中国与印尼签署高铁项目合作协议
据新华社报道，4月22日，中国国家主席习近平在雅加达会见印度尼西亚总统佐科。会见后，习近平和佐科见证了两国高速铁路项目合作文件的签署。 习近平指出，要加紧落实两国业已达成的协议，加强航天、海上、科技等领域务实合作和人文交流。中方愿鼓励更多有实力的中国企业参与印尼基础设施建设和运营，鼓励更多中国公民赴印尼旅游。 佐科表示，印尼希望扩大同中国各领域的合作，愿深入研究探讨中方“21世纪海上丝绸之路”构想和印尼新的发展战略给双方合作带来的契机，欢迎中方加大对印尼基础设施的投资。 公开资料显示，去年10月就任总统的佐科当年11月首次出访中国，参加在北京举行的亚太经合组织领导人非正式会议，并参观访问了天津，体验了中国高铁。 印尼人口众多、幅员辽阔，爪哇、苏门答腊等经济发展较快的主要岛屿内的货物和人员运输需求旺盛，高速铁路将成为解决目前印尼基础设施落后的途径之一。 今年3月底，在欢迎佐科访华时，习近平表示，中方愿充分利用亚洲基础设施投资银行、丝路基金等，支持印尼发展“海上高速公路”，积极参与印尼港口、高铁、机场、造船、沿海经济特区建设。此外，中国国家发展和改革委员会与印尼国有企业部签署了《中印尼雅加达-万隆高铁合作谅解备忘录》。 印尼媒体此前报道，印尼将建设全长860公里的雅加达—万隆—井里汶—泗水的高速铁路项目，其中第一期为雅加达—万隆的160公里项目。目前印尼将启动雅加达至万隆段的前期研究工作，预计前期准备需2年时间，完成后雅加达至万隆高速铁路将正式开工建设，初步计划在2020年前竣工，届时高铁时速将达300公里，只需要37分钟就能从雅加达抵达万隆。 据印尼《安塔拉》通讯社此前报道，印尼计划发展部副部长戴迪表示，印尼政府期待中国对爪哇岛高铁项目进行可行性研究，研究结果将与之前日本国际协力机构所做的可研报告作对比，作为项目执行的决策依据。戴迪强调，印尼不打算用政府财政预算融资该项目。 根据日本国际协力机构的初步研究测算，项目投资总额约60亿美元，因投资收益率为负数不能完全交由私企投资建设，最理想的方式是成立由印尼国企主导的特别项目公司，该国企出资74%，政府和私企分别出资16%和10%。 戴迪指出，一旦中国的可研报告出炉，佐科总统将与相关部委进行商议，作出最终决策。据悉，苏西洛任总统期间与日本国际协力机构签署协议，该机构出资1500万美元对该项目进行了可行性研究。 值得注意的是，日本对印尼高铁项目态度亦十分积极。日本首相安倍晋三今年3月与佐科进行了会谈。核心内容是着力创立与基础设施建设等经济、产业合作有关的部长级对话和培育产业人才，在城市高铁等项目的建设方面，日本将向印尼提供约1400亿日元的贷款。该笔贷款将被用于首都雅加达的城市高速铁路、爪哇岛和苏门答腊岛的送电网建设。中国与印尼联合新闻公报中关于高铁的部分
[*]六、两国元首重申将全面对接中方建设“21世纪海上丝绸之路”战略构想和印尼方“全球海洋支点”发展规划，加强政策协调、务实合作和文明互鉴，打造共同发展、共享繁荣的“海洋发展伙伴”。
[*]八、中方重申将积极参与印尼铁路、公路、港口、码头、水坝、机场、桥梁等基础设施和互联互通建设，并愿意通过多种方式对相关项目提供融资支持。双方承诺积极落实《中印尼经贸合作五年发展规划》，尽快签署优先项目清单。两国元首欢迎中国国家发展和改革委员会和印尼国有企业部签署《关于开展雅加达－万隆高速铁路项目的框架安排》。
[*]九、双方同意进一步发挥各自优势，在电力、高铁、有色金属、造船、建材等产能领域进行深度合作，实现互利共赢。两国元首欢迎中国国家发展和改革委员会同印尼经济统筹部就产能优先项目清单进行对接，争取尽快实现“早期收获”。
一带一路/参与高铁建设项目/帮助印尼发展高铁装备产业
印尼铁路网与现状
印尼铁路为国有,最早通车于1864年,全国铁路长度不到一万公里，大部分在爪哇岛,轨距除苏门答腊岛有500公里为570毫米外,其余全为1,067毫米。其中许多硬件设施早已超过了使用年限，同时由于设备老化、保养维修不到位、现有设备远不能满足运输需求、列车行进间不关门、不能有效阻止民众扒车等问题长期存在，致使印尼铁路系统的事故率高居世界前列，平均每周都有人员死伤和财产损失的事故发生。温馨提示：可双击图片利用手势放大显示
[*]印尼铁路既有线网
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[*]扒车现象
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[*]印度铁路部门为防扒车设置的“流星锤”
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合作协议, 中国, 印尼, 项目
来自：http://www.51crh.com/thread-131334-1-1.html
到处撒网，没有一个能真正落实好的{:4_90:} 个人感觉以国企名义到处合作，都是不靠谱的。 流星锤是亮点。。。 印尼还是印度 ，这帖子！无语！ 流星锤上面那张，那帮人就赤果果的呆在受电弓旁边，难道此种族绝缘性当真较好？ 也还是不错了 随便修吧 啊
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