小布君 发表于 2015-3-23 13:02 static/image/common/back.gif
铜陵城市轨道交通？铜陵巴掌大的地方。。。安徽的规划太扯了。。
你是哪里人？铜陵在安徽，除了地盘小，没有哪一项不是佼佼者。
操曙松 发表于 2015-3-23 14:10 static/image/common/back.gif
铜陵与我大池州合并 来个轻轨 铜陵大通 九华山机场 马牙 贵池区 池州市区 这样的 还是可以的 哈哈 纯粹意 ...
看到YY，我也就一笑而过了。
铜陵—南陵—宣城铁路
一床老棉被 发表于 2015-3-23 14:26 static/image/common/back.gif
现在算很好的啦，以前运营权还没交给上海铁路局的时候，一水的有缝轨，再往前几年，还在用手工的道岔呐。 ...
我几年前，走合九到深圳，从安徽到江西段，感觉不是太明显吧，无非就是省内单线，速度感觉差不多，舒适度也是。
tiensein 发表于 2015-3-23 14:00 static/image/common/back.gif
能实现1/3就烧高香了
只要资金到位，一切好说。安徽省只要坚持铁路发展优先政策，很多项目会启动的。
小布君 发表于 2015-3-23 14:21 static/image/common/back.gif
池州很早就说建轻轨，从火车站到九华山，后来也没有消息了。。。安徽的规划都是扯淡，除了土匪以外！
池州建轻轨，就目前财力来看，很不现实。
追寻风景 发表于 2015-3-23 14:59 static/image/common/back.gif
我几年前，走合九到深圳，从安徽到江西段，感觉不是太明显吧，无非就是省内单线，速度感觉差不多，舒适度 ...
有缝轨还不明显？跑起来哐哐的响，江西和广东段哪里有这样的？还有那单薄的桥梁，尤其是丰乐河特大桥这样的，还敢限速120，跑上去哐哐声加上桥梁的回音{:2_41:}尼玛吓死人。安庆西到孔垄限速100，就慢慢晃了
一床老棉被 发表于 2015-3-23 15:06 static/image/common/back.gif
有缝轨还不明显？跑起来哐哐的响，江西和广东段哪里有这样的？还有那单薄的桥梁，尤其是丰乐河特大桥这样 ...
单轨跑起来都哐当哐当的吧，进九江后，并入大京九铁路，印象中也有，要么就睡着了。合九线急迫的是复线电气化，只是目前该段运能有限。
追寻风景 发表于 2015-3-23 15:14 static/image/common/back.gif
单轨跑起来都哐当哐当的吧，进九江后，并入大京九铁路，印象中也有，要么就睡着了。合九线急迫的是复线电 ...
哐不哐当和单双线没关系，和使用的有缝轨还是无缝轨有关。有缝轨是25米的轨道通过连接板和钢钉固定起来，无缝钢轨是500米长的轨道通过现场焊接连为一体，二者在乘坐体验上很明显。
追寻风景 发表于 2015-3-23 15:14 static/image/common/back.gif
单轨跑起来都哐当哐当的吧，进九江后，并入大京九铁路，印象中也有，要么就睡着了。合九线急迫的是复线电 ...
水蚌也是单线，但跑起来就没合九的“感觉”{:4_104:}
追寻风景 发表于 2015-3-23 14:55 static/image/common/back.gif
你是哪里人？铜陵在安徽，除了地盘小，没有哪一项不是佼佼者。
我说的就是地盘，这么小的地方建这个有必要吗？
追寻风景 发表于 2015-3-23 15:02 static/image/common/back.gif
池州建轻轨，就目前财力来看，很不现实。
所以说安徽的规划什么的都是扯淡。池州到九华山的说了很多年了。现在池州到九华山靠公交，那趟车不是爆满。不过现在去九华山自驾的多，周边过来的大部分是自驾的
追寻风景 发表于 2015-3-23 14:54 static/image/common/back.gif
如果宣城更改为芜湖，获批的可能性更大。
改成芜湖还要修干嘛？不是已经在修商合杭了吗？宁安对接商合杭不就行了。铜陵-南陵-宣城这个挺好。这样就不用绕道芜湖去了。现在的普速就是绕道芜湖，换车头耽误时间。。。而且距离也更远
一床老棉被 发表于 2015-3-23 15:25 static/image/common/back.gif
哐不哐当和单双线没关系，和使用的有缝轨还是无缝轨有关。有缝轨是25米的轨道通过连接板和钢钉固定起来， ...
这个就没有细细的品味过，平时也就偶尔坐坐淮南线，非电气化铁路，乘客体验差别感觉不是太大。
wfdm3 发表于 2015-3-23 12:01 static/image/common/back.gif
强烈支持 铜陵—南陵—宣城铁路，构建安庆--铜陵-宣城-湖州--上海 高铁大通道。
支持建设合肥—滁 ...
我会说铜南宣上马了也是个普铁，搞不好还是单线，而且还是对接铜庐的么？
还高铁大通道。。。{:2_43:}
这是怕亚投行贷款发放不出去的节奏么{:6_157:}
马鞍山市民近段时间对规划中的合沪新通道是否途经我市表现出格外关注的热情。
因为大家发现了只要跟省城沾上边的事儿都能加快推进并且取得一些实效……
马鞍山地区规划建设了一座新的长江大桥，选址位于城北慈湖，故又名慈湖长江大桥。该桥为公铁两用的市政化桥，双向八车道并带有非机动车道和人行道，桥下为六线铁路，两城际两轨交两货运，为了给合肥打开出海口，安徽省正举全省之力大力打造马鞍山江北的郑埔新港。郑蒲港专线铁路接淮南线连宁芜线，以货运为主兼顾客运，目前已上报正等待批复~
分步实施：先集中精力把商合杭、合安九客运专线搞定，然后搞合宁、宣城—绩溪、合肥—新桥机场—六安。
从十二五建设的进度和安徽的财力，规划中的铁路除在建外，估计能动工一半就不错了。
某局芜段 发表于 2015-3-23 17:29 static/image/common/back.gif
我会说铜南宣上马了也是个普铁，搞不好还是单线，而且还是对接铜庐的么？
还高铁大通道。。。
铜宣修建城际的可能性仍有，铜庐的设计标准也是160电气化。