贴就是跟风了。今天看微博居然有旌德政府公示了为吸引旅游客源免费赠送回程车票以及住宿返现100的大手笔，真是搞不清楚自己的定位了，浪费纳税人的钱不说，其实不见得有好效果。我是铁杆体育迷，但绝不是因为篮球知道华侨大学，以前华侨大学在内地确实能招到不少优质生源，名气其实不低了。 峰福良心线啊 合福开通竟然还有好几趟车 不缺时间缺钱的人还是可以座的{:2_43:}
这些地方，不打旅游牌，没有拿得出手的东西，可以理解，除了首尾两端的城市。 票卖不出去是头疼事，所以必须卖力宣传 福州大学名气就这么低吗？好歹也是福建第二强校。
2楼说的有道理，商务流，学生流，务工流不需要怎么宣传自然就有。
旅游是合福与其他线路差异化的最大特点，多宣传也很正常
沪港高铁 发表于 2015-6-17 08:44
福州大学名气就这么低吗？好歹也是福建第二强校。
2楼说的有道理，商务流，学生流，务工流不需要怎么宣传自 ...
我是指其他地方也效仿黄山、武夷山、婺源搞旅游宣传，其实没有什么知名景点，就是在跟风却忽视了基础工作的开展。 有道理，可惜论坛里喷子多，理性的人少，太多人把论坛当成卸粪的地方 宣城要好好打一打合肥工大宣城校区这张牌，山东大学威海校区俨然已成威海的一张名片 两江总督 发表于 2015-6-17 09:10
宣城要好好打一打合肥工大宣城校区这张牌，山东大学威海校区俨然已成威海的一张名片
宣城市内三站尤其是泾县站应该好好利用工大宣城校区的学生客流资源，在招生宣传或是录取通知书上都可以明确指明上工大宣城校区的便利，无需动用财政。 上饶真的还有太多太多的优质景区没有开发出来，没有推介出去 LZ说的也还算客观吧。点赞
我补充一些拙见：
合福高铁不是四纵四横之一，只是一条对台的政治线路，要不是这个原因，合福基本上不会修建，所以某些人不要整天拿京广京沪来和合福比，根本没有可比性。与合福不相干的朋友可以当这条只是一条支线就可以理解了。
反正对于我们福建人来说，合福还是挺重要的，在这里我就不一一说了
对于我们胡建来说 合福太重要了。 对于我们胡建来说 合福太重要了。{:4_83:} 沪港高铁 发表于 2015-6-17 08:44 static/image/common/back.gif
福州大学名气就这么低吗？好歹也是福建第二强校。
2楼说的有道理，商务流，学生流，务工流不需要怎么宣传自 ...
现在生活水平提高了，旅游市场太火爆，铁路也跟着受益。如果节假日火车票可以涨价，那就太好了。 学生主要关心能不能买优惠的学生票，乘车区间福州到上海，可以买福州到黄山北的高铁，和黄山到上海的普速吗？两张都优惠吗?如果有优惠，那可以去黄山玩几天再回家。