上饶站增建3550平米合福候车室
本帖最后由 开心白开水 于 2015-4-16 13:38 编辑上饶站最初的设计是在目前7999平米的候车大厅里划出400多平米给作为合福候车区
现在开始扩建了一个3550平米的合福候车室，中国还有没有这样的车站，几乎就是没有设计
想到什么就加个什么，修修补补没完没了的
06年预留了两台四线给杭长场，后来发现小了，准备全部拆除普速站台，无柱雨棚
结果盛上来，于是为了节约，在两台四线的地方塞进了3台7线，一站台超级小
06年刚建好的站房不拆不够用，拆了又浪费，那就在右侧再建一个
很快合福来了，上饶站的北侧又被货场和无水港堵死了，那算了，骑跨吧，就架在了杭长沪昆的上面
结果杭长通车，上饶站客流似乎还不错，400多平米的合福候车区应该是不够用了
赶紧赶紧，到高架底下再加个候车室吧。。。。。
（以下照片来自大江FINA、上乘富饶网友拍摄）
呵呵。谁让江西穷，只能照顾到南昌呢 其实上饶很不错了，高铁普铁在一起。向鹰潭北利市区非常远，客流惨淡，鹰潭铁路枢纽是彻底歇了。上海回贵溪还是高铁上饶，换普铁回贵溪方便 难怪要被局长骂了。真是猪脑子！
另外老的站房为什么不用起来？
yang463555953 发表于 2015-4-16 13:42 static/image/common/back.gif
其实上饶很不错了，高铁普铁在一起。向鹰潭北利市区非常远，客流惨淡，鹰潭铁路枢纽是彻底歇了。上海回贵溪 ...
鹰潭瘦死骆驼比马大
3月份鹰潭两站客流49万，还是比上饶站46万多
不过确实能感觉小城市两站分离确实不是很方便，我去年去厦门都是到鹰潭转车
而现在鹰潭到厦门的车已经不多了，也经常无票，上饶到鹰潭只有坐普铁转车才方便，时间对接有点麻烦
南昌西可以无缝换乘，所以现在都是到南昌西转
下半年可以直接从上饶过去了
寂寞路人 发表于 2015-4-16 13:51 static/image/common/back.gif
难怪要被局长骂了。真是猪脑子！
另外老的站房为什么不用起来？
其实上饶站规划确实一塌糊涂
原计划是老站房普铁，新站房高铁，所以新站房承载杭长和合福按照最早的上饶的客流也说的过去
结果个人估计是车务段不愿小小的上饶站还要两套人马（启用老站房，安检，进站，全部要多一班人马）
就把普铁候车移到了新站房的一层，高铁移到了新站房的二层，而上饶的客流在杭长开通后又增长不少
于是亡羊补牢似的往东又在桥底下掏个站房出来
所以就形成了上饶站一溜从西到东排了三个站房的奇观
干脆以后叫T1/T2/T3算了，哈哈哈
在闽南的好多鹰潭同事都在想，明年春节怎么回鹰潭呢
3月份停运K8709/10
5月停运K307/8
7月停运K177/8
再从网爆合福车次看，厦门只有一趟贵阳G经过鹰潭北，再加上铁总的各种限售，鹰潭可能真的一张票额都没有啊 开心白开水 发表于 2015-4-16 13:57 static/image/common/back.gif
其实上饶站规划确实一塌糊涂
原计划是老站房普铁，新站房高铁，所以新站房承载杭长和合福按照最早的上饶 ...
照这个规划，新的合福站房应该也是从现在的新站进出？那不是还要上下台阶？？
杭广高铁 发表于 2015-4-16 13:59 static/image/common/back.gif
在闽南的好多鹰潭同事都在想，明年春节怎么回鹰潭呢
3月份停运K8709/10
5月停运K307/8
春节有临客，景德镇，九江，南昌，玉山都有经鹰厦到厦门的临客
好歹鹰潭客技站还屯了一堆临客车底
而且可能还有潜在的包头-厦门和长春-厦门
寂寞路人 发表于 2015-4-16 14:01 static/image/common/back.gif
照这个规划，新的合福站房应该也是从现在的新站进出？那不是还要上下台阶？？
对，从新站进，右转穿过现在的3号检票口到桥底合福候车室，有电梯上站台
开心白开水 发表于 2015-4-16 13:57 static/image/common/back.gif
其实上饶站规划确实一塌糊涂
原计划是老站房普铁，新站房高铁，所以新站房承载杭长和合福按照最早的上饶 ...
