既然阜六线上不了动车，那么就应该开行多对六安到阜阳/亳州的快速！
由于天朝的特殊铁路体制，造成了阜六线很难上动车，因此，造成了现在阜阳 亳州到上海还得乘坐普速最方便，因为在合肥中转还得倒腾公交去合肥南，在南京中转由于南京的普高换乘还是比较困难，导致了各种效率低下，而且合西线由于也很难到达合肥南站，而且阜六线的点超级烂，从阜阳到六安要么太早，要么太晚，太早的地方公交又不方便，太晚的又赶不上动车，只能继续被普速，因此有必要开行六安到阜阳/亳州的快速，方便换乘动车，让皖西北地区快速的通达江浙沪。编组吧，HXD3C+3YZ25G+1CA+3YZ25G就差不多啊，时间，从早晨06点来钟从阜阳出库，然后套跑一对阜阳到亳州的普快，中途停靠三堂集，然后在亳州返回，然后直通六安，然后六安到亳州，亳州到六安，六安到阜阳，然后入库。。中途尽可能站站停。
你们觉得如何？
上局货运线向来也就开几对车意思一下，宿淮涉及到原本不通火车的地级市，客车都少得可怜，更别提本来就都通火车的六安和阜阳了，能保持现状就很不错 不错{:4_104:} 想太多系列 合肥若是铁路局，阜六早上动车了 南京换乘非常方便 应该说如果是在成都局就已经在跑动车了。 南京换乘普高很困难？？？？
可可狗你能不能调查清楚再来发言？？？
我特么也是醉了。 我是笨笨男孩 发表于 2015-3-29 05:34
南京换乘普高很困难？？？？
可可狗你能不能调查清楚再来发言？？？
南京站的问题是阜阳到南京要么在晚上 要么在凌晨 到南京 晚上的车假设去上海的话 到一些地方就没有公交啊 凌晨从阜阳发的车阜阳那边的公交也十分的不方便 而且南京站是沪宁和普铁是两广场设计 假设你乘坐的是半小时以后的高铁还得出站 而阜阳到南京的普速车可能不靠谱 因此出站之后实名验证可能会误车 kekedog 发表于 2015-3-29 19:20 static/image/common/back.gif
南京站的问题是阜阳到南京要么在晚上 要么在凌晨 到南京 晚上的车假设去上海的话 到一些地方就没有公交啊 ...
南京的候车方式你懂么？？？
南京站场布置站台 天桥设置你去过吗？
搞清楚再来发言
我是笨笨男孩 发表于 2015-3-29 07:08 static/image/common/back.gif
南京的候车方式你懂么？？？
南京站场布置站台 天桥设置你去过吗？
呵呵，南京 虹桥 杭州东之类的车站逆行进入候车室只能是半小时以内的持票旅客，而且你必须要有纸质票，这意味着你半小时以后的票子及没有纸质车票的情况下只能出站去候车室啊。。。
而外面的自动取票机之类的东东，排队要排相对很长的时间，而且更要命的是进站还要验证实名制。。。
呵呵。。
这本来就是以货运为主的吧 kekedog 发表于 2015-3-29 20:12 static/image/common/back.gif
呵呵，南京 虹桥 杭州东之类的车站逆行进入候车室只能是半小时以内的持票旅客，而且你必须要有纸质票，这 ...
做到这个程度还想要怎么样？
不必在纠结~~~· soraricky 发表于 2015-3-29 20:32 static/image/common/back.gif
做到这个程度还想要怎么样？
LZ意思是非要铁路把你当成蛤蛤伺候才是好的
前几天我从上海回來，坐上海至阜阳的车在六安换G车到武汉。
六安换乘比在合肥南京方便。 农机二NJ2 发表于 2015-3-29 09:03 static/image/common/back.gif
前几天我从上海回來，坐上海至阜阳的车在六安换G车到武汉。
六安换乘比在合肥南京方便。
但是阜阳到六安的车各种奇葩的点啊，让你无法换乘G车或者是等G车时间过长。。。
六安到阜阳的点也是，基本上要么是凌晨 要么就是一个超级长途的车，各种限售玩死你
kekedog 发表于 2015-3-29 20:12 static/image/common/back.gif
呵呵，南京 虹桥 杭州东之类的车站逆行进入候车室只能是半小时以内的持票旅客，而且你必须要有纸质票，这 ...
南京站走地道就可以了亲
南京站高速场换普速场是最方便的了，通过地道可以完成，昨晚我就是G7028次上海—南京，14分钟换乘Z164次到蚌埠，太方便了…… 货运线路。不可能增加车次。