小学没毕业？错字一堆
没毕业跟你有关系吗？
其次我写的这些字影响大家的理解了？ 报纸吹嘘的最短时间只是简单的拿总路程除以设计最大运行速度得出的数值，记者哪还管你中途停站时间和换向时间哦。所以广大车迷无需较真。一般情况都是按千公里来算，实际最快运行时间比吹嘘时间要多1小时，比如吹嘘6小时，那实际最快大约需要7小时。 雪翼啸鹰 发表于 2015-3-28 09:38 static/image/common/back.gif
G33/8这个蛋疼的走线能改了不
看济局了，走杭州南京区间客流更大些。说不定以后从上饶拐了改终到福州也有可能。
雪翼啸鹰 发表于 2015-3-28 09:38 static/image/common/back.gif
G33/8这个蛋疼的走线能改了不
{:2_44:}ourail上的消息说改经由京沪、合蚌、合福、沪昆运行
一床老棉被 发表于 2015-4-2 11:04 static/image/common/back.gif
ourail上的消息说改经由京沪、合蚌、合福、沪昆运行
能发下链接吗？没见有说啊
edwardowen 发表于 2015-4-2 11:06 static/image/common/back.gif
能发下链接吗？没见有说啊
http://bbs.ourail.com/thread-217729-2-1.html
一床老棉被 发表于 2015-4-2 11:07 static/image/common/back.gif
http://bbs.ourail.com/thread-217729-2-1.html
以看到，多谢。不过这样客流不知还能否有保障？这车当初刚走宁杭不久的时候就曾提出要改道走沪杭。
edwardowen 发表于 2015-4-2 11:10 static/image/common/back.gif
以看到，多谢。不过这样客流不知还能否有保障？这车当初刚走宁杭不久的时候就曾提出要改道走沪杭。
南昌到京津鲁最快的走法了吧，沿途再加上赣东和皖南几个市，应该不会太差吧
一床老棉被 发表于 2015-4-2 11:15 static/image/common/back.gif
南昌到京津鲁最快的走法了吧，沿途再加上赣东和皖南几个市，应该不会太差吧
主要是这么走沿线大城市略少些, 不过如果这个通道车不多的话，那么客流是不愁的. 最初从沪杭挪到宁杭的时候，京杭车次多，一分流客流就不行了。所以还要看整体车次数量。
杭广高铁 发表于 2015-3-27 08:38 static/image/common/back.gif
看着合肥枢纽就觉的蛋疼，完全是一个绕圈圈枢纽嘛
还可以再看看济南枢纽，那个纠结程度一点不比合肥差。
红P-黑S-齐B 发表于 2015-3-27 08:47
报道里说的是6小时左右！！！
我说妓者瞎吹牛逼啊 合肥南 发表于 2015-4-2 15:51 static/image/common/back.gif
我说妓者瞎吹牛逼啊
7小时内能实现 jicitzuchi 发表于 2015-3-27 09:15
鼓吹进京的路线多，有什么好处？
进京路线多，有什么好处？
进京有什么好处？
你这大法好！ jicitzuchi 发表于 2015-3-27 09:15 static/image/common/back.gif
鼓吹进京的路线多，有什么好处？
进京路线多，有什么好处？
进京有什么好处？
可以照顾各个地市进京啊 本帖最后由 杭广高铁 于 2015-4-7 15:33 编辑
sundrive 发表于 2015-4-7 15:17 static/image/common/back.gif
可以照顾各个地市进京啊
进京干嘛？
南方人没几个人想着进京的，或者说至少有95%以上的人没进过京，再说直接一点，大部分南方人不知道首都对于人的一生有什么意义
我的意思是说，没必要天天在那想，条条大路通北京， 没别的意思
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