铁路孩儿 发表于 2015-4-13 17:54:37

新建铁路通辽连接京沈客专快速铁路工程环境影响评价第一次信息公告

新建铁路通辽连接京沈客专快速铁路工程环境影响评价第一次信息公告受通赤凌快速铁路公司筹备组的委托，铁道第三勘察设计院集团有限公司承担“新建铁路通辽连接京沈客专快速铁路工程”的环境影响评价工作，根据《环境影响评价公众参与暂行办法》，为使公众了解、参与本项目的环境影响评价工作，现公告如下：
一、项目名称及工程概况
1．项目名称：新建铁路通辽连接京沈客专快速铁路工程
2．工程概况：新建铁路通辽连接京沈客专快速铁路工程位于蒙东地区的通辽与辽宁省西部地区，线路自京沈客专新民北站引出，经彰武、甘旗卡，引入通辽站，线路正线全长约197km；另新建新民北疏解工程（北京方向下行联络线5.45km，北京方向上行联络线6.76km）；同时对彰武站既有大郑线和通辽枢纽相关工程进行改建。
全线设新民北、彰武、章古台、甘旗卡、木里图、通辽共6个车站和2个线路所，投资预估算总额约为211.52亿元。
二、建设单位名称和联系方式：
建设单位：通赤凌快速铁路公司筹备组
地址：沈阳市和平区总站路100号
联系人：刘先生             邮编：110001
电话：024-62029471         传真：024-62029471
三、评价单位名称及联系方式
评价单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司
地址：天津市河北区金沙江路33号增1号 邮编：300251
联系人：张先生 电话：022-26175403   传真：022-26175334
电子邮箱：tsdihps@163.com
四、环境影响评价的工作程序和主要工作内容
1．评价工作程序
接受环评工作委托→第一次信息公告→研究国家和地方有关环境保护的法律、法规、标准文件，研究与建设项目有关的技术文件及其他文件→现状调查、监测→现状、预测评价→提出预防或减缓措施→第二次信息公告、报告书简本公示→征求公众意见→报告书修改→环境影响报告书上报审批。
2．主要工作内容
（1）总则；（2）区域环境概况；（3）建设项目概况与工程分析；（4）环境现状调查与评价；（5）环境影响预测与评价；（6）环境保护措施及投资估算；（7）公众参与；（8）环境经济损益分析；（9）环境管理与环境监测；（10）评价结论。
五、征求公众意见的主要事项
本项目征求公众意见的主要事项为关注的环境问题；采取的保护措施；对环境影响及工程建设所持态度等。
在本公告发布10个工作日内（2015年4月13日~2015年4月24日），欢迎关心项目建设的人士对项目的环境保护问题提出有关意见及建议。公众可通过邮件、电话、信件或填写现场发放的问卷调查表等方式向建设单位或环评单位反馈意见。


通赤凌快速铁路公司筹备组
铁道第三勘察设计院集团有限公司
2015年4月13日

铁路孩儿 发表于 2015-4-13 17:56:28

本帖最后由 铁路孩儿 于 2015-4-13 17:57 编辑

彰武看来是普高共站了，非常合理。只是不知道彰武站既有大郑线如何改造，只有等二次环评的简本啦。

ml35473255 发表于 2015-4-13 21:06:08

竟然从新民接入，看来是为了照顾北京、大连、哈尔滨三个方向，折中处理了吧。。。

shuai 发表于 2015-4-13 21:23:40

京沈客专快速铁路

这个说法不确切吧？

龙之剑 发表于 2015-4-13 21:39:43

ml35473255 发表于 2015-4-13 21:06
竟然从新民接入，看来是为了照顾北京、大连、哈尔滨三个方向，折中处理了吧。。。

主要是为了兼职沈通城际。

sunxun1970 发表于 2015-4-14 00:01:52

{:4_73:}

机车芜段 发表于 2015-4-14 00:26:44

速度标准是多少？

精神病院院长 发表于 2015-4-14 08:33:26

没有沈阳方向的联络线？

suobinde 发表于 2015-4-14 09:23:00

本帖最后由 suobinde 于 2015-4-14 09:24 编辑

ml35473255 发表于 2015-4-13 21:06 static/image/common/back.gif
竟然从新民接入，看来是为了照顾北京、大连、哈尔滨三个方向，折中处理了吧。。。
如果从阜新接入，就得丢下彰武。
而从新民接入，大大缩短了通辽至沈阳的距离。其实与其说这是连接京沈的，到不如说是借京沈的光修了一条“通沈”高铁。
到哈尔滨这个走法太绕了，还是抓紧修到四平的快铁才能解决问题。
到大连倒是拉直了，通辽经新民沈阳上哈大高铁，一点都不耽误。

sunny800 发表于 2015-4-14 10:28:45

应该是250的。

cjian0732 发表于 2015-4-14 11:28:34

一直规划的就是从新民接入啊

铁路孩儿 发表于 2015-4-14 17:19:02

机车芜段 发表于 2015-4-14 00:26 static/image/common/back.gif
速度标准是多少？

250,算是准高铁，以后肯定是伪G。

梦想沈本特快 发表于 2015-4-14 19:44:26

精神病院院长 发表于 2015-4-14 08:33
没有沈阳方向的联络线？

正线就是朝着沈阳方向，另有北京方向联络线

沈局彰段 发表于 2015-4-14 19:59:51

彰武站头几年刚被翻了个底朝天，看来这次普高共站，还得大整啊

alavis 发表于 2015-4-15 04:03:50

全线设新民北、彰武、章古台、甘旗卡、木里图、通辽共6个车站。。。
彰武—通辽段和既有的大郑线车站并站了啊。
通辽这下子可以1小时到沈阳，2小时到丹东，2.5小时到大连，4小时以内到北京了

XR77 发表于 2015-4-15 09:47:45

考虑到以后线路的扩展，就不应该修250的线路，为啥不一步到位呢

精神病院院长 发表于 2015-4-15 11:25:30

梦想沈本特快 发表于 2015-4-14 19:44 static/image/common/back.gif
正线就是朝着沈阳方向，另有北京方向联络线

那新民沈阳这段是四线并行还是接入京沈？

jttqbc 发表于 2015-4-15 11:55:15

不知道通辽站怎么改，拆铁南的房子新建站台？还是不改造用驴跑？
看投资，应该250级别，但是看工程名称，以及接入车站，很有可能沦落到200级别。

梦想沈本特快 发表于 2015-4-15 11:55:26

精神病院院长 发表于 2015-4-15 11:25
那新民沈阳这段是四线并行还是接入京沈？

接入京沈

alavis 发表于 2015-4-15 16:10:31

jttqbc 发表于 2015-4-15 11:55 static/image/common/back.gif
不知道通辽站怎么改，拆铁南的房子新建站台？还是不改造用驴跑？
看投资，应该250级别，但是看工程名称，以 ...

接入车站不是问题。。。杭长350，浙江段全部接入沪昆线的既有站，江西段也搞了3个普高一体车站
驴子在夏天也就跑到沈阳，或许丹东。北京和大连方向还是要用380B


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