欧洲高铁价格真NND的贵..特别是还要分两段的话.但是还是可以用CNL省钱滴..
一直在愁阿姆斯特丹到哥本哈根咋处理..不想用飞的..因为要实现里斯本到哈尔滨全程陆路..但是又不想和钱过不去...阿姆飞到哥本也就400大元但是坐高铁的话..得从汉堡分两段走,每段都是69欧.显然不划算..
偶然让俺查到阿姆到募尼黑又夜车..募尼黑到汉堡也有夜车..哈..一下解决了俺的大难题...这样募尼黑夜车到汉堡后,实际成本也就是汉堡到哥本的这一段,.着样时间和价格都和飞机成本差不多了...而且募尼黑本身也是必游之地..看来CNL是好东西哈....
可惜CNL调整的太过频繁阿姆到哥本是有趟直达CNL 不过是不定期开行. 米兰到巴黎的CNL也停了.哎..幸好募尼黑的这两趟CNL是常规的..救了俺一命哈... ams-mun-ham?
这绕的也太厉害了吧 好绕。。。
ICE好坑啊。。。同样在奥斯纳布吕克中转到汉堡，时间相同，后半程的ICE比IC还慢了2分钟，居然IC+ICE比IC+IC还贵20欧{:2_43:} 有蝻钩的槲寄生 发表于 2015-4-17 01:13 static/image/common/back.gif
ams-mun-ham?
这绕的也太厉害了吧
绕归绕,但是不增加成本啊都是夜车..实际成本就是汉堡到哥本这一程再说募尼黑也是必游之地..
alavis 发表于 2015-4-17 01:50 static/image/common/back.gif
好绕。。。
ICE好坑啊。。。同样在奥斯纳布吕克中转到汉堡，时间相同，后半程的ICE比IC还慢了2分钟，居然I ...
这一程是很坑爹的...联程竟然比分段还贵...阿姆到布吕克是39欧 布吕克到汉堡是29欧但是同样班次的联程票竟然要69欧,... wayboy 发表于 2015-4-17 08:31 static/image/common/back.gif
这一程是很坑爹的...联程竟然比分段还贵...阿姆到布吕克是39欧 布吕克到汉堡是29欧但是同样班次的联程票 ...
提前几天订的话，会便宜点。。。
我查NS的国际网站，阿姆—奥斯纳布吕克—汉堡部分IC+IC班次的联程票价是49欧。
火车是个昂贵的价格 yuxpsky 发表于 2015-4-17 15:48 static/image/common/back.gif
火车是个昂贵的价格
但是有夜车还是很好的.就是夜车相当慢
alavis 发表于 2015-4-17 15:45 static/image/common/back.gif
提前几天订的话，会便宜点。。。
我查NS的国际网站，阿姆—奥斯纳布吕克—汉堡部分IC+IC班次的联程票价是 ...
49欧?>??俺没查到过啊俺查到最便宜的就是69欧 wayboy 发表于 2015-4-17 21:03 static/image/common/back.gif
49欧?>??俺没查到过啊俺查到最便宜的就是69欧
我查荷铁国际网站NS International的
如果是明天出发，去汉堡还有44欧的，不过都是IC+RE，中转4次的方案。IC+IC或者IC+ICE有59欧的
搜下周一的，IC+RE的就34欧，IC+ICE的也有44欧的了
alavis 发表于 2015-4-17 21:16 static/image/common/back.gif
我查荷铁国际网站NS International的
如果是明天出发，去汉堡还有44欧的，不过都是IC+RE，中转4次的方案 ...
我查的德铁..看来荷铁便宜..
对了..你知不知道阿姆到哥本哈根的这趟夜车是不是停了???荷铁也查不到.
本帖最后由 alavis 于 2015-4-17 21:50 编辑
wayboy 发表于 2015-4-17 21:03 static/image/common/back.gif
但是有夜车还是很好的.就是夜车相当慢
夜车不但要停不少车站，还要解编，和其他列车挂在一起。
比如阿姆—慕尼黑的CNL419次，在阿姆—曼海姆之间和阿姆—苏黎世的CNL 40419次共线。然后和巴黎—慕尼黑的夜车挂在一起
alavis 发表于 2015-4-17 21:47 static/image/common/back.gif
夜车不但要停不少车站，还要解编，和其他列车挂在一起。
比如阿姆—慕尼黑的CNL419次，在阿姆—曼海姆之 ...
巴黎到募尼黑的夜车查不到啊
本帖最后由 alavis 于 2015-4-17 22:10 编辑
wayboy 发表于 2015-4-17 21:54 static/image/common/back.gif
巴黎到募尼黑的夜车查不到啊
呃。。。巴黎—慕尼黑的夜车去年底已经砍了。。。连带阿姆—华沙/布拉格的也缩到科隆。白班去柏林东的部分IC我记得有挂1节联运的座车去华沙。。。
阿姆—哥本哈根的夜车也找不到了。
Yesterday DSB issued a press release confirming the withdrawal of international sleeper services to / from Kobenhavn with effect from the December 2014 timetable change. Stated reasons are uneconomic operation, and forthcoming engineering blocks during 2015.
