新型动车试跑兰新高铁
新型动车试跑兰新高铁
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3月10日，由兰州西开往乌鲁木齐的首列CRH380A型电力动车组驶进新疆，试跑兰新高铁，这也是兰新高铁迎来的首列新型动车。
据了解，CRH380A型电力动车组是在CRH2C（CRH2-300）型电力动车组基础上我国自主研发的CRH系列高速动车组，也是“中国高速列车自主创新联合行动计划”的重点项目，最高营运时速380千米，最高试验时速400千米以上。 新华社照片
新型！{:4_83:} 难道要拉通北京？ moon 发表于 2015-3-11 11:06 static/image/common/back.gif
难道要拉通北京？
想太多了，兰州-宝鸡直接卡死你了
杭广高铁 发表于 2015-3-11 11:11 static/image/common/back.gif
想太多了，兰州-宝鸡直接卡死你了
兰州-宝鸡4个小时够了。过了宝鸡就一路飞奔了。
会不会因此而提高运行速度呀？大家觉得呢？ 可能是因为5型车不稳定 是抗风沙车型吗 moon 发表于 2015-3-11 11:29
兰州-宝鸡4个小时够了。过了宝鸡就一路飞奔了。
宝兰没开通的情况下，你让G上普速线？ 这也忒浪费了.... moon 发表于 2015-3-11 11:29 static/image/common/back.gif
兰州-宝鸡4个小时够了。过了宝鸡就一路飞奔了。
要是现在兰州到宝鸡的铁路支持4小时，那宝兰客专修不修都无所谓了。 兰新二线高铁，跨越是按350公里时速建设，无砟、线距5m（乌市到兰州6小时到达），开历史倒车的庸官 盛高阻、降速哥 将 曲线超高降为200，按200时速运行（乌市到兰州>10小时到达） 风语者 发表于 2015-3-11 16:27
要是现在兰州到宝鸡的铁路支持4小时，那宝兰客专修不修都无所谓了。
350级动车根本就不能上没装专用信号系统的既有老线，尤其是陇海线宝兰段这样的小半径曲线多、货车多线路更是双重的不能上！除了等宝兰客专外，还可以指望下包兰线改造后走包兰-太中，但也只能是D不能是G。总之，现阶段的兰新客专就好好地跑线内的 兰宁张嘉酒 -- 乌吐鄯哈柳 的干活。 路通 发表于 2015-3-11 11:31 static/image/common/back.gif
会不会因此而提高运行速度呀？大家觉得呢？
据说是要提速到250
serious 发表于 2015-3-11 18:28 static/image/common/back.gif
350级动车根本就不能上没装专用信号系统的既有老线，尤其是陇海线宝兰段这样的小半径曲线多、货车多线路更 ...
宝兰啥时候都是卡脖子路段啊。。。
我是针对那个4小时宝兰说的，当然信号系统要配套。 据兰州车迷讲这次试跑的是350公里时速的卧铺车，型号是A380AE；这是不是要开行乌鲁木齐到东部的高卧列车啊？ 由兰州西开往乌鲁木齐的首列CRH380A型电力动车组驶进新疆， 金色胡杨 发表于 2015-3-12 12:14
据兰州车迷讲这次试跑的是350公里时速的卧铺车，型号是A380AE；这是不是要开行乌鲁木齐到东部的高卧列车啊？ ...
乌鲁木齐以后就得靠动卧，预计宝兰通车后会开行到北京上海广州动卧:实行优惠价竞争力应该不错。 龙之剑 发表于 2015-3-12 13:15 static/image/common/back.gif
乌鲁木齐以后就得靠动卧，预计宝兰通车后会开行到北京上海广州动卧:实行优惠价竞争力应该不错。
赞同你的看法，像京乌这样的超长线路，以后只能靠高铁卧铺车了，就怕当高卧优惠时，航空公司也实行优惠活动，而且幅度更多，这样就没有竞争力了。不知道未来会不会推出高铁硬卧车底，一个包厢6个人，这样每节车厢可以载客60人，能够增加30%的收入就比较有竞争力了。
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