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沈局吉段延边 发表于 2015-6-8 01:23:57

25G型 新版AC380 客车的出现是什么时候呢

25G型 新版AC380 客车(跟DC600直供电车体的内部布局一模一样）的出现是什么时候呢 ，首次使用在哪个车呢

东北谈情 发表于 2015-6-8 07:13:30

前年开始出现的

wonsky 发表于 2015-6-8 09:08:50

本帖最后由 wonsky 于 2015-6-9 11:34 编辑

2004.12那批长客高配塞拉集便25G（老K40/1230）之后，25G就已经统型了
后期简配版本的还有1468，以及二煤局的1813个别车厢，使用的内嵌式电暖
2008-2013未采购AC380V版25G
14年4月招标828辆AC380V版集便25G
沈局第一批9月份交车，用在1230，K7370，K1312/K7322，2051，2066，K7394等
哈局第一批11月交车，用在K2265等
使用单元式电暖

wonsky 发表于 2015-6-8 09:13:02

东北谈情 发表于 2015-6-8 07:13 static/image/common/back.gif
前年开始出现的

2084那车是扒了1468车底改的集便，外加部分老K40的车底

Suzuka 发表于 2015-6-8 11:12:07

wonsky 发表于 2015-6-8 09:13 static/image/common/back.gif
2084那车是扒了1468车底改的集便，外加部分老K40的车底

2084已更换去年10月唐厂AC380V 25G

wonsky 发表于 2015-6-8 11:46:55

Suzuka 发表于 2015-6-8 11:12 static/image/common/back.gif
2084已更换去年10月唐厂AC380V 25G

原车底换给了K497/8了么
平心而论1468那批25G真心不错

Suzuka 发表于 2015-6-8 13:04:46

wonsky 发表于 2015-6-8 11:46 static/image/common/back.gif
原车底换给了K497/8了么
平心而论1468那批25G真心不错

原车底去向不明

东北谈情 发表于 2015-6-8 19:33:40

wonsky 发表于 2015-6-8 11:46 static/image/common/back.gif
原车底换给了K497/8了么
平心而论1468那批25G真心不错

498是破烂集中营
原2084改造车底貌似是给K7084上呢 部分管内车

沈局苏机 发表于 2015-6-8 19:40:04

2014年9月-10月 最早一批是3577XX，现在是358XXX，中间有给沈局（有没有其他局不知）补造的DC600V残疾人车，3582XX，运用在K7336/5上，现在去向不知。

一条老棉裤 发表于 2015-6-8 23:52:00

泰州站开通，开行的那批机供车都是

京局津段1478 发表于 2015-6-9 09:49:55

wonsky 发表于 2015-6-8 09:08 static/image/common/back.gif
2004.12那批长客高配塞拉集便25G（老K40/1230）之后，25G就已经统型了
后期简配版本的还有1468，以及二煤局 ...

2006-2013未采购AC380V版25G

你这句话说得有问题。太局在6提采购过一批

wonsky 发表于 2015-6-9 10:01:33

京局津段1478 发表于 2015-6-9 09:49 static/image/common/back.gif
2006-2013未采购AC380V版25G

你这句话说得有问题。太局在6提采购过一批

愿闻其详，能否提供其号段

Suzuka 发表于 2015-6-9 10:20:39

wonsky 发表于 2015-6-9 10:01 static/image/common/back.gif
愿闻其详，能否提供其号段

YZ25G 3513XX   ；YW25G 6771XX——6772XX

Suzuka 发表于 2015-6-9 10:26:07

wonsky 发表于 2015-6-8 09:08 static/image/common/back.gif
2004.12那批长客高配塞拉集便25G（老K40/1230）之后，25G就已经统型了
后期简配版本的还有1468，以及二煤局 ...

沈局那批3503XX——3504XX已经开始统型内饰了（2004年4月）
图为YZ25G 350405

serious 发表于 2015-6-9 10:56:40

新版AC380显然面向非电化线路，由此直接宣布DF11G彻底停产。

wonsky 发表于 2015-6-9 11:34:52

Suzuka 发表于 2015-6-9 10:20 static/image/common/back.gif
YZ25G 3513XX   ；YW25G 6771XX——6772XX

属实有一批煤局的灰口车

wonsky 发表于 2015-6-9 11:38:41

Suzuka 发表于 2015-6-9 10:26 static/image/common/back.gif
沈局那批3503XX——3504XX已经开始统型内饰了（2004年4月）
图为YZ25G 350405

这种内饰在34921X就开始使用，空调出风口以及车顶和现在不一样
K369那批应该是最后一批了

Suzuka 发表于 2015-6-9 12:23:16

本帖最后由 Suzuka 于 2015-6-9 12:47 编辑

wonsky 发表于 2015-6-9 11:38 static/image/common/back.gif
这种内饰在34921X就开始使用，空调出风口以及车顶和现在不一样
K369那批应该是最后一批了
本人只注意到了照明，这种像是一种过渡内饰，也属于现有内饰的鼻祖，之后空调出风口改到灯的上面，车顶由折棚式改为整块分割式

Suzuka 发表于 2015-6-9 12:38:37

本帖最后由 Suzuka 于 2015-6-9 13:34 编辑

wonsky 发表于 2015-6-8 09:08 static/image/common/back.gif
2004.12那批长客高配塞拉集便25G（老K40/1230）之后，25G就已经统型了
后期简配版本的还有1468，以及二煤局 ...
座位布局直到08年基本没有112的定员，12年彻底没有112的定员。

wonsky 发表于 2015-6-9 12:53:48

Suzuka 发表于 2015-6-9 12:23 static/image/common/back.gif
本人只注意到了照明，这种像是一种过渡内饰，也属于现有内饰的鼻祖，之后空调出风口改到灯的上面，车顶由 ...

在此之前基本上不同厂家，不同批次的25G内饰五花八门
这也算是一次统型，之后造T94那批25T的时候空调车的内饰改进成现在的样式

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