没有的事，谣言
不建最好，到时候三明人又要骂爹了，就有好戏看了。
不过这三明市政府也是奇葩，花那么多钱弄条快速通道，结果动车没弄几辆来， 开通快两年了，厦门车还没开起来，还不如泰宁县政府。
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-4-9 18:05 static/image/common/back.gif
不建最好，到时候三明人又要骂爹了，就有好戏看了。
不过这三明市政府也是奇葩，花那么多钱弄条快速通道 ...
快速通道是冲着三沙同城去的吧。又不只是为了K1K2。。。
互相看不爽，彼此之间来往还不是那么密切{:2_43:}
市里没动力了啊。反正三明北是乘务交路站，昌福线又没什么大站，三北甩不掉。还捡了Z72这个大便宜。泰宁掏钱开始发车，市里和尤溪也能沾光，早晨去厦门的车有了，接下来又来个Z307。早班厦门车就更难了。
alavis 发表于 2015-4-9 18:16 static/image/common/back.gif
快速通道是冲着三沙同城去的吧。又不只是为了K1K2。。。
互相看不爽，彼此之间来往还不是那么密切{:2_43 ...
你要是来走走这快速通道你就会觉得他真的是为了动车站服务的。
快速通道的入口太远了，跟走国道比也快不到哪去，现在又限速80，就是车少点。车还是少的离谱，连过年的时候上面都没几辆车。至少现阶段是为了快速通道服务的。
三明也就这样了，南龙没通车之前也就只能去这几个地方了。。。
alavis 发表于 2015-4-9 16:56 static/image/common/back.gif
4小时太难了。。。
以前的标杆车3107，从宁波到福州南，中间只在温州南停2分，用时2小时46分。
上海—宁 ...
2013年上海虹桥-宁波东的车最快1小时40分
但当时杭州枢纽最高限速160，杭州南弯道限速80，如果把这些都解决，最终估计1小时30分多一些
这样也要4小时10分+
很难搞 杭广高铁 发表于 2015-4-9 14:14 static/image/common/back.gif
这走向都想的出来，真是高人啊
还不如开三明北经昌莆铁路到南昌西换向 再走沪昆高铁到上海的G车，好歹中间还有个地级市抚州 可以帮忙填空车厢
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-4-9 18:05 static/image/common/back.gif
不建最好，到时候三明人又要骂爹了，就有好戏看了。
不过这三明市政府也是奇葩，花那么多钱弄条快速通道 ...
你的思路不大对吧，
即便始发站是泰宁那又如何，
三明北一样可以拿到票额。
杭广高铁 发表于 2015-4-9 14:14 static/image/common/back.gif
这走向都想的出来，真是高人啊
参考南通兰溪特快{:3_62:}{:6_152:}
caobing 发表于 2015-4-10 09:28 static/image/common/back.gif
你的思路不大对吧，
即便始发站是泰宁那又如何，
三明北一样可以拿到票额。
泰宁那是泰宁县政府买来的，跟市政府没关系。要是这趟车是从三明北延长过去的那也没什么好说的。
我指的不是票额的问题，是政府不作为。合福通车武夷山北4对福厦，昌福快两年了，也就两对D，一对Z
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-4-10 10:07 static/image/common/back.gif
泰宁那是泰宁县政府买来的，跟市政府没关系。要是这趟车是从三明北延长过去的那也没什么好说的。
我指的 ...
那没什么好比的，
武夷山本来就是福建第一大景区，
不要出钱就能享受交通便利这才是最理想的，
三明财政不用为昌福线买单这才是对人民最大的福利。
现在昌福线所有车都必停三明北，
三明就算没一趟始发福厦照样每天都有近30对车前往福厦，
日常三明能买到票，这就够了，比来必去没什么意义。
去争取利益都是需要利益交换的，
当初能既建昌福又建合福就很好了。
caobing 发表于 2015-4-10 10:33 static/image/common/back.gif
那没什么好比的，
武夷山本来就是福建第一大景区，
不要出钱就能享受交通便利这才是最理想的，
武夷山我只是打个比方好吗？福建现在就只有三明车最少，节假日想买到福州的票多难，更不用说厦门了
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-4-10 10:40 static/image/common/back.gif
武夷山我只是打个比方好吗？福建现在就只有三明车最少，节假日想买到福州的票多难，更不用说厦门了
你也说了是节假日，
有多少地方节假日票是好买的？
福州到厦门每天虽然几十趟车，
节假日照样一票都没有，
另外你或许没有查过龙岩吧，
去看看龙岩的票会好买？
抢票速度比三明快多了。
合福开通后，沿线有很多地方都将一票难求，过路车基本没留几张票额，能像三明北这么多票额的过路车已经真心不容易了。
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