河蟹满塞 发表于 2015-4-18 17:01:02

为何商丘阜阳段规格比郑州阜阳段还高啊？

郑合杭/商合杭，阜阳杭州段350共线，商阜段350，郑阜段只有250。按理说郑州是省会呀，为何反而只有250呢？西北中原地区去往华东的第二大通道，走郑阜段比走商阜段更近，时间反而没优势了。不知道河南省咋想的？

红P-黑S-齐B 发表于 2015-4-18 17:32:27

谁说是250了？？？？？？？

河蟹满塞 发表于 2015-4-18 17:58:49

红P-黑S-齐B 发表于 2015-4-18 17:32 static/image/common/back.gif
谁说是250了？？？？？？？

数据不对吗？

hpdyw 发表于 2015-4-18 20:25:41

郑州经郑徐到商丘不就上商杭了吗？为啥一定得从郑州引出？

hpdyw 发表于 2015-4-18 20:28:06

还有，其实郑州到南京的话，二通道里程比一通道（京沪+陇海）要长

tiensein 发表于 2015-4-18 20:42:36

西陇海到肥宁沪杭肯定走郑合最近

商合杭实际就是安徽省内城际线,顺便分流一下,北端坚持亳州是为了给亳州通上动车

一帆 发表于 2015-4-24 22:47:53

郑州-----周口--------阜阳段高铁必须是350的速度，在河南省的平原地区修高铁如果不是350的速度，简直就是傻蛋250才规划250的速度的

两江总督 发表于 2015-4-25 06:42:05

一帆 发表于 2015-4-24 22:47
郑州-----周口--------阜阳段高铁必须是350的速度，在河南省的平原地区修高铁如果不是350的速度，简直就是傻 ...

官场不看你的颜值、腿长，只看乌纱帽

sqgt1006 发表于 2015-4-25 10:21:04

商合杭是国家布局，即是西北通向华东的二通道，也是未来京九高铁的组成部分，华北、东北通向华南的重要干线。
郑合是郑州的米字战略，原不在国家布局中。
再看城市，郑、商、阜经开封、商丘、亳州三个地级市；郑阜只经周口一个地级市，客源有限。
商阜约180公里，投资少；郑阜约300公里，投资多。
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