另外，看你这图，线路扭来扭去的，也不在乎再扭一次，直接从泗县北上睢宁，接入徐宿淮盐睢宁高铁站吧，这 ...
咱们关注点不同，我关注的是安徽段，你关注的是江苏段。为你的观点点赞！~
利用合蚌客专，在蚌埠南接连云港，不仅节省200多亿元，客源还有保障。
就看安徽当局在想什么了、还有看铁总如何批复 海子之声 发表于 2015-3-9 15:58 static/image/common/back.gif
利用合蚌客专，在蚌埠南接连云港，不仅节省200多亿元，客源还有保障。
你的想法是不科学的，按照你这么做，那就不叫合连客专，叫连蚌客专了，这是不可以的
走蚌埠也好，走定远也好，这条铁路除了能给合肥增加一个方向的铁路，还有其他什么意义吗？ 本帖最后由 hpdyw 于 2015-3-9 22:09 编辑
mutou1900 发表于 2015-3-9 16:29
就看安徽当局在想什么了、还有看铁总如何批复
这种摆明了运椅子专线不会批的。可以关注一下徐连的那条新闻，根本就没提合连的事 gddksyin 发表于 2015-3-9 17:11
你的想法是不科学的，按照你这么做，那就不叫合连客专，叫连蚌客专了，这是不可以的
参考京福 gddksyin 发表于 2015-3-9 17:11
你的想法是不科学的，按照你这么做，那就不叫合连客专，叫连蚌客专了，这是不可以的
郑合铁路走阜阳，并入商合杭，不一样叫郑合，难道叫郑阜高铁？ 跨越淮河 发表于 2015-3-10 12:29 static/image/common/back.gif
郑合铁路走阜阳，并入商合杭，不一样叫郑合，难道叫郑阜高铁？
按理说就应该叫郑阜高铁，如果这样都可以的话，那合福叫蚌福高铁，甚至徐福济福都可以了
“那你得问问省委常委、常务副省长詹夏来，省政府副秘书长李必方，省发展改革委主任张韶春、副主任张天培，合肥市长张庆军，集团公司副总经理杨俊社，这是他们提出的方案。”
这帮人就是明这拍马屁！ 说实话如果真修此条铁路，会亏死 搞不懂这条线的真正目的 dayu 发表于 2015-3-10 17:20 static/image/common/back.gif
说实话如果真修此条铁路，会亏死
一开始，皖省的合蚌连高铁，是这样走的。如图，蓝线部分，基本上无争议。如今，争议的一塌糊涂！~
hpdyw 发表于 2015-3-9 22:04 static/image/common/back.gif
这种摆明了运椅子专线不会批的。可以关注一下徐连的那条新闻，根本就没提合连的事
这个方向是可以修一条160公里的客货电气化双线，可开双层集装箱货车，进蚌埠站，再去合肥。客车用CRH6，合肥可以利用连云港出海了。
blove 发表于 2015-3-17 10:34
这个方向是可以修一条160公里的客货电气化双线，可开双层集装箱货车，进蚌埠站，再去合肥。客车用CRH6，合 ...
其实还不如修条高速
页:
1
[2]