山水之间 发表于 2015-6-2 13:30:45

蚌埠东站是二等站还是一等站？

据说蚌埠东站是一等站，不知道是哪一条够得上一等站的条件~

跨越淮河 发表于 2015-6-2 13:35:50

小螺号的马甲真多！~

山水之间 发表于 2015-6-2 13:36:01

具备下列三项条件之一者为一等站：（1）日均上下车及换乘旅客在15000人以上，并办理到发、中转行包在1500件以上的客运站。（2）日均装卸车在350辆以上的货运站。（3）日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站。

具备下列三项条件中两项者为一等站：（1）日均上下车及换乘旅客在8000人以上，并办理到发、中转行包在500件以上。（2）日均装卸车在200辆以上。（3）日均办理有调作业车的2000辆以上。

蚌局合段 发表于 2015-6-2 13:41:25

蚌埠东站确实一等站,有本事去铁总和上局降级啊！没那个本事不要每天叽叽喳喳的,是gou还是鸟

herojwl 发表于 2015-6-2 14:44:17

蚌局合段 发表于 2015-6-2 13:41 static/image/common/back.gif
蚌埠东站确实一等站,有本事去铁总和上局降级啊！没那个本事不要每天叽叽喳喳的,是gou还是鸟

我喜欢你的ID
哈哈

yuxpsky 发表于 2015-6-2 15:25:51

额 这个说来说去有意义吗？

K511 发表于 2015-6-2 15:33:33

坛宠啊坛宠，操着中南海的心，可惜生了个屌丝命。。。

剑飘 发表于 2015-6-23 08:58:15

按客流到发算，宁波为什么不是特等站。日均上下车及换乘旅客在6万人以上，应该有了吧

铁路工程师 发表于 2015-6-23 09:19:43

没事找抽，逮着就应该狠狠的抽，抽死他！

上局凤段 发表于 2015-6-23 09:40:48

传说七十年代蚌埠东站拟建在临淮关津浦上下行正线分开的地方，这样两条正线相当于外包，不知什么原因后来又建在长淮卫。。
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