天津工大 成功研发 高铁无线供电 技术
天津工大 成功研发 高铁无线供电 技术《 中国青年报 》（ 2014年07月15日 06 版）本报讯（记者张国 通讯员武冰洁）天津工业大学一支研究团队在高铁列车供电方面取得重要进展，经过长期努力，该校获得了稳定、安全、可靠的高铁列车无线供电技术，解决了长期制约高铁列车安全的技术难题。这项成果是入选2014中国科协夏季科学展的17项前沿科技成果之一。此前，有关高铁列车的稳定、可靠无线供电技术，国内外还未见有研究成果发表。
研发团队负责人杨庆新教授介绍，可靠供电是高铁安全运行的保障。高铁列车的供电方式采用受电弓滑板和接触网导线的直接滑动接触，存在受电弓与接触网间的摩擦磨损、振动离线、打弧以及覆冰等恶劣天气条件造成的断电问题。高铁列车不断提速，必须采用多个受电模块接收电能并进行电能质量管理，才能满足列车运行需要。滑动接触供电的缺点严重制约了高铁发展。
杨庆新说，该团队研发的无线电能传输技术，可以从根本上避免弓网的滑动磨损、打弧、离线和振动接触及外部环境的影响，从而显著提高受流质量，能为高速列车提供灵活的无线供电方式，实现电能的高效传输与利用，比传统的滑动供电方式高效、安全、可靠。
如果能靠谱的话天朝将领先世界一大步 就是利用的电磁感应原理把，类似手机无线充电 那么无线传输的距离是多少，别和我说200毫米以内，功率因数是不是也低得可怜。 这是个好消息 不说造价，不说效率，不说脆弱点。 效率和距离不知道如何 那接触网的寿命不是要提高很多年了，如果距离远的话，接触网的精度还可以适当下来点 {:4_109:}哪怕是实验室成功了也是好事儿，有个足够的积累经验，早晚能应用 33221144 发表于 2015-3-22 17:40 static/image/common/back.gif
不说造价，不说效率，不说脆弱点。
不做综合对比的话，可以说没实用性！
电容式的充电公交车，无线充电几秒钟，可以跑几公里。如果转到火车上，能省去接触网，可以省很多成本。当然现在的技术离实用还有相当的距离。 cg999 发表于 2015-3-23 10:59 static/image/common/back.gif
电容式的充电公交车，无线充电几秒钟，可以跑几公里。如果转到火车上，能省去接触网，可以省很多成本。当然 ...
电容式公交车运行成本远高于烧油或烧气
好消息{:4_109:}
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