G7142神车阿,苏州停三个站
如体,真神车,苏州停苏州园区,苏州,苏州新区,哈哈,下面停无锡常州镇江和南京。去无锡典型伪G 速度就没上过270,苏州之前 为苏州服务的车 还可以了吧体现 这算什么,G392天津境内还停4个站呢。 yuhonghail 发表于 2015-6-13 22:45这算什么,G392天津境内还停4个站呢。
12306怎么查不到 G7575还在温州停了五站来着~ 王小鑫Robbie 发表于 2015-6-14 15:27 static/image/common/back.gif
G7575还在温州停了五站来着~
苏州停的三个站都是市辖区范围内的,没有包括下辖县市 哈哈哈 沪宁城际基本上全停苏州站...... 为人民服务,客流有需要! 扬州高铁站 发表于 2015-6-14 19:14
下面就昆山南了,其它的都是二三对了
还有花桥,阳澄湖 带G车这样停,明显是在喝血哈。 南局合段 发表于 2015-6-14 15:50 static/image/common/back.gif
苏州停的三个站都是市辖区范围内的,没有包括下辖县市
那这种优势是其他地级市比不了的,因为能做到市辖区设三站的很少很少了啊~
myxwz 发表于 2015-6-14 00:49 static/image/common/back.gif
12306怎么查不到
滨海北 军粮城北 天津 天津西
所以,用旅速来定义列车级别是最公平的。不用管哪段的线路是什么级别的,应按什么级别收费;也不用管停站多少,是不是伪X。因为停站越多,旅速越慢,列车等级也就越低,收费也就越少。当然,可以同时考虑车体的因素,在同一级别的旅速范围内,动车车体可以在机辆车体的收费基础上适当上浮一定比例,但车次冠名应保持一致。 扬州高铁站 发表于 2015-6-14 21:49 static/image/common/back.gif
阳澄湖/花桥都是是昆山的吧
嗯,我的意思是算是苏州大市范围内