社区 › 华东车迷论坛 › 建议贵阳北~厦门北G1686/7、G1688/5一对提前至6月中旬开通并改经由昌福-永莆线

南昌西~宁波D 发表于 2015-5-30 22:10:13

建议贵阳北~厦门北G1686/7、G1688/5一对提前至6月中旬开通并改经由昌福-永莆线

建议贵阳北~厦门北G1686/7、G1688/5一对提前至6月中旬开通并改经由昌福-永莆线
理由：
省一点时间省N张钱；
不和福州~贵阳北G线路重合；
也不和长沙南~厦门北抢G争客流；
照顾一下昌福线往返西沪昆高铁；

南昌西~宁波D 发表于 2015-5-30 22:13:28

突然想起福州南、福清、涵江，反正还有长沙南~厦门北G。要去西沪昆高铁还是去福州转车吧，贵阳北~厦门北G走昌福好

福建火车好慢 发表于 2015-5-31 00:46:13

理论上来说，走昌福最合理。但是从利益最大化来说，走合福更抢钱。

嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-5-31 00:51:20

想省钱还是老老实实到南昌西转车吧。。。

alavis 发表于 2015-5-31 04:54:06

福建火车好慢 发表于 2015-5-31 00:46 static/image/common/back.gif
理论上来说，走昌福最合理。但是从利益最大化来说，走合福更抢钱。

走厦深、贵广性价比最高，但是中间隔着那啥
昌厦之间G车5小时20分也是醉人
这车和本局的福贵G车挨的太近，还一路领着福贵G跑

红P-黑S-齐B 发表于 2015-5-31 08:09:48

现在建议，已经太晚了

CXQQ 发表于 2015-5-31 22:10:53

昌福线不上G车……

法拉利之神 发表于 2015-5-31 22:29:14

CXQQ 发表于 2015-5-31 22:10 static/image/common/back.gif
昌福线不上G车……

真想抢钱还不是分分钟的事儿。

alavis 发表于 2015-5-31 23:03:03

CXQQ 发表于 2015-5-31 22:10 static/image/common/back.gif
昌福线不上G车……
呵呵，昌福的380A临D都跑了多久了？反正昌福有C2
同样200级别的线路，衡柳，胶济大把的G车，连宜万都开G

kekedog 发表于 2015-5-31 23:04:50

法拉利之神 发表于 2015-5-31 09:29 static/image/common/back.gif
真想抢钱还不是分分钟的事儿。

确实是，南局可以把昌福票价提到G价就照样抢啊

taylor1984 发表于 2015-5-31 23:07:09

alavis 发表于 2015-5-31 04:54 static/image/common/back.gif
走厦深、贵广性价比最高，但是中间隔着那啥
昌厦之间G车5小时20分也是醉人
这车和本局的福贵G车挨的太近 ...

你不说还真没想到呢
贵阳到福建其实是可以走贵广厦深的，不绕路性价比高

alavis 发表于 2015-5-31 23:21:28

taylor1984 发表于 2015-5-31 23:07 static/image/common/back.gif
你不说还真没想到呢
贵阳到福建其实是可以走贵广厦深的，不绕路性价比高

厦门贵阳走广深，D+G+D，二等座是488.5 (进桂林北折角，终到贵阳站)
直通比较麻烦，中间有个广深港卡着，这样一来就要换乘2次
好些人一听到要转车，还是两次，头就大了

xiaoyaozilin 发表于 2015-6-1 11:15:12

alavis 发表于 2015-5-31 23:21 static/image/common/back.gif
厦门贵阳走广深，D+G+D，二等座是488.5 (进桂林北折角，终到贵阳站)
直通比较麻烦，中间有个广深港卡着， ...

听说7.1开始，贵阳就有直达深圳的G了·····到时候只要转一次即可。

leeze 发表于 2015-6-1 11:17:28

本帖最后由 leeze 于 2015-6-1 11:21 编辑

alavis 发表于 2015-5-31 23:21 static/image/common/back.gif
厦门贵阳走广深，D+G+D，二等座是488.5 (进桂林北折角，终到贵阳站)
直通比较麻烦，中间有个广深港卡着， ...
厦门北走广深经桂林北换向到贵阳北是1480公里，大概在9个半小时左右，如果桂林西开通，不进桂林北换向，可以缩短8公里，少半小时，进贵阳站还可以再少10公里。而走合福大概1590公里（长沙到贵阳段查到是561公里，不知准不准 ，感觉好像没这么少），要将近11小时。怎么看都是走厦深贵广最合适。
。其实用250车体，在广深段一样的停站也就比G车慢两到三分钟，对排图基本就没什么影响。如果是票价问题，要不就限售广深段，要不就即使D车也按74.5算也行。不可能全程1480公里，为了中间的102公里而使用350的车体，抢铁啊抢铁。

湘桂黔桂 发表于 2015-6-1 11:31:04

102公里其中10公里海底隧道限速250。

alavis 发表于 2015-6-1 16:38:15

本帖最后由 alavis 于 2015-6-1 16:46 编辑

leeze 发表于 2015-6-1 11:17 static/image/common/back.gif
厦门北走广深经桂林北换向到贵阳北是1480公里，大概在9个半小时左右，如果桂林西开通，不进桂林北换向，可 ...如果不是抢铁，D车早都直通南宁、桂林、贵阳了 ┑(￣Д ￣)┍

南昌西~宁波D 发表于 2015-6-2 14:14:35

taylor1984 发表于 2015-5-31 23:07 static/image/common/back.gif
你不说还真没想到呢
贵阳到福建其实是可以走贵广厦深的，不绕路性价比高

线路不一样啦，走沪昆高铁主要是厦泉往返长沙和怀化的客流哦。贵广方向的动车应该另外加开泉州~桂林北动车，还有福州南
~南宁东D车走南广

taylor1984 发表于 2015-6-2 14:49:49

leeze 发表于 2015-6-1 11:17 static/image/common/back.gif
厦门北走广深经桂林北换向到贵阳北是1480公里，大概在9个半小时左右，如果桂林西开通，不进桂林北换向，可 ...

出个馊主意
开个这样的车，在广州南和深圳北不办客，不知道广铁能不能接受{:2_33:}

caobing 发表于 2015-6-2 20:43:42

taylor1984 发表于 2015-6-2 14:49
出个馊主意
开个这样的车，在广州南和深圳北不办客，不知道广铁能不能接受

不是馊主意，这是好主意，直接跨越不行么

南昌西~宁波D 发表于 2015-6-2 21:31:42

taylor1984 发表于 2015-6-2 14:49 static/image/common/back.gif
出个馊主意
开个这样的车，在广州南和深圳北不办客，不知道广铁能不能接受

我一直就这么想的啊，或者广州南、深圳北挑一个站停靠，这样就没有广州南~深圳北D票价

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