还有一个问题想不通，上局担当北京南-黄山北终到黄山北已经将近10点，这个点根据时刻表显然已不可能始发最 ...
黄山北没有存车线？
车芸 发表于 2015-5-3 11:29
黄山北没有存车线？
等杭黄才修 车芸 发表于 2015-5-3 11:29
黄山北没有存车线？
有没有存车线是另一码事，主要是没有整备能力 古徽新韵 发表于 2015-5-3 11:42 static/image/common/back.gif
有没有存车线是另一码事，主要是没有整备能力
早上发车要什么整备能力？有过夜能力就行了。
徐州东没有整备能力还不是一堆早上始发车。 车芸 发表于 2015-5-3 18:46
早上发车要什么整备能力？有过夜能力就行了。
徐州东没有整备能力还不是一堆早上始发车。
徐州东早上始发的车当天都是套别的车次当晚回合肥南和虹桥整备的。黄山北早上始发北京南当日折返，时间过晚无法套用车次，第二天又得始发，这样请问上哪整备？只能空送合肥南第二天再空送回来。 古徽新韵 发表于 2015-5-3 19:28 static/image/common/back.gif
徐州东早上始发的车当天都是套别的车次当晚回合肥南和虹桥整备的。黄山北早上始发北京南当日折返，时间过 ...
难道不可以 肥南-京南-黄北-（过夜）-京南-肥南-入库？ 谁规定必须当天折返的？ 车芸 发表于 2015-5-3 19:40
难道不可以 肥南-京南-黄北-（过夜）-京南-肥南-入库？ 谁规定必须当天折返的？
你看看时刻表吧，当天折返。所以我说这个就有问题，很不合理。 古徽新韵 发表于 2015-5-3 19:42 static/image/common/back.gif
你看看时刻表吧，当天折返。所以我说这个就有问题，很不合理。
动车组不是必须每天整备，需要走行达到一定里程，或者距上次检修48小时才需要整备。因此可以在某些有条件的车站存车过夜。
比如徐州东，比如荣成，比如烟台，比如上饶。等等。
原有合蚌城际高铁会如何呢 古徽新韵 发表于 2015-5-3 19:28 static/image/common/back.gif
徐州东早上始发的车当天都是套别的车次当晚回合肥南和虹桥整备的。黄山北早上始发北京南当日折返，时间过 ...
徐州东早晨始发的车有些是在原地存放的。你看看时刻表就知道，徐州东始发车，只有2趟是下午立折，其余都是早晨10点以前发车；而终到相反，除了2下午立折的，其余都是22点以后终到。始发终到之间都是隔一夜。难道全部空送走？
farmer 发表于 2015-5-3 20:00
动车组不是必须每天整备，需要走行达到一定里程，或者距上次检修48小时才需要整备。因此可以在某些有条件 ...
我知道这个道理，但是你仔细研究一下黄山北-北京南的排点就会发现当日立折回来已经10点，不空送可以，过夜吧。第二天如果接着跑黄山北-北京南回来照样那个点不空送永远没有整备时间，除非第二天改跑黄山北-合肥南，这样一跑就是一天，这样的两天一整备但是距离似乎有些长了。 古徽新韵 发表于 2015-5-3 20:13 static/image/common/back.gif
我知道这个道理，但是你仔细研究一下黄山北-北京南的排点就会发现当日立折回来已经10点，不空送可以，过夜 ...
其实不是套北京南-合肥了，而是北京南-上海虹桥了。
上海虹桥-北京南-黄（过夜）-北京南-上海虹桥
farmer 发表于 2015-5-3 20:03
徐州东早晨始发的车有些是在原地存放的。你看看时刻表就知道，徐州东始发车，只有2趟是下午立折，其余都是 ...
徐州东早上始发G208和G7589都是昨晚站台过夜的，当天套G411和一堆管内，这个我知道。 本帖最后由 古徽新韵 于 2015-5-3 20:25 编辑
farmer 发表于 2015-5-3 20:14
其实不是套北京南-合肥了，而是北京南-上海虹桥了。
上海虹桥-北京南-黄（过夜）-北京南-上海虹桥
确实是。没想到车底是虹桥出，怪不得想不明白为什么到了北京南要闲1小时。原来不是原车折返。 G7411是广铁担当
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