This means the loss of the Kobenhavn portions to Amsterdam, Prague, and Basel, which must seriously undermine the whole economics of continuing the CNL operation to / from those locations.
Jeff Hawken
http://www.dsb.dk/om-dsb/presse/nyhe...ra-arsskiftet/
Google translation of press release:
The night train stops running at New Year
17-06-2014 10:30:00
When the last departure at City Night Line, DSB and German courses DB night train rolls out from Copenhagen Central Station in December 2014, it ended up lying in sleeping cars on trains to and from Copenhagen. Indeed, it is a limited audience, which takes advantage of could lie in sleeping cars and dining in the restaurant car in the night train that runs from Copenhagen to Amsterdam, Basel and Prague."DB and we've looked at the numbers and we have to recognize that there is no economy in it," said DSB's head of sales and product marketing Christian Linnelyst.
Track work shuts down exit
DB and DSB have jointly decided to close the exit from Copenhagen via Roskilde, Odense, Kolding, Padborg and Hamburg. In Hamburg, shared the train and continue to Amsterdam, Basel and Prague. There are daily one departure and one arrival in Copenhagen. "It's mainly tourists during the summer months using this flight. The summer of 2015, however, marked by a significant and long-lasting track work on Funen, which means that we are forced to cancel almost all night trains in peak season, "says Christian Linnelyst and continues: "The economic indicators in conjunction with the track work next summer means that we choose to set the run right from the timetable change in December 2014 "Christian Linnelyst.
Still lots of connections to Europe
DSB continues 4:00 to 6:00 daily flights between Copenhagen and Hamburg and a daily flight between Copenhagen / Aarhus and Berlin and from there connect to the rest of Europe. "DB and we are investigating whether we can adjust the roadmap daytime so that we can provide customers with an attractive alternative to the night train with good connections through Europe, "says Christian Linnelyst.
DSB Communications & Branding (msl) 本帖最后由 wayboy 于 2015-4-17 22:20 编辑
alavis 发表于 2015-4-17 22:06 static/image/common/back.gif
呃。。。巴黎—慕尼黑的夜车去年底已经砍了。。。连带阿姆—华沙/布拉格的也缩到科隆
阿姆—哥本哈根的夜 ...
哎..看来只有靠募尼黑了..尼马到募尼黑的夜车时间太早了.7:10就到...只能指望安排个周六到募尼黑了..不然州票9点才能用..
德国也很无语的..天票使用时间是9点到凌晨3点..没见过这么无语的..只是去州内的话..州票还算超值..但是还是太无语了..
欧洲最超值的交通票还是巴塞罗那和阿姆斯特丹...5日票都是差不多5欧一天..第一天10点打卡的话.可以用到第六天9:59
很超值
本帖最后由 alavis 于 2015-4-17 22:25 编辑
wayboy 发表于 2015-4-17 22:11 static/image/common/back.gif
哎..看来只有靠募尼黑了..尼马到募尼黑的夜车时间太早了.7:10就到...只能指望安排个周六到募尼黑了..不然 ...
先去市中心逛一逛呗。。。
德国的州票我记得只能上RE和RB，IC和ICE都不行。
尼德兰的天票更狠，虽然能上IC，有的是只有周末能用，有的虽然周一到周五能用，但是早晨6:30~9:00，下午16:00~18:30不能用
柏林的更值啊，能坐DB的S-Bahn。虽然5天的AB票贵点。阿姆那个只能坐公交电车和地铁，坐个NS的sprinter都不行 alavis 发表于 2015-4-17 22:20 static/image/common/back.gif
先去市中心逛一逛呗。。。
德国的州票我记得只能上RE和RB，IC和ICE都不行。
尼德兰的天票更狠，虽然能上 ...
郁闷 所以俺只给巴塞罗那和阿姆斯特丹各安排了五天..用足5日票..募尼黑准备安排4天.一天天鹅堡,一天纽伦堡..2天市区晃下..或许再去奥地利边境那个堡看看.不过那个堡火车可以坐..但是公交得出钱..不属于DA的... wayboy 发表于 2015-4-17 22:11 static/image/common/back.gif
哎..看来只有靠募尼黑了..尼马到募尼黑的夜车时间太早了.7:10就到...只能指望安排个周六到募尼黑了..不然 ...
你说的这个5日票是市内公共交通吧
荷铁的天票还必须得和holland pass一起买
本帖最后由 wayboy 于 2015-4-17 22:27 编辑
有蝻钩的槲寄生 发表于 2015-4-17 22:24 static/image/common/back.gif
你说的这个5日票是市内公共交通吧
荷铁的天票还必须得和holland pass一起买
恩..交通票..不包括火车....好像20多欧..千万别等我去了就涨价啊
有蝻钩的槲寄生 发表于 2015-4-17 22:24 static/image/common/back.gif
你说的这个5日票是市内公共交通吧
荷铁的天票还必须得和holland pass一起买
GVB的5日票，只能坐公交，地铁和电车。年内应该还是26欧。
这个和holland pass捆绑的荷铁天票多少钱？