另外，当初站房7999平米，这个8000-1的数字，听说是因为市政府一毛不拔才这样？那新的合福站房又是谁出的钱啊？ 杭广高铁 发表于 2015-4-16 13:59 static/image/common/back.gif
在闽南的好多鹰潭同事都在想，明年春节怎么回鹰潭呢
3月份停运K8709/10
5月停运K307/8
这是要让大家上饶换乘的节奏，可是上饶毕竟还是小站，如果预留票额不足，换乘也是空谈。 杭广高铁 发表于 2015-4-16 13:59 static/image/common/back.gif
在闽南的好多鹰潭同事都在想，明年春节怎么回鹰潭呢
3月份停运K8709/10
5月停运K307/8
铁定会有临客的！景德镇到鹰潭也是淡季停运 寂寞路人 发表于 2015-4-16 14:03 static/image/common/back.gif
另外，当初站房7999平米，这个8000-1的数字，听说是因为市政府一毛不拔才这样？那新的合福站房又是谁出的 ...
印象中有人发过相关的数据，沪昆沿线的县好像地方政府出资是1000-3000万，地级市出资都在4000万左右吧
上饶政府是400万。。。。。。。
这个合福候车室之前是一点风声都没有，今年突然冒出来的，真不知道是谁出的钱
寂寞路人 发表于 2015-4-16 14:03 static/image/common/back.gif
另外，当初站房7999平米，这个8000-1的数字，听说是因为市政府一毛不拔才这样？那新的合福站房又是谁出的 ...
看第一张图片，建设单位是南昌铁路局，不是京福闽赣公司。至于地方政府有没有配套出点钱就不知道了。 寂寞路人 发表于 2015-4-16 14:05 static/image/common/back.gif
这是要让大家上饶换乘的节奏，可是上饶毕竟还是小站，如果预留票额不足，换乘也是空谈。
其实没多少换乘客流的，鹰潭以西去福建人家全部走昌福，不可能跑到上饶来坐车
而鹰潭自己北上进京车好几趟，去福建的话，到福州自己有普速，高铁也过
也就是一小波到厦门的客流有可能会到上饶换乘下
开心白开水 发表于 2015-4-16 14:06 static/image/common/back.gif
印象中有人发过相关的数据，沪昆沿线的县好像地方政府出资是1000-3000万，地级市出资都在4000万左右吧
上 ...
和金华站比起来真是落后几十年！ 开心白开水 发表于 2015-4-16 14:08 static/image/common/back.gif
其实没多少换乘客流的，鹰潭以西去福建人家全部走昌福，不可能跑到上饶来坐车
而鹰潭自己北上进京车好几 ...
换乘去黄山、合肥、婺源的，会不会有。问题上饶到婺源一天不会有几趟车吧。 寂寞路人 发表于 2015-4-16 14:11 static/image/common/back.gif
换乘去黄山、合肥、婺源的，会不会有。问题上饶到婺源一天不会有几趟车吧。
估计不会太多，本来江西就没多少人去这，而且合福上饶能停几趟车还不知道呢
其实从我个人觉得，上饶这样的小站，没必要太多中转客流
保障当地土著出行就可以了
对于金华只有羡慕嫉妒恨了。上饶十年之内不要想这样的车站 开心白开水 发表于 2015-4-16 14:18 static/image/common/back.gif
估计不会太多，本来江西就没多少人去这，而且合福上饶能停几趟车还不知道呢
其实从我个人觉得，上饶这样 ...
上饶站十年内必将推倒重建