蚌埠：春运落下帷幕
2015年春运从2月4日开始，于3月15日结束，节前15天，节后25天。铁路客运“发力”明显，春运40天共计发送旅客约91万人次，比去年增加约5万人次。客流主要以长三角等经济发达地区以及东北、西北等大中城市为主，并呈现“南早北迟”趋势。虽然总体客流与去年基本持平，但细看其中的高铁客流，发现高铁越来越受旅客追捧，可谓一年比一年“吃香”。 去年春运，蚌埠南站共计发送旅客约30万人次，比前年多了3万人次。而今年，这一数字持续上涨，蚌埠南站客流达36万人次。
从增开高铁始发列车上就可以看出，铁路出行越来越向舒适便捷的高铁客运倾斜。今年春运，蚌埠南站多次增开始发高铁，如开行上海虹桥方向始发临客3趟，分别为G9251次8：05开车、G9253次23：05开车，G9331次10:30开车的蚌埠南至上海虹桥等。
客流还是少
日均要是2W就好聊 新闻眼 发表于 2015-3-16 12:55
客流还是少
日均要是2W就好聊
两个车站加在一起还是有2w的！蚌埠站到杭州方向的高铁普快票额不多，武汉深圳广州几乎在春运期间没有票额车次少是最大的原因,深圳只有一趟普快！广州武汉只有动车！ 新闻眼 发表于 2015-3-16 12:55
客流还是少
日均要是2W就好聊
稳中有增，还是不错的 新闻眼 发表于 2015-3-16 12:55
客流还是少
日均要是2W就好聊
91/40＝2.275万 蚌埠南站日均才9000，不是很理想，要有15000就比较理直气壮的要加车{:4_87:} 阜阳火车站：客流较去年同期下降1.8%
颍州晚报记者从阜阳火车站了解到，春运40天，阜阳火车站累计发送旅客152.3万人次，较去年同期下降1.8%。
今年春运客流走向与往年有所变化，上海、北京方向客流比往年明显增加，广东方向客流比往年有所下降。春运期间，客流整体呈均衡趋势，单日最高峰7.4万人次，日均客流6万人次左右，且务工流逐步向探亲流转变。
春运期间，火车站窗口售票数量明显下降；互联网、电话购票和代售点购票明显增加，约占总售票张数的68.3%。
春运期间，阜阳火车站增开了1712列客车。春运结束后，还有1趟增开的K4561次阜阳至深圳的客车继续开行，其他增开的客车将全部停运。同时，搭建在广场前的临时候车棚和验证进站口都将拆除。
另外，车站增开的临时取票窗口和自助取票机将延长2天；将根据客流大小开放主售票厅一楼21个售票窗口，其中2号为退票专窗，6号为改签专窗。据悉，阜阳火车站每天的客流量正逐步回落到日常状态。未来几天，阜阳火车站发往各地的火车票额充足。 SS9G1983 发表于 2015-3-16 14:31
蚌埠南站日均才9000，不是很理想，要有15000就比较理直气壮的要加车
人都在合肥了！蚌埠附近都有高铁 历时40天的铁路春运已于昨日结束，春运期间，徐州铁路两站共发送旅客225.41万人次，同比增长7.8%。尤其是徐州东站客流增幅明显，累计发送旅客85.1万人次，同比增长13.8%。 随着宿淮铁路的开通少了泗县灵璧的客流 为期40天的2015年春运于3月15日24时结束。昨日，记者从上海铁路局淮南西直属站获悉，今年春运期间，淮南铁路共发送旅客46.6万人次，与去年春运相比增加5.2万人次，增幅13％。
这其中，春节前发送旅客11.3万人次, 同比减少0.3万人次，下降2％；春节后发送旅客35.3万人次, 同比增加5.5万人次，增幅18%。前往北京方向同比增幅14%，前往上海方向同比增幅4%，前往杭甬方向同比增幅11 %，前往省内方向同比增幅31%。
今年寒假，淮南市高等院校假期为1月16日至2月28日，由于羊年春节来得较晚，学生流出行高峰在春运运输前夕基本结束，所以促成了春节前旅客发送同比下降的局面。
2015年春运，互联网、电话订票预售期为60天，车票提前发售。为做好春运组织服务工作，车站方面加大人力投入，强化人员培训，招募了青年志愿者40人，聘请了武警34人，协助淮南站、淮南东站、水家湖站做好客流组织和服务工作。
春运首日，在淮南、淮南东、水家湖站开展首日系列活动。组织客运工作人员举行宣誓仪式，动员职工以良好的士气投入春运，组织青年志愿者向旅客发放列车时刻表及乘车小常识2000余份、提供小药箱服务50余次。
另据了解，今年春运期间，淮南长途汽车站共发送旅客17万余人次，发送客运班次10206次。 客流能稳定下来就不错了 徐州东的日均客流就马上赶上蚌埠两个站的和了！
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