铁路加快建设 乐山驶入“快时代”
从乐山到成都只需1小时，成绵乐客专开通后，乐山与成都的距离再缩短一步，乐山市民在身边体验到了的出行感受，快捷、舒适的乘车环境令人忍不住“点赞”。 这只是乐山铁路快速发展的一个开端，从成贵铁路、成昆铁路复线热火朝天的施工现场我们可以看见，乐山正在编织更密的铁路网络，会更加享受到铁路出行的便捷。 成绵乐客专缩短城市间“距离” 2014年12月20日，成绵乐客专开通运营，乐山市民出行从此多了一个更好的选择。 乐山市民林女士很喜欢去成都逛街购物。以往，从乐山到成都最快的线路是走成乐高速公路，林女士要么坐客运班车，要么自己开车去。“汽车走成乐高速大概需要1小时40分钟，坐班车，下车后还要挤公交或打车，挺麻烦；自己开车又太累，而且算下来油费、通行费不便宜。更重要的是，来回除去路上的时间，逛街时间所剩不多，所以我有时候会选择在成都住一晚。”林女士说，成绵乐客专开通，是她这种购物狂的福音，1小时到成都，下了动车换乘地铁2号线，约20分钟就可以到春熙路，来回时间充裕还不累。 和林女士一样，成都市民罗女士也为成绵乐客专的开通感到兴奋，她自称是一个正宗“吃货”，垂涎于乐山众多的美食。现在只要一有空，她就和一帮“吃货”朋友坐动车来乐山大快朵颐，“我们吃翘脚牛肉、钵钵鸡、豆腐脑，晚上吃了烧烤再带上甜皮鸭上动车，不慌不忙回成都。”罗女士说，坐动车又快又平稳，这一新的出行方式，让她们成为乐山的“常客”。 成绵乐客专是西南地区第一条城际客运专线，串联起绵阳、德阳、成都、眉山、乐山等城市。它位于我国西部人口稠密、经济发展迅速的成都平原，是未来川渝地区城际铁路网的主轴之一，能有效增强成都市的经济辐射能力，加快铁路沿线城乡一体化进程和成都经济圈的进程，整合和开发沿线丰富的旅游资源，形成快速、方便的城际铁路网，对于促进区域经济的协调发展、拉动内需、振兴经济、推动经济社会又好又快发展具有极其重要的意义。 乐山对于迎接“高铁时代”的到来也做了充分的准备。在成绵乐客专乐山站，旅客下了动车就可以方便地换乘公交车或出租车，还可以乘坐免费交通车去乐山大佛景区旅游；在乐山站的两侧，分别是乐山公交客运总站和乐山长途客运总站，其中公交客运总站力争2015年6月底前建成投用，长途客运总站力争2015年6月底完成主体工程，2015年12月建成投用。这里会成为乐山重要的交通枢纽。 成贵铁路2019年竣工通车 在乐山工作的王女士是贵阳人，现在，她回老家需要先到成都坐火车。听说成贵铁路建成通车后可以直接从乐山坐动车到贵阳，而且速度更快，她非常期待，随时关注工程的进展情况。 记者在成贵铁路五通岷江特大桥、高山坝2号桥、3号桥等施工现场看到，施工建设正在紧张有序地进行。五通岷江特大桥是成贵铁路全线重、难点工程“四桥十三隧”中的“第一桥”，全长5596.928米，其中主桥采用（140+224+140）米三跨下弦变高度连续钢桁梁跨越岷江方式，主跨跨度224米，为国内同类型最大跨度连续钢桁梁，钢梁表面距离水面最大高差60米，能够满足大吨位船舶通航需求。现在大桥跨进港大道连续梁正在施工，规划2015年9月完成。 记者从乐山市铁路建设管理办公室了解到，成贵铁路起于成绵乐客运专线乐山站，经市中区、五通桥区、犍为县，进入宜宾市，止于贵阳市，全长515公里，设计时速250公里。其中，乐山段79公里，境内设乐山站和犍为站。成贵铁路2019年竣工通车。现在，乐山段五通岷江特大桥、大渡河特大桥、打盘坳隧道等桥梁、隧道、路基工程全面加速推进。规划2015年9月开展架梁工程。 据了解，成贵铁路是国家中长期铁路路网规划的重要项目，北接成绵乐客运专线，南连贵广铁路，是沟通四川、重庆地区与华南沿海的南北客运主通道。 成贵铁路客运专线建成后，会与其他客专一起构建起我国西部地区的快速客运骨干网，发挥出客运专线网的整体效益，乐山会融入到广州、上海、北京等国内主要大城市的“6到8小时交通圈”，对促进包括乐山市在内的沿线地区经济社会又好又快发展具有十分重要的作用。 成昆铁路复线规划2020年前完工 不少乐山市民曾搭乘成昆铁路列车去昆明，若再去昆明，会有不同的出行感受。成昆铁路于1970年投入运营，由于承载力饱和，现在正在建设成昆铁路复线，其中成都至峨眉段路基、桥梁、涵洞等正在抓紧施工，2017年建成。成昆铁路复线规划2020年前完工。 据了解，成昆铁路复线（成昆铁路扩能改造工程）是在既有成昆铁路基础上新建或增建二线的铁路线，北起成都，南至昆明，全长737公里。全线分为成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至广通段、广通至昆明段（已建成）进行改造。工程竣工后，新铁路线会主要承担客运功能，兼顾货运功能，老成昆线会主要承担货运功能和短途客运功能。 成昆铁路复线成都至峨眉段为客货共线铁路，起于成都市，经眉山市、乐山市夹江县，止于峨眉山市，新增一线，客货共线铁路，全长131公里，规划时速160公里，其中，乐山段45.2公里，乐山境内设夹江站、双福站、峨眉站3个车站，峨眉站与成绵乐铁路共站。项目于2013年12月25日开工建设，规划于2017年建成。现在桥梁、涵洞、路基工程建设正加速推进。 [市民期望］ 乐山交通网络更发达 市民张女士：成绵乐客专让我感受到了高铁出行的便捷，成贵铁路建成后也会在乐山站停靠，并且同样采用动车，我非常期待。我们外出旅游、办事更方便了。随着城市的发展，乐山需要更发达的交通网络，希望乐山铁路加快建设，辐射到全国更多、更远的地方，让出行变得更加轻松惬意。 成绵乐客专速度更快列车更多 市民胡先生：自从成绵乐客专开通后，我去成都基本上都是选择坐动车，平稳舒适，而且还比汽车更快。不过，现在这条线的动车最高时速才200公里左右，希望尽快提速，另外，希望乐山到成都的列车更密一些，这样会更方便大家出行。额 感觉真心不明觉利的样子 还高铁.成绵乐就一T 成绵乐客专开行不错，但是只到成都东很不合适，如果能从成都北站过一下，再到成都东站，就好了，因为今住在北门的去绵阳，广汉，要先坐到成都东，再坐成绵乐客专，到绵阳或广汉，现在不如直接到召觉寺汽车站坐绵阳，广汉的大巴车了
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