京福高铁，，技术标准，与京沪高铁一致，，，，是否如此？
京沪是全国唯一380标准的线路。。。。 caobing 发表于 2015-5-9 14:42 static/image/common/back.gif
关键是京广停站也很合理，错开停站，全程时间差不多了，京沪和京广都不错，目前为止有一天线路停站最让 ...
京广高铁和京沪高铁是首期的，当时只有本线车，想怎么排时刻就怎么排，当然合理了。
现在别的线路跨线车都是左插一趟右插一趟的，怎么可能会有好时刻啊
当然，后期绝对会按客流大小调整停站的，动车线都这样，规律了
杭广高铁 发表于 2015-5-9 14:56
京广高铁和京沪高铁是首期的，当时只有本线车，想怎么排时刻就怎么排，当然合理了。
现在别的线路跨线车 ...
但每次调图似乎都是越调越慢，都没有越调越快。。。 caobing 发表于 2015-5-9 14:42
关键是京广停站也很合理，错开停站，全程时间差不多了，京沪和京广都不错，目前为止有一天线路停站最让 ...
呵呵，宁杭客流算差的要死的话合福沿线应该全部跨越掉 还有CRH2C 本帖最后由 caobing 于 2015-5-11 09:02 编辑
长牛铁路 发表于 2015-5-9 15:12 static/image/common/back.gif
呵呵，宁杭客流算差的要死的话合福沿线应该全部跨越掉
合福目前的首期安排就是不合理，
真心希望下次调图把中间停站砍掉一部分，
目前就是太多太多了。
宁杭有些站确实少，
估计合福有些幽灵站还到不了，
确实可以考虑全部跨越甚至不设站。
caobing 发表于 2015-5-9 14:43 static/image/common/back.gif
京沪是全国唯一380标准的线路。。。。
京沪是部分380吧，济南到南京间，还是枣庄到南京间来着。
Seanz 发表于 2015-5-9 08:26 static/image/common/back.gif
合铜黄是说左边那条高速？
是的，安徽境内叫合同黄，总线叫京台高速
caobing 发表于 2015-5-9 15:04 static/image/common/back.gif
但每次调图似乎都是越调越慢，都没有越调越快。。。
没办法，谁让现任铁道部长(铁总总经理)是高阻呢，“高阻”这两字就代表一切了
这几年骂也骂够了，不想提到此人，没劲
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