地平线的风 发表于 2015-5-15 16:55:39

哈齐开通后T311/T312 T309/T310的命运

这两趟车哪个被毙掉的可能性大些，到那个时候T311/T312的时刻改成沈北，齐齐哈尔两边夕发朝至如何，就想哈大老牌儿T261/T262一样

哈局三段老毕 发表于 2015-5-15 16:59:21

T309九死一生，T311或可苟延残喘。

景基 发表于 2015-5-15 17:03:29

哈局三段老毕 发表于 2015-5-15 16:59
T309九死一生，T311或可苟延残喘。

损局办事不是土鳖局和动局，261/129不都混的还凑合嘛，309/10属于老线运能的车，通过价格和运行时间杠杆调节客流非常好。说句良心话，有些事情你懂的，部分旅客回家不一定需要高铁 ，人家需要高包。

哈局三段老毕 发表于 2015-5-15 17:13:26

景基 发表于 2015-5-15 17:03 static/image/common/back.gif
损局办事不是土鳖局和动局，261/129不都混的还凑合嘛，309/10属于老线运能的车，通过价格和运行时间杠杆调 ...

俺也是考虑到这点了，所以没把话说死。不过俺毕竟是在土鳖局的地界长大成人，也亲历土鳖局干过的很多土鳖事，也就难免会有这种担忧。像K129，4272，就都是前车之鉴。

景基 发表于 2015-5-15 17:31:02

4272拿2632冲抵了，129的客流309也分流了

哈局三段老毕 发表于 2015-5-15 17:31:43

景基 发表于 2015-5-15 17:31 static/image/common/back.gif
4272拿2632冲抵了，129的客流309也分流了

T5317~20的客流被D和G分流了？

景基 发表于 2015-5-15 17:34:15

哈局三段老毕 发表于 2015-5-15 17:31
T5317~20的客流被D和G分流了？

差不多这样吧，对于你我从沈阳去个吉林找个物美价廉的法子不难吧。

wonsky 发表于 2015-5-15 17:43:18

哈局三段老毕 发表于 2015-5-15 17:31 static/image/common/back.gif
T5317~20的客流被D和G分流了？

D5063-6承担了沈吉城际

哈局三段老毕 发表于 2015-5-15 18:06:50

景基 发表于 2015-5-15 17:34 static/image/common/back.gif
差不多这样吧，对于你我从沈阳去个吉林找个物美价廉的法子不难吧。

白天恐怕也只有K7425的软卧代座了。

舟泊天际 发表于 2015-5-15 18:20:18

哈局三段老毕 发表于 2015-5-15 18:06 static/image/common/back.gif
白天恐怕也只有K7425的软卧代座了。

T48次7.1之后下铺开始代座了

acm777 发表于 2015-5-15 18:22:09

哈局三段老毕 发表于 2015-5-15 17:13 static/image/common/back.gif
俺也是考虑到这点了，所以没把话说死。不过俺毕竟是在土鳖局的地界长大成人，也亲历土鳖局干过的很多土鳖 ...

显然还有2017/8，这次能把T262往里延长，还算讲那么一丁丁点良心~

哈局三段老毕 发表于 2015-5-15 18:37:24

舟泊天际 发表于 2015-5-15 18:20 static/image/common/back.gif
T48次7.1之后下铺开始代座了

下铺代座，中上铺按卧铺卖？2012年坐K7034遇到过这种情况。

哈局三段老毕 发表于 2015-5-15 18:38:13

acm777 发表于 2015-5-15 18:22 static/image/common/back.gif
显然还有2017/8，这次能把T262往里延长，还算讲那么一丁丁点良心~

牡丹江这次挺有力度的，把T18都争取来了。和WXK也是有一定关系的吧？

春天的树林2014 发表于 2015-5-15 19:05:32

哈局三段老毕 发表于 2015-5-15 18:38 static/image/common/back.gif
牡丹江这次挺有力度的，把T18都争取来了。和WXK也是有一定关系的吧？

那是把K266给佳木斯，作为牡丹江的补偿，佳木斯还得了一个成都车呢，出关车比牡丹江还多了一个1490，哈齐高铁即将通车，哈佳也火热建设中，哈牡到现在没什么动静，要说牡丹江在这三个城市里，肯定是待遇最薄的，至于王根本对牡丹江没什么帮助，都是有些人臆想罢了！

D11/12 发表于 2015-5-15 19:08:58

T311的白天估计难保了。
可能啊，T311下行改点，变成K，间接恢复2195，
延长一下齐齐哈尔，变成两边夕发朝至、上行就用T312的原点，都是客三的点。
然后T309改平齐，照顾早上和下午到四平的短途客流
平齐下行的上午和上行的下午缺一趟车

舟泊天际 发表于 2015-5-15 20:23:51

本帖最后由 舟泊天际 于 2015-5-15 20:38 编辑

哈局三段老毕 发表于 2015-5-15 18:38 static/image/common/back.gif
牡丹江这次挺有力度的，把T18都争取来了。和WXK也是有一定关系的吧？
是不是也和这些特快都不能机供有关系啊，机供主要都给佳木斯方向了

另外，这些特快在滨绥线上能按客二标准达速运行吗？

关中大侠111 发表于 2015-5-15 21:41:05

舟泊天际 发表于 2015-5-15 20:23 static/image/common/back.gif
是不是也和这些特快都不能机供有关系啊，机供主要都给佳木斯方向了

另外，这些特快在滨绥线上能按客二 ...

显然大部分区段连120都跑不了

关中大侠111 发表于 2015-5-15 21:41:57

哈局三段老毕 发表于 2015-5-15 18:38 static/image/common/back.gif
牡丹江这次挺有力度的，把T18都争取来了。和WXK也是有一定关系的吧？

其实就是【山海关口能力不足】的【蝴蝶效应】

Andrew.zui 发表于 2015-5-15 22:40:23

景基 发表于 2015-5-15 17:03 static/image/common/back.gif
损局办事不是土鳖局和动局，261/129不都混的还凑合嘛，309/10属于老线运能的车，通过价格和运行时间杠杆调 ...

262和130据说是黑省的国企|（比如油田）力保的，目测死不了
311据说是柱子专列？309够呛···

Andrew.zui 发表于 2015-5-15 22:41:01

哈局三段老毕 发表于 2015-5-15 18:37 static/image/common/back.gif
下铺代座，中上铺按卧铺卖？2012年坐K7034遇到过这种情况。

据说特132春运经常这么干···
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