瑞士清风 发表于 2015-6-6 12:26
有必要再联络一下该部门了：看来部门与部门之间的沟通存在某些微妙的利害关系，如M市某委电话咨询 ...
我到哪给你偷宝马去。。。倒不如坐你的K5去吧？
ujfalusi 发表于 2015-6-6 12:34 static/image/common/back.gif
我到哪给你偷宝马去。。。倒不如坐你的K5去吧？
哪能让你坐K5啊，怎么的也得搞辆Q5才能体现我们对基层专家的重视和尊敬吖！
ujfalusi 发表于 2015-6-6 12:34 static/image/common/back.gif
我到哪给你偷宝马去。。。倒不如坐你的K5去吧？
理论上的一些东西，我需要你的帮助。请保持QQ畅通！下周我去和神秘的有关部门保持进一步交流沟通~
本帖最后由 ujfalusi 于 2015-6-6 12:52 编辑
瑞士清风 发表于 2015-6-6 12:44
理论上的一些东西，我需要你的帮助。请保持QQ畅通！下周我去和神秘的有关部门保持进一步交流沟通~
那么牛逼？都和神秘部门联系上了 不过我最近不思上进 可能理论还不如你了
ujfalusi 发表于 2015-6-6 12:48 static/image/common/back.gif
那么牛逼？都和神秘部门联系上了
起西，少扯犊子了。
扬州高铁站 发表于 2015-6-6 12:09 static/image/common/back.gif
存车线
那是综合维修中心，就是检修车停的地方，不是存车线。
likekart 发表于 2015-6-6 12:16 static/image/common/back.gif
看卫星图好像还没站台长，确定能存车吗？
综合维修中心。
中国高速铁路CRH 发表于 2015-6-6 13:29 static/image/common/back.gif
综合维修中心。
马鞍山东站以南区域，省道313（马向路）以北，G4211宁马芜高速公路以西，也有一块地，是建检修区间的。
老话题了，宁安在南京南只和沪宁城际通过仙西联络员连通。与京沪宁杭均不互通。所以南京南调向不成立！
下面这张图是我根据GE画的发到微博上的，看完你就明白了（请忽略“水加湖”的家“）嘿嘿。此图里”综合维修中心“省略了。
请点大图。
清风剪 发表于 2015-6-6 13:36 static/image/common/back.gif
老话题了，宁安在南京南只和沪宁城际通过仙西联络员连通。与京沪宁杭均不互通。所以南京南调向不成立！
原先我的电脑上有南京南站场站分布高清图，后来换了台电脑就没了。我记得也通不了或者说很不好通。
中国高速铁路CRH 发表于 2015-6-6 13:37 static/image/common/back.gif
下面这张图是我根据GE画的发到微博上的，看完你就明白了（请忽略“水加湖”的家“）嘿嘿。此图里”综合维修 ...
感谢分享，马上拜读，仔细观看。如有疑问，再行请教~
如果技术上可以的话，一定能够争取到始发吗？地方政府可能还需要和铁路部门协调的。
理论上是可以的 但是实际上基本不可能开行这样的线路的车 铜陵站与铜陵北的距离很远 折返的距离很大 即使开行了也毫无性价比极其绕路价格贵 远不如南京南换乘
铜陵区丑南向东和南向西不行 除非联络线上逆行
其实铜陵北南咽喉加根上行转下行渡线即可
瑞士清风 发表于 2015-6-6 13:40
感谢分享，马上拜读，仔细观看。如有疑问，再行请教~
请点我名字，进我的贴子，找《二谈合福》，里面讨论很详细。
瑞士清风 发表于 2015-6-6 13:38
原先我的电脑上有南京南站场站分布高清图，后来换了台电脑就没了。我记得也通不了或者说很不好通。
二次换向是不可能开行的。如果开行，旅客要在这里折腾掉近一小时，费时还要计价，铁总不会做讨骂的事的。
如果领导重视，速考虑加建灯泡线方案，可以解决问题，详见我贴子里图。
没事炒炒股好了，竟研究点没谱，无聊的事，NO GOOD,现在车迷，迷到方向错了
技术上没问题，实际中几乎没可能，因为马鞍山离江宁北站太太太近了