胡亚东:我国东部沿海高铁全部实现盈利
胡亚东:我国东部沿海高铁全部实现盈利来源： 新华网 2015年03月06日 15:38:32
新华网北京３月６日电（记者齐中熙、于文静）全国政协委员、中国铁路总公司副总经理胡亚东６日在政协经济界分组讨论时说，我国东部沿海地区高铁，包括京津城际、京沪、沪宁、沪杭、杭深、广深等全面实现盈利，且这些高铁能力已趋近饱和，未来将考虑在重点城市间建第二条、甚至第三条高铁。
胡亚东介绍，２０１４年，中国高铁发送旅客达到９．０８亿人次，同比增长３５．１％。其中，京津城际高铁增长１２％，京沪高铁增长２６％，沪宁高铁增长１２％，沪杭高铁增长３２％，杭深高铁增长６９％，广深高铁增长４８％。
“京津、长三角、珠三角这三个区域的高铁线路能力已接近饱和。大家可能有这个感受，日常高铁的运能还说得过去，但一到节假日，这些高铁线路‘一票难求’的现象又出现了。”胡亚东说。
他说，一般来说，一条高铁线路日均运行１００对就基本饱和。但现在京津城际高铁最高每天运行１０８对，京沪１１３对，京广某些区段１２６对，沪杭某些区段１０８对，都已经超出。因此，要提早规划这三个地区未来的高铁建设，某些重点区段可能再建第二条、甚至第三条高铁，以满足日益增长的出行需求。
政府工作报告提出，今年铁路投资要保持在８０００亿元以上，新投产里程８０００公里以上。对此，胡亚东表示完全认同。他建议，铁路投资，尤其是东部沿海这些高铁未来的投资，要大力吸收民间资本，在建设、运营的模式上要有创新，争取要地方“自建自养”，提高运营的透明度。
事实上，一些社会资本，包括外资已经盯上了中国东部地区高铁的盈利能力。目前在建的济（南）青（岛）高铁就是我国首条以地方投资为主的高速铁路，该条高铁不仅吸引了包括中国南车、中信等国内企业，也吸收了新加坡淡马锡等国际企业或财团的投资。
“像京津城际、京沪高铁去年都实现了盈利，沪杭高铁在运营一年后就实现盈利，沪宁高铁在运营当年就实现盈利，这都是在考虑了折旧的情况下实现的。未来提高运营透明度，让投资者对盈利周期心中有数，应该能吸引社会资本投入到高铁建设中。”胡亚东说。
http://news.cctv.com/special/ghgbzftl/ghgbzftllzj/index.shtml
再回顾刘志军 胡亚东介绍，２０１４年，中国高铁发送旅客达到９．０８亿人次，同比增长３５．１％。
这个数字什么概念？
看看08年全国发送量
2008年，全国铁路旅客发送量达14.6亿人次。铁路货运能力不断提高，保证了国计民生的重点物资运输。 沿海威武 广深增长好猛！ xuxule2013 发表于 2015-3-6 16:56 static/image/common/back.gif
广深增长好猛！
狗RI的广铁很多车不能进深圳北
真是难为深圳了
希望不再建沪宁那样的伪350！ 不如一口气深圳到烟台350，北段饱和也看得见的 100对怎么就饱和了？时刻表搞好点150对应该没问题。 我是笨笨男孩 发表于 2015-3-6 16:47 static/image/common/back.gif
http://news.cctv.com/special/ghgbzftl/ghgbzftllzj/index.shtml
再回顾刘志军
央视居然没删啊
我是笨笨男孩 发表于 2015-3-6 16:47 static/image/common/back.gif
http://news.cctv.com/special/ghgbzftl/ghgbzftllzj/index.shtml
再回顾刘志军
完整的看完了这段视频。真心觉得刘志军为我国铁路建设作了巨大的贡献。赞！！ 3636436 发表于 2015-3-7 10:36 static/image/common/back.gif
央视居然没删啊
为什么要删？一个人犯了错误，不能否定他的一切！
杭深好猛 根宝军师 发表于 2015-3-6 17:27 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
京津城际增长１２％，
京沪高铁增长２６％，
沪宁高铁增长１２％，
杭深客流好那是因为杭深铁路经过的沿线都是发达地区 且没有第二条铁路 修的又是有砟铁路开行的都是D字头列车 票价又很和谐 客流当然好 广深那是因为广铁的一贯的抢钱惯例 票价高 当然盈利 别怪 说的都是实话 1070643517 发表于 2015-3-7 13:30 static/image/common/back.gif
杭深客流好那是因为杭深铁路经过的沿线都是发达地区 且没有第二条铁路 修的又是有砟铁路开行的都是D字头 ...
其他铁路局以后都要学习广铁，多挣钱。
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