六脉神剑 发表于 2015-4-13 20:53:40

其实应该抓紧把山海关高速直通线建了

不通过山海关站，所有动车高铁直接对接京哈线和津秦高速线上。动车拿掉几十对，山海关顿时畅通了。

舟泊天际 发表于 2015-4-13 20:57:15

有计划吗？

serious 发表于 2015-4-13 22:47:53

个人比较赞同！{:4_83:}

weiyingchao2009 发表于 2015-4-14 08:56:46

理想很丰满。现实很骨感！

蓝baby 发表于 2015-4-15 06:11:52

修个秦沈2线不走山海关站就啥都解决了

关中大侠111 发表于 2015-4-15 08:34:15

山海关最瓶颈的地方在于一堆车从沈山上京哈

§哈迪斯§ 发表于 2015-4-15 09:01:25

有机会修秦沈二线的话，过了绥中直接接入到北戴河站，跨越山海关和秦皇岛

扬州高铁站 发表于 2015-4-15 09:45:35

黑色飓风 发表于 2015-4-15 10:49:23

本帖最后由 黑色飓风 于 2015-4-15 10:50 编辑

关键问题是山海关到发线太少，而停的车又太多
沈山上下行各2条到发线，京哈上行2条到发线，下行只有1条
下行津山线货车去到达场，在客场还要切京哈龙家营去沈山方向的客车进路
总之，现在看来，这个站现在看来各种不合理，能用到这个地步真是奇迹了

dxh830722 发表于 2015-4-15 10:54:33

山海关站最大的问题就是归沈局，但是河北省的

幽灵骑士1992 发表于 2015-4-17 09:35:11

就是停的车太多，严重不合理，建议夜间不在山海关办理换挂换司机的车除个别车外其他车跨越山海关
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