建议开行深圳北-成都东夕发朝至高普同台换乘(全程只需15小时)
本帖最后由 victorwong 于 2015-5-18 20:34 编辑停站：
深圳北 17:30
广州南 17:50
桂林北 20:05
贵阳 22:10 停站20分钟同台换乘， 22:30开
重庆 6:00
成都东 8:30
成都东 19:45
重庆 22:15
贵阳 05:45停站20分钟同台换乘 06:05开
桂林北 08:10
广州南 10:15
深圳北 10:45
深圳北-贵阳 CRH380A
贵阳-成都东 25T
贵阳站同台换乘25T型列车
计价：
深圳北-广州南 高铁
广州南-贵阳 动车
贵阳-成都东 普铁
二等座换硬卧
一等座换软卧
商务座换高级软卧
成都方向限售重庆以远
深圳方向限售桂林北以远
其他改动建议：
深圳北-重庆北高铁，在武汉-重庆北路段各站停车
建议取消广州南-成都东高铁一对，
取消广州-成都东直达特快一对，车体用来跑这个车次。
欢迎讨论
6点45分就叫大家起床换乘（实际时间会更早），你不是要大家的命？！ 其实远距离，就该开动卧。高铁是没有市场的。 贵阳到重庆/成都，走老川黔？？这样的话。。显然，成局不愿意，成广G和渝深G，就没人坐了。。{:4_104:} 成都南至重庆北区间：成都南（25T发车）-东南环线-成都东-成遂线-遂渝线-重庆北（换向）-川黔线-贵阳（起来换乘380A）-贵广客专-广州南-广深线-深圳北
大致是按T8900路线，重庆北换向一进一出太耗时了吧，贵阳的同站换乘组织起来也费事
而且成局才把T8900这车给调了时间，就是把客流往伪G上赶，肯定不愿意再按这个时间点排一个车{:4_87:} 指望大成局开这个不现实，还是咱自己人肉换乘吧。 用380A和25T浪费。2A和25G就行了 moon 发表于 2015-5-18 12:32
指望大成局开这个不现实，还是咱自己人肉换乘吧。
成局不开，可以让广铁集团开通，呵呵 lxhbs 发表于 2015-5-18 11:42 static/image/common/back.gif
成都南至重庆北区间：成都南（25T发车）-东南环线-成都东-成遂线-遂渝线-重庆北（换向）-川黔线-贵阳（起来 ...
这个点比高铁好，而且方便桂林人前往成都、重庆。
开行这趟车以后可以取消广州-成都Z，桂林-重庆K车，及广州、深圳-重庆，成都伪G两趟
victorwong 发表于 2015-5-18 15:05 static/image/common/back.gif
这个点比高铁好，而且方便桂林人前往成都、重庆。
开行这趟车以后可以取消广州-成都Z，桂林-重庆K车，及 ...
但现在的做法是：改了管内T的时间点来养伪G
电局不可能又调回来嘛
想法十分新颖！ lxhbs 发表于 2015-5-18 11:42 static/image/common/back.gif
成都南至重庆北区间：成都南（25T发车）-东南环线-成都东-成遂线-遂渝线-重庆北（换向）-川黔线-贵阳（起来 ...
成贵之间有伪高？
这趟车比深圳、广州-成都慢一个小时，
不过是卧铺车，所以客流肯定多。
我建议取消广州南-成都高铁，
取消广州-成都直达特快列车，
仅保留一对深圳北-重庆北高铁，
方便旅客来往广东及武汉-重庆北沿途各站（恩施、天门南等） 本帖最后由 lxhbs 于 2015-5-19 09:28 编辑
davidZhang 发表于 2015-5-18 20:22 static/image/common/back.gif
成贵之间有伪高？
成都东-广州南、重庆北-深圳北 不就是伪G么{:4_104:}
这线路可是抢伪G生意啊。。。
成贵之间大T改个时间还是大T（新排图无力吐槽）
victorwong发表于 2015-5-18 20:30 static/image/common/back.gif
这趟车比深圳、广州-成都慢一个小时，
不过是卧铺车，所以客流肯定多。
我建议取消广州南-成都高铁，
取消广州-成都直达特快列车，
仅保留一对深圳北-重庆北高铁，
方便旅客来往广东及武汉-重庆北沿途各站（恩施、天门南等）
其实从出行角度来说，我还是希望多些始发终到排图好的高性价比T/Z车，这次开的伪G耗时又费钱。
很多人都会说：不如坐飞机
估计跟沪蓉动车重开时候的排图一样，为了短途客流吧。
成贵赶快通车，成达万赶快提上日程才是硬道理233333 这种模式国外很多 主要是车次叫啥，Gxx？Dxx？Zxx？还是前一半叫G后一半叫Z？毕竟拿普车跑G怪怪的样子 成局能多开几趟晚上贵阳到成都的车就不错了 http://www.51crh.com/data/attachment/forum/201508/24/210407uzmgeb4qhmeu2grr.png
深圳北平面示意图（分享）
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