还是不太懂，如果没有预留，那么客运的价值是不是就降低了
一、因为必须有货运，所以不可能做无砟轨道。而有砟最高就是200。
二、目前动车在有砟轨道中，不论所谓的设计速度多高，一律按照最高200处理。
目前有砟且有货运的轨道，有D车也有G车跑（尽管G车总想避开混跑 线路），比如合宁段。
三、总体看，沪通货运不会太多，也许一天20－40对；那么动车至少还可以跑40对。这对对接南通——连云港——青岛这条以混 跑 为主，部分路段客货分线的线路的进沪车已经足够，也能服务于次要方向：宁启线。预计两个方向为25：15左右。
对于普速客车，主要服务于连云港方向，预计一天10对。
四、由于北沿江线路已经在规划准备阶段，沿扬泰通方向过来的长途动车，将走北沿江线，从另外的通道进上海，所以这将不构成对沪通的客车增加。